chaika

Замотать скотчем

Хочеться, но пока далеко по времени. Ми то Ахтирским клубом на весенний хотели приехал, не сложилось,может на очень соберемся.

и от 2112 счас у меня стоят, и от векры какой-то стояли до этого, и от БНВ еще на бывшем ставил. По расположению подходят, но крепление лепить самому. Там не сложно, полоска митола и свернуть ее немного. У меня в гараже есть, ща найду. Ага, вот тут немного

Біло как-то, лет 17 назад, поехал я в Киев по делам. возле метро увидел своего одногруппника институтского, он меня не увидел, а я не окликнул его, потому что думал нефиг ему там делать, ведь мы учились не в Киеве, и он из того города где мы учились, и я знал что он в своем городе живет и работает на неплохой работе. Но потом я его еще буквально через час встретил на радиорынке на кардачах, это уже точно был он)). Поговорили, оказалось что он теперь работает и живет в Киеве. Так что и два раза за час можно кого-то встретить в Киеве. А вот и тот корч с Банковой. Если честно я и ковши там ожидал, Дрифт же написано, но там кожаные сидухи с иномарки. .

я кажу шо не поняв чого він продає, а потом поняв.

Сьездили в Винницу. Но мой путь на Винницу начался еще во вторник в 9 вечера и потом наше путешествие закончилось дома в следующий вторник в 5 утра. По одометру путь занял примерно 1530 км. Спидометр и одометр у меня считают правильно очень, поэтому можно верить. проехали вот такой примерно путь https://goo.gl/maps/pUf6YnEEpEr Он показывает 1444 км, с учетом того, что приходилось немного везде крутиться, то наверное оно и правильно. Дорога началась с того, что примерно в 5-7ми км от дома загорелась лампочка зарядки. (очень хорошая штука лампочка, в темноте я бы хрен смотрел на вольтметр). В это время ехал в длинную поворачивающую горку, пришлось на нее заехать чтоб стать.Оказался порван ремень. Благо не вскипел, но было уже почти . В темноте, под дождем и при свете фонарика поменяли с женой ремень за 10 минут и двинулись дальше Еще через километров 60-70, опять же в затяжную горку , медленно за грузовиком тянулись, увидел что температура очень большая, опять же на горку влез, еще не кипел но уже почти, ремень целый. ну не знаю что, может то что помпа подтекает немного, может то что когда ремень порвался СО где-то подзавоздушилась, но жидкость сначала почти выпирала из бачка, я очень плавно откручивал пробку, потом резко ушла, я долил дистилированой воды примерно пол-литра, и крутнул немного в "позже" трамблер. Температура поползла вниз, выключился вентилятор. Мотор все это время конечно же не глушил, иначе точно бы вскипел. Возможно я перед этим крутил зажигание, не помню, редко ездил на этой машине последний месяц, но помню что в последнее время перед поездкой в Винницу температура была высокой,я связывал это с заменой помпы, а может была проблема в раннем зажигании. Вобщем это и все приключения, остальные почти полторы тысячи км мы проехали абсолютно без каких либо происшествий. Дистиллированную воду доливал один или два раза, ну может пол-литра суммарно долил. По магистралям и хорошим дорогам держал в основном 120 кмч, Фима и Дима Лиопольд не дадут соврать, бывало и 130 пару раз, ну и меньше тоже. Заезжали к родственникам жены в Борисполь, позвонили как выехали из Киева, то они сказали что мы очень быстро приехали - ну так грех по Бориспольской не ввалить на москвиче 130 в левом ряду )) .Расход топлива общий не считал, а от заправки до заправки получалось всегда 11-12 литров газа в таком режиме. Многовато, ну с учетом честного одометра, режима движения, загрузки (а 75% пути был полностью загружен, так получилось), думаю терпимо. Был рад знакомству с Михой в Киеве. И был рад встерече сто старыми друзьями на Всеукраинке и знакомству личному с теми с кем еще не был знаком. А еще в понедельник, совершенно случайно встретили в переходе метро в Киеве владыку морей, самого Нептуна! Это ж надо ). Кстати с Киева есть пара интересных фото, если не утеряю то выложу, пока просто некогда чето. Первая это Киевский москвич клуб на Осокорках )), а вторая , я ваще ошарашен - москвич 2140 корчище, под АП и комитетами ВР, за двумя кордонами НП и НГ, рядом с совсем не москвичами, ваще хз что он там делает. Нас туда пустили в виде исключения т.к. мы с ребенком и приезжие, по паспорту строго, посмотреть на будынок з хымэрамы, но увидеть москвича корча я там уж точно не ожидал.

Спасибо оргам за встречу. Отличное место, отличная гостиница, отличный банкет, отличное место стоянки в городе, и в целом вся организация отличная. Ну и всем приехавшим конечно тоже спасибо, без нас всех этот праздник не был бы таким насыщенным и веселым )). Так была машина с Харькова .

Я тулю уже года ......4 корретор тоетовский. Он подходит но "почти", вобщем похожи но не такие. Переключатель волговский ему не годится, сделал сам из переключателя на 5 позиций и 6ти резисторов. Но никак не поставлю.

Перехідник мабуть 320 грн, а маховика нема з чого робити, як пришлеш свій то буде 200 грн за роботу.

У Флеймі ж. Я чось нипоняв...

Парни, у меня, есть,тоесть был, ну... Есть руль от Мазды, он стоял на 2141, я его себе оставил а на тот 2141 при продаже поставил руль вареный кривой. Год назад за час до выезда в Одессу мой руль сломался, я поставил. довольный такой, от руль от Мазды, вроде и затянул, а он на шлицах при усилии проворачивается, проскакивает. Хм, странно, стоял же на 2141, но тогда разбираться было некогда. Щас я разобрался - к нему была тупо приварена середина от руля 2141, но проворачивался он. И досмотрел я, что просто шлицы слегка изношены, и проскакивают. Поэтому все эти полупосадки шлицов я не захотел. Вряд-ли, центральный, он же поясной ремень, тоже есть в твоем комплекте, он не инерционный, а этот скорее всего передний.

Люк менялся полностью в сборе, был не рабочий, поставил хороший рабочий.

Очень интересно. У нас на металлоломе, недалеко от меня стоял Жи 2715, очень гнилой. порезали уже, мотор 1993 года, та и сам похоже того года он был. По маркировкам 412Э. Голова помаркирована как 412.....-01, ну вроде обычная. Счас был там, говорят какой-то парень скоро приедет забирать головку, оставил свой номер, позвонят когда он приедет, поеду гляну шо там за голова в реальности и какие там поршни и КВ. Интересно, а какой в головке с твоего мотора диаметр КС и впускного клапана?

люк нее переваривался. Люк ставился 2 года назад, а год назад шпакля вокруг него распалась, переобработал, пошпаклевал и покрасил в прошлом году. Да, краска такая была под рукой, ею и покрасил.

в ЖИ не вписывается.

что такое МДЭ412? Не слышал такого. Ход поршня померяй. И посмотри есть ли недоход поршня. Ты точно уверен что не разбирался? Хотя в 1991 г теоретически могли ужа на заводе химичить.

Пока ступицу отложил на потом, может и так хорошо будет... А пока по рейке - сделали мне новую втулку - старую завтулили. Новая втулка разрезная - сделано по три пропила с каждой стороны примерно на 2\3 длины. втулка с небольшим усилием двигается по рейке. Ессно зазора нету, моя же родная втулка болталась на рейке. Собрал, но еще не ездил, надеюсь все будет хорошо. По крайней мере теперь когда дергаю за то место где тяги прикручены, то не болтается. Вот такие прорези с одной и другой стороны. с рулем долго мучился, родной не хотел покупать, потому что опять не понятно на сколько его хватит. А тюненговать не хотелось. Решил таки варить свой, но сначала порасшатывал чтоб лучше увидеть где трещины, а потом когда ровнял все на место, то он сломался совсем. Варить не захотел, потому что у него , есть подозрение, что и спица одна сломана. Опять долго думал, понаходил уже разборки, но в итоге таки купил у одноклубника отличный родной б.у. руль. С одной только проблемой - ерхняя часть середины сильно так задута грунтовкой, основная масса то отмылась, но много точек отмыть не удалось. Изучил тему иномарочных рулей - почти все не подходят, а те что подходят имеют малый вылет, и если панель родная, не вектровская к примеру, то будешь руками цеплять за козырек. тоесть пол-любому делать проставку-удлинитель. И пишут что опелевские имеют шлицевую часть конусную, а у нас шлицевая часть прямая, и руль садится примерно на половину длины шлицов только. Дальше - всеукраинка на носу, а машина выглядит паршиво. Многие меня знают, и знают что внешний вид машины для меня не на самом первом месте, но было настолько плохо что нужно было делать. А не нравилось вот это. Оно было и в прошлом году уже в значительном количестве, и я планировал исправить, но я за работой было некогда. А тут уже даже не ради красоты, а ради спасения кузова надо было исправлять. Ну, позачищал разными крунгами и наждачками, обработал немного Р-Стопом, погрунтовал, задул антигравием по выштамповку , немного арки и полоски на крыльях, потом подкрасил. Но вместе с тем позачищал и жучки на кузове, поподкрашивал их и получилось паршиво, очень, пятна ужасные. Подкрашивал маленьким пульвером, потому и пятна. А ри больших пульвера неисправны. Короче психанул я, собрал из трех один, с дюзой 1,5мм, и покрасил им, и получилось хорошо. Не то чтоб прям хорошо, но без пятен и отностельно равномерно. Если б знал что так получится, то и потеки б поубирал старые, я то их поубирал, но не все. Сделал это подкрашивание только на боках, капот все еще страшный, рамки дверей не крашены толком, бумпира, ну и т.п. Ручки дверей на фотках некоторые закрашены в цвет машины )), сегодня уже покрасил черным. Вчера почти весь день переделывал безопасность. А именно убрал старые задние ремни, они у меня были от Ёпель Вектры,и поставил от ТАЗ2112. Почему? Вектровские были нормальные рабочие ремни, но я с дуру повыкидывал из них шарики, и малого в детском кресле они практически не держали, он мог спокойно на ходу нагуться и достать с пола игрушку, которую уронил. И вроде бы и рассказывать нечего,но надо. Надо развеять один миф - про то, что "ваз 2112 ита ж тожэ хачибэк, и кронштейны там такие же, и надо лишь немного их подогнуть.". А вот и НИ-ХЕ-РА ! Як кажуть у нас у селові - "похоже як свиня на коня". Если конечно на этих фотках что-то видно, бо фоткал на ответки от ремней этих. Вобщем на первой фотке муже установленый ремень на правую сторону, а на второй притуленый рядом к нему же левый ремень. Плохо наверное видно, но поясню - тазовский кронштейн не походит абсолютно! Он не походит ни по плоскостям совсем, ни по наклону, но отверстиям, и, важно - не походит по длине. Если плоскости можно погнуть в тисках и молотком, дырку новуб просверлить, то по длине - только резать, иначе не оденете обшивку, тесть кронштейник должен быть совсем коротюсеньким. И вот немного фоток Вот левый кронштейн тазовский новый, целый. Вот так я его разрезал. Верхняя часть нам понадобится, она уже разогнута, но потом я ее еще много разгинал и подгонял плоскость чтоб ремень стоял ровно и шарик не клинил ремня. И еще новое отверстие в нем сделано. А вот как должны выглядеть кронштейны родные, видно что коротенькие они Взято отсюда https://www.drive2.ru/l/480167998917706499/ там еще фотки есть как они стоят по заводскому. Примерно так у меня стояли и опелевские, и был вот такой кронштейн. Кстати на бывшем 2141 точно так же у меня были установлены задние ремни от БНВ. кроме того у 2112 еще и ремешки ответок коротковаты, вот для сравнение,двенашные те что короче И поэтому и из сиденья они выглядывают рахитно, тоже есть сравнительная фотка Суть этого описалова установки ремней - если вам нужны задние ремни - покупайте любые, которые вам доступны, главное чтоб они были расположены "лежа", как на фотках у меня и по ссылке, тогда из них ремень будет вытягиваться и назад затягиваться хорошо, то-есть чтоб они изначально были задними и с таким расположением, то-есть креплением на кузове. И чтоб они были от 2112 совсем не обязательно, это не дает никакого преимущества в удобсте установки. И еще не работал совсем у меня передний пассажирский ремень, затягивался и вытягивался легко, но не фиксировался вообще. Снял его, разобрал, а там и механизма фиксирующего нету. Спасибо Михе, который продал мне эти 2112 ремни, он положил мне в посылку еще и третий такой же ремень, видимо передний, кронштейн у него был не такой как на задних. Нам на 2141 от опять же не подходит, сам то он по конструкции такой же как 2141, но крепление к кузову не такое, вернее нету петли чтоб закрепить ее к стойке кузова вверху. И он был заклиненый. Но я из него вынул стопорящий механизм, с шариком, поставил в свой ремень, и все теперь работает. Ну а так пока готовлюсь неспеша к поездке. И еще с помощью жены покормил панду, но что это значит увидите на всеукраинке

Їзжу та й їзжу. Пару тижнів тому побачив що мокріє задній лівий тормозний щит, а тоді в той же вечір стало клинить заднє ліве колесо. Розібрав - вискочили колодки з пазів циліндрика. Циліндрики я нові ставив, перед установкою робирав і перемазував, то вони були хоч і нові, але різні. В одному з них механізм самопідводу був чисто умовним, тому воно мабуть і вискочило , коли ручником колодки розжав, а коли зняв з ручника то вони на місце не стали. Ну трохи попустив ручник, поміняв сальник півосі. Підшипник мабуть уже був міняний, бо маде ін раша. Їзжу, пробіг вже без 50ти км 3000км після виїзду. Запіліл ще собі отаку наклеєчку. )

Если будет аукцион, то привезу такую наклейку

Тьху ты, точно.. А я ж как всегда - по картинкам рассматириваю )) Ну да, если по габаритам подойдет, то отличная штука.

температура не написана нигде

саме так

тут один чоловік з форуму робив всю вихлопну на якійсь фірмі по вихлопах. Наче з Києва. По ціні так нормльно, я б не сказав шо дорого дуже. Десь недавно писав, на класичний москвич. Пошукай. найшов сам

Так, оюічно на всеукраинке вручаетс приз "москвич года", соответственно єтот москвич сначала определятся. Способов определить москвич года можно сказать есть два -выбрать таковой голосовалкой на форуме, и второй - прям на встрече определить таковой головоалкой билетиками, талончиками, вкидывать в коробочки, подсчитывать и т.п. На форуме уже некогда голосовать, во вторых эта машина может не приехать на всеукраинку, и в третьих - всегда выбирали на всеукраинке машину.. И так задача оргам - придумать приз - кубок, диплом, подарок, что угодно, чтоб наградить владельца, и придумать способ голосования. И наградить на банкете, если этот человек на банкете не будет то на месте стянки. На место стоянки желательно иметь мегафон. ______________ Второе что хотел давно написать - пару-тройку раз на всеукраинках проводили аукцион запчастей, после 100-150 грамм алкоголя мероприятие было довольно веселым). Запчасти привозят сами участники слета, то-есть все мы кто хочет и у кого есть что. Будем проводить или нет? Это на банкете ессно. могу провести как и раньше это делал но лучше если кто другой возьмется. Но я придумал одно правило - как минимум половину выторга отдавать на развитие форума. Ну и главное не везти всякое говно, то чего полно в магазинах и на базарах и т.п. Нужно везти ништячки, редкие, интереные - шильдики, полосатую крышки, дидовы запасы, ретродитоли, такое что действительно интересно, и вам не жалко будет, ну и относительно не дорогое. Не у каждого в кармане будет 500-1000 грн лишняя на банкете. Ну и много везти не надо, что аукцион был минут 30, если дольше то стает скучно (алкоголь выходит наверное). Если будем проводить то я уже придумал что привезу, если успею сделать.)

примерно так и было )))