chaika

Я как налил один раз в мотор своего первого ИЖа Азмола, так больше даже не прикасаюсь к их продукции, хватило.

т.е. я хотел сказать "ижанитовая вишня")

вобще это разные чуваки, как Слава и КПСС например. Я лично у Агринола спрашивал И кстати счас появилось масло Азмол в магазах опять. Кпипи ЖЛ4 любое получсинтетику, будет отлично, и лучше ТАДа.

гнилая вишня?)

нет, ведер разных.

я знаю одного мойщика перевели баристой в Одессу, вроде твой друг. Так у него вроде 2140 сний...

Точно можно.

колхозненько

клас

у меня есть такой комплект давно. Еще не установлен.

Не, не Старт.

Были. Руль крутился с типа щелчками, тихо так, слабо, но чувствовалось. Это когда выехал с ремонта. До этого машина грубо говоря простояла почти 2 года, может оно и покородировало за это время. Теперь стало видно, что это были раковины на наружной обойме. Может если б тогда масла долил то еще б работало. Новый подшипник нашел уже, как ни странно, думал у нас не найду в городе.

Сначала показалось что торпеда "атшахи" https://www.olx.ua/obyavlenie/moskvich-2141-IDABIMo.html#16c0c4e857

снл редуктор. Сошку сбить не удалось на месте, снял с сошкой. Всего лишь снял РЦС и отодвинул, мешала его трубка, снял шланг печки, но воду не сливал, кран закрыт а шланг вверх поднял, и открутил на кране печки крепление кожуха троса управления коаном. И вынул щуп. И немного поизголявшись вынул редуктор. Внутри оказался рассыпаный нижний (что ближе к переду) подшипник вала. И еще внутри была ржавчина, видимо давно. Принял решение купить новый подшипник, сальники и собирать. Ролики и вал отличные. Пока гуглил размры сальников и номер подшипника , увидел что у многих этот подшипник рассыпается.

под акумулятор?

грязь. мелкая, как порошок. Думаю гильзы ржавеют. Есть еще и несколько стальных деталей в СО, Тосол у меня дешевый.

дело в том, что у нас пружина согнута, и такой вариант не очень годится. Во вторых при кажущемся просторе вокруг пружины места там не так и много для болшого баллона.

Сниму, продефектую, потом решу. тот был с местного магазина, новый с детолей, внутри уже не сетка а лист митола с высечками.

Серега, это бездорожье по которому я ездил. Все было нормально. Год назад перед Одессой все опять довел до ума, и потом еще пару раз. просто оно расшаталось.

Я уже сменил несколько фильтров на пароотводе. первые забивались очень часто, счас все реже и реже, но загрязняются.

Подшипники купил, пока лежат на полке. В конце прошлой неделе была совершена поездочка суммарно на примерно 600км. Все хорошо и отлично, не радует только расход, буду бороться.Кстати тосола перед поездкой долил и больше вроде не уходит, или уходит не заметно. После ливня в Шостке одолевал лужу, осознал ее размеры слишком поздно, назад пути уже не было, вобщем была с минуту ситуация когда, колеса буксовали как в глубоком снегу, потом я понял что машина плыла...Но одолел, а за лужей стояли 2 машины с поднятыми капотами. Сейчас сильно болтается и гремит торпедо, бьют тормозные диски, один перед поездкой проточил, ушло примерно 15% вибраций, надо искать какой еще кривой. Грохочет рулевая рейка. И куча всяких дискомфортных мелочей, стуков, грохотов и т.п.. И кажется опять отломался руль Полуторагодовой эксплуатацией на работу и в рабочих целях расшатал машину сильно очень, наверное больше ею туда ездить не буду. К тому же пока еще заправляют, но на ремонты денег уже нету.

Пробег 1500 км. Вчерашний день начал с ремонтов, потому что что-то стучало справа спереди. Т.к верхние сайленты я не менял, то глянул сразу на них - да, вроде не разлезлись, но почему-то рычаг сьехал почти на 1 см назад. Снял, поставил волговские рессорные втулки из желтого полиуретана. Пока занимался этим, увидел что таки развалились нижние резинки амортизатора. Кроме того увидел что амортизатор мокрый. Хотел поменять резинки не снимая аморта но не получилось, снял аморт. Заодно увидел что оторван и пластиковый защитный чехол на амортизаторе. Ремонт этого гнавна занял около 2х часов, аморт протер и поставил так, он пока работает, но при сборке он опять плюнул маслом прямо у меня в руках Амортизатор Аврора, был новый, купленый на дитолях. пробег 1500км. Левый сухой и нормальный. перешел к обслуживанию, которое давно надо было сделать. протянул голову, почти все гайки пошли с 7-8кг. Отрегулировал клапана, все были с большим заором, Натянул цепь, тоже много натянулась. полез менять фильтр. Фильтр полностью сжатый... И все вроде бы ничего...но сегодня стал ехать с работы и у меня стал клинить руль. Вот прям на работу приехал и стал нормально, а с работы сдал назад чтоб развернуться, а потом вперед 3 метра и руль заклинил. Еле доехал домой 25км, хорошо что вне города почти всю дорогу. Дома разобрал, вернее начал разбирать, понял что клинит рулевой редуктор. Пока не снял, не могу снять сошку. Задолбало все уже.

Бывают баллоны с выводами в сторону, я про них думаю. ого, та их тут ваще мильйон видов https://ekonom-aleks.prom.ua/p12105268-vozdushnye-podushki-pruzhiny.html ну я сколько на картинках видел, то у всех ни раздуты и трут. Но там и толщина ж стенок не маленькая. придумали. Я на Лоске как-то видел и фоткал с линейкой. Хз уже где эти фотки, ща можэ нагуглю http://autozakupka.com.ua/index.php?route=product/product&product_id=10879 https://zazandvaz.com.ua/p699226789-pnevmopodushki-135-pruzhiny.html https://obyava.ua/ua/pnevmoballony-v-pruzhiny-na-lanos-677095.html Те что я видел были около 130мм в диаметре. Но я думал их не в пружину, а пружину отрезать и подушку на или под пружину..

а пыптики вниз вывел или вверх?