chaika

Едь с кем-то из Киева пассажиром. Я ещдщил как-то пассажиром, вроде в Запорожье, есть неосоримые перимущества перед "за рулем". Если в пятницу, так можно будет даже, думаю, к кому-то из наших даже подсесть, имею в виду Ахтырских. Та не только наши буду в пятницу через Киев ехать, а Киевские в субботу. Не пропускай, не пожалеешь..

Уже купил дешняк. На дитолях какой-то прогресс, на 77 или 87 грн, и поместу кокойто Электротех. Шо було... Рейку отвез. Решили что вал просто полирнут, новую втулку сделают, и нада будет еще немного плоскости упора копытец тернуть. Обещали седня сделать. А ступицу я могу померить только толщину так как ты говоришь, а мне биение надо, может она кривая. Стойка магнитная с микрометром то на работе есть, но куда закреплять...Надо подумать.

и так - по рейке. Заехал я к ребятам токарям своим, завез им проточить свой тормозной диск, и заговорил про рейку. Рейки они восстанавливают. Если надо то шлифуют вал (возят в другое место), но это бывает нужно редко, и точат новую втулку. Втулку делают из капролона. Я задвинул про зазоры исходя из этой темы на тиме https://forum.azlk-team.ru/index.php?topic=76553.0 но сказали , что капролон при 100градусах с такого размера расширяется почти на 1мм, и рейка клинит, это уже с опыта, поэтому делают зазор около 0,1мм, какие-то там кольца резиновые ставят, ездит у многих, нормально, не жалуются. Особо в тонкости не углублялся. Разобрал вчера рейку , которую нашел в сарае, с разобранной когда-то машины. там рейка сама с коррозией, остальное вроде нормальное. Сегодня снял и разобрал свою рейку, сама рейка там где во втулке ходит вроде нормальная, но не уверен, зубья тоже нормальные вроде. Во втулке внутри даже что-то похожее на хон есть. А вот вал , зубья на валу, сильно изношены. Зубья на донорском валу вроде на много лучше. Ну и возможная причина почему стучала рейка была не во втулке, а в том, что втулка пружинная, которая разжимает "копытца", болталась в самих этих копытцах, а статься по ссылке выше гласит, что она копытца должна разжимать. Завтра отвезу все это ремонтникам, пусть опытным взглядом состояние оценят, ведь бывает без опыта то что кажется нормальном на самом деле уже изношено, пусть перемеряют диаметры и овальность, а там уже буду принимать решение что делать.. Решил также заменить нижний рулевой карданчик, вернее крестовину. На том же азлк-тиме соверуют ставить тоетовскую, есть номер, цена на экзисте по заменителям не высокая. Но я все-таки купил вазовскую на дитолях, завтра наверное придет уже. Но..., при разборке оказалось, что немного уже люфтит и верхняя крестовинка, придется покупать по месту, если найду, когда-то искал, так и не смог в городе найти. А вот диск тормозной, левый передний, был очень кривой. Перед этим проточил правый, подозревал его, он был немного кривой, а вот левый был очень кривой, причем были по разному кривые обе стороны диска по которым колодки трутся, и та плоскость которой диск прилегает к ступице была кривая относительно остальных плоскостей. И что мне не нравится - когда поставил на место и прижал колесом, то опять слышно, что по колодкам трется диск не равномерно, наверное сама ступица кривая. Вот думаю, можно же ступицу с подшипника вытащить, проточить, и потом вставить назад, не повредив при этом подшипника? посмотрю что оно в езде покажет, но если будет бить, то помню что Саня Фен исправлял ступицы и кольца точил вроде, буду поднимать тему и возможно придется себе так делать.

ну это та в котрой внутри рейка сама ходит? А на рейке же тоже износ бывает? Надо разбирать и смотреть конечно сначала.

Парни, сильно стучит рейка рулевая. Пару лет и примерно 25-30 тыскм пробега назад перед вводом в эксплуатацию этой машины я рейку перебирал, перемывал, перемазывал. вроде там все было нормально, но как-то оно туго и тогда получилось. А сейчас или стучит, или если подожму винтик - рультуго сильно крутится. Скажите, вот это поможет https://detali.zp.ua/catalog/100028-remkomplekt_rulevoj_rejki_moskvich_2141/#related Там вроде саму рейку как-то шлифуют, потом втулку точат под нее.

первый был Лемфердер, второй ТРВ. Отьездили примерно одинаково. Лемфердер который изнгачально стоял слева пережил оба правых. Их не рамолотило и не разорвало, их именно выдавило. Получилось, что в одну сторону выдавило, не помню вперед или назад, бортик сжало, но не раздавило, не разрезало, резина выдержала отлично.

так вроде и должна упираться. Я всегда делаю чтоб упиралось. У меня газоновские резинки, я втулки обрезаю немного, вставлю в резинки, сдвигаю их так чтоб при установке они сомкнулись, потом устанавливаю на стаб и зажимаю шайбами.

