chaika

Приєднуються до всіх вітань!

Месяц не писал ниче. А ниче и не происходит. Езжу себе. Поменял работу, теперь вместо пробега 50-70 км в день у меня побег 200 км за полторы-две недели.Расход газа последний показал 22 л 100км. Бывает в день несколько поездок на 150-500 метров и пару раз на 2 км, грею подогревателем только утром и то не каждое утро, и всегда запуск только на газу,, а за окном морозная зима, оттуда и расход. Красного продал за ненадобностью.

Отэто поитересней хренона. Удачи, шоб получился отличный результат!

Только из Вашего маховика. 2141 маховика у меня нету.

Удачи! Пусть у тебя все получится!

мне на К03 чугунку надо. Не досталось в комплекте?

Смотрел недавно "кто хочет стать миллионером" с Вассерманом.по ютубу как-то случайно. Там его спрашивали нафига ему все эти причандалы в кармашках? Он ответил - чем больше готов к неприятностям, тем меньше вероятность что они случатся. То-есть и со стеклом в запас вы правы. А стекло у меня не советское, оно у меня 2,5 года, скорее всего китайское.

Не знаю слабый или не, из-под жигулей выскочил. Глазами я его не увидел, только "стук" услышал. Я расстраиваюсь что это как минимум минус тыща гривен с кармана, а это стекло и так не старое. Ну ладно, шо ж теперь..

Не родное. 2,5 года ему. И не надо, прошу, делать такие цитати

Вчера поменял масло в моторе. Затянул конечно замену... Проехал 10200 км. Много. Но с другой стороны это дизельное масло "лонглайф" с высоким бензиновым допуском, Грузовики на них по 40000 км ездят, знакомые на Мазде СХ5 по 20-25 проезжают, после этого сдают на оилчек и оно отличное по результатам. Оно было минеральное 15ВВ40. Слилось чистое. В фильтре какая-то пружина болталась, видимо отвалилась. Залил той же фирмы, полусинтетику, 10ВВ40, 120 грн литр со скидкой вроде. Предвидя вопросы - масло АДДИНОЛ, почти вся Ахьтырка ракинг тим давно его юзает, в опыте уже есть разобранные после него моторы, отличное масло. И на работе мы его используем, хорошие результаты. А сегодня случилась неприятность, по дороге на работу из-под встречной машины выскочил камешек и сделал мне скол на лобовом. Высота трещинки около 1см, примерно на 15 см от нижнего края, посередине правого дворника. ((. Думаю будет разрастаться и придется менять.((

Глянул ссылку... Как человек, который поварил пазнего с такими на первый взгляд мелочами делаю предположение что он гнилой совсем.

Так була ж місяць тому в нас. Ми ж кожної осені проводимо шось типу того.

Согласен и поддерживаю. Посмотