chaika

ЩАС я забаню пять последних постменов, за обсуждения не по теме, ведь вы не новости от гаи обсуждаете? Деньков по три хватит?

Что то у меня проблемы холостым ходом на СЕКЕ. Холостой ход маленький, порядка 650 об\мин, и нестабильный. Дело в том, что недавно были некоторые проблемы с блоком, и я ездил на трамблере ДБСЗ, коммутаторы и катушки те же, там ХХ держится 1000 об\мин четко. Говорят при переходе на МПСЗ надо карб немного подстраивать, но в данном случае я считаю что не нужно, ведь на другом зажигании режиму ХХ хватает топлива. ЭПХХ от СЕКИ не подключен, т.е. электроклапан управляется как и с ДБСЗ - при включении зажигания на него подпется "+". Кривые режима ХХ для 412Д какие-то странные, не такие как на всех остальных прошивках. Но я и другие пробовал, и октан-коррекцией сдвигал УОЗ и выше и ниже - ниче не помогает. Как у вас, тех у кого СЕКА, с этим?

Бюджетные фольксы и бемеве ...

почему в отказе? Соберитесь своим активом у себя в городе, обсудите, возьметесь ли, кто конкретно будет исполнителем. Если возьмете на свои плечи - предлагайте свой город. Я бы очень был рад Запорожью.

pandex, здесь тема не о переделке тормозов, давай не будем оффтопить. Темы о переделке тормозов есть.

С Днюхой, Гена!!! Желаю тебе всяческих благ, в том числе и мосвичеводских радостей побольше!!!

pandex, а перед тем как спрашивать что-нибудь сам пробовал делать, заглядывал в тормоза хотя бы? трианон, Ja kak-to kupil nowyj shlang, und uzhe pochti postavil ego, no potom zachem-to podul v nego, on okazalsja zabit. U tebja mozhet bit tozhe chto-to pohozhee, nado vsjo posledovatjelno proverjat, kazhdoe koleso. Pishu tak prosto dlja raznoobrazija))) Pust vse dumajut, chto i ja ponimaju nemeckij)).

Отчитался на пивзавод. Отнес 19 фоток А4, одну благодарность в рамке под стеклом, и чашку с символикой сьезда. Пивзаводовцы очень обрадовались, поблагодарили за хорошие фотки. Сказали, что чашка и некоторые фото, которые сами отберут, уйдут в музей, и подяка тоже пригодится. Приглашали обращаться к ним и в следующем году).

Действительно кто-то из наших где-то тут на форуме писал, что получил такую проблему, и на шиномонтаже не смогли одеть покрышку, поищи.

Действующий автодром автошколы) Мужик еще приходил какой-то, говорил мол - ездите тут , асфальт портите))) Где он асфальт увидел? Финишируем так, чтоб юзить меньше по пыли.

В очередной раз катали слалом. в этот раз трасса была самая простая и короткая.

Рома, я конечно узнал ту дорогу.

От гад жеж ж ти. Шось ти довго там на москальщині задержався, в москаля превращаєся - мен подражнив і довольний))

Ну примерно я угадал))

У нас же ж в Ахтырке ездит 2141 с 1,8 с облегченным коленвалом. Коленвал тот, что был у Ромы Никополя (если не путаю, но оттуда вобщем), коленвал небольшой такой, балансированный, красивый. Была возможность сравнивать этот 2141 с облегченным коленом и шатунами и маховиком и доработанной головкой, с таким же 2141, но не облегченным коленом и сток головкой, остальное такое-же , то тот что с облегченным коленом ехал не намного лучше, но может там и голова играла роль, и РВ, и карб, и настройки ваще. Так что особого эффекта это не дало, по моему мнению.

Нет, с б.н. порядок, сдох или ДПКВ, или входные цепи ДПКВ в МПСЗ, на трамблере отлично заводится и ездит, а так было похоже на перегрев бензонасоса.

Точно, и толькополовину оборотов показывать. Я ему в Черкаччах свою конструкцию подарил - у него не заработало, думаю с тахометром какая-то хитрость.

Передняя часть потолка у мну в 2141 не такая вроде.

Сять то ладно - выбить кусок оставшийся, выковыряь, высверлить, вырвать, разрушить. Но установить новую длинную, мне кажется, без разборки никак. Хотя даже на картинке этого узла не видел, может там примитивно фсе.

Тоже думаю , иногда так хочется, деревяную отделку салона. Присмотрел для этого дела линейки деревянные метровые, они и широкие, и дерево мягкое, и однородное, и светлое, можно в любой цвет затонировать морилкой.

Заборчик на крыше - это антенна, он подьезжает к диспетчерской и по этой рации разговаривает с диспетчером. Вроде так. В советские времена еще было, щас может по другому. Утверждать не буду, мне так рассказывали.

Даю предупреждение за название темы, пока устное - как начинающему.

Дык, канешна. Вот надо вкладыши новые полюбасу. Посмотрел - доступны 0,25 и 0,5, и вроде даже 0,75 и 1 бывают. Вот теперь знаю от какого нуля отталкиваться хоть. Дальше решать за конфигурацию, ох, варианты есть, надо выбирать. Колено мое 3317 поменять бы на 3318, может есть желающие - стучитесь, с разными вариантами доплат, шлифовок, комплектов и т.д., а позже и тему создам.

Кажись у меня началось... Холодный заводится с 2-3 раза, горячий вчера перстал уже.

Заметка для себя на потом , типа закладка. Диаметр шатунной шейки 2jz: номинальный……..51,982 – 52,000 мм рем. (0,25)………….51,745 – 51,755 мм и прочие размеры, моменты, разборка сборка 2jz тут http://www.fca.carhosting.ru/archive/2012/06/toyota-dvigateli-1jz-ge-•-1jz-gte-1jz-fse-d-4-new-2jz-ge-•-2jz-gte-ustrojstv-chast-4/