Шайбы я какие-то вазовосьмерошные покупал. Сайлент у меня был вектровский резиновый, два раза вытнуло правый, а левый за это время вытянуло один раз и меньше. Поставил те что Космич советует, цельные типа "полиэдр усиленные" но П.У. Посмотрим. А мохет у тебя просто резьба кончилась, на стабе, та что грибки сжимает, от того не смыкаются втулки и есть указанный эффект шевеления? Просто под гайку шайбы подложить. Не помню какой кастор у меня, но шайбы я подкладывал.

в поиск! тема есть. Эта закрыта.

бреше. Ну самі подивіться. Свят це не тіки морда і капот, це багато чого не такого як в простого 2141.

я мучился с бензонасосами пока не купил клапана с металлическими корпусами. Бывают в ремкомплекте с пластиковыми - какашки. Это я про насосы типа "пекар". прочие насосы я просто менял, борьба с клапанами была бесперспективна.

У меня и 2141 и Жи - оба того же что и ПЫЖ 1991 года. Ниче современного. Это совсем никак не свят. Это простой 2141 с мотором Рено.

может у тебя аморты какие не родные. Я такие покупал, на одном аморте поменял, и оно даже отьездило тыщ 15 км в жестких условиях, и не разбило, просто амморты заменил.

я от газели себе поставил, но у меня выхлоп састом, Газелевские шире родных. На сток выхлоп я тож лайносовские покупал вроде, не помню. или приоровские...

тема закрыта за нарушение правил названия темы.

Нету, можем из твоего сделать.

Так і робив як Сергій написав. Там наче трохи більше 2х обертів. Ну трохи прошиб, трохи руль не рівно. Переставлю сам руль, розвертається машина вправо і вліво наче однаково.

Ну, как вы понимаете, редуктор рулевой собрал, поставил, и успешно езжу. Пробег после ремонта уже немного перевалил за 2000кэмэ. Из последних новостей - отвалился "гусь" от глушителя, приварил назад, приварил распорку, езжу, нормально. Развалился водительский сцыклоподьемник, пока туда лазить некогда,поставил упор из экологически чистой древесины, езжу так. Наконец-то поставил уплотнитель на багажник. И еще одноклубник натолкнул на обьяву на ОЛХ, человек из нашего города хотел поменять свой 50 литровый газовый баллон на баллон поменьше, ну мы с ним и поменялись, он мне свой, а я ему свой 27 литров. Он оказался немного знакомым, у него тоже 2141. Сегодня баллон поставил. Кстати баллон свежак, май 2018 года. Заправился, влезло 37 литров. В жару думаю это нормально, хотя можно баллон немного подвернуть и будет 40литров, типа 80% от 50ти, но пока не буду, этого хватит.

Почему бы и нет? на москвичах с гидровакуумными усилителями тормозов такое было. Например вот, позиция 12 http://www.konsulavto.ru/acat/cars/azlk/moskvich-412/truboprovody-gidravlicheskogo-privoda-tormozov и вроде на более древних было и на сцеплении, но не помню.

ну у меня там есть некоторые особенности, что пришлось делать именно такой выхлоп. А во вторых,или наверное это во-первых - у нас таких мастерских нету , и близко нету, а Кивев далеко (. Вот тут я кстати это и писал

Та спасибо, пока не надо. Мой тоже еще не отвалился и я даже иногда еще езжу с ним ( 99,9% времени и расстояний щас на ИЖе передвигаюсь), нашел профессионального сварщика по случаю , не далеко от меня находится, дам ему пусть сделает.

Это заблуждение.

ну спкстя Н лет конденсатор может просто испортится. Электролитическим конденсаторам присуще. Так что, сразу может тему удалим ,а ты если продать хочешь то с барахолке продавай? Чет кажется мне это честно будет. Думаю этот "комплект" все уже давно видели и знают.

Руль нидорага никто не продает? Варил свой год назад 2 раза, опять сломался. А можэ еще заварю...

Я а седня на металлоломе купил новые штаны, савецкие, в серебряной краске за 6кг по 4,5грн )). Они 3 кг, но в двойне же. По поводу цены - хз, дороговато, но, с другой стороны я сам себе делал выхлоп на 2141, правда под 60ю трубу. Покупал подвесы, пруток для подвесов, соединения, гофру, ЗИЛовскую трубу приемную правую (лучше всего подошла по конфигурации) - и это вышло мне 1000грн. Если еще посчитать кружки болгарочные и болты с гайками, на подвесах применил, то еще гривень 100 добавим. Глушак и резонатор не покупал - было отличное б.у тоетовское, верне резонатор подарили, и глушак пару лет назад купил на металоломе не дорого, И варил все это дело 2 дня. Задолбался. В яму слазил наверное раз 200. И это ж штаны у меня остались те что были, снимал их только чтоб соединение приварить. Так что цена, я б сказал, вполне адекватная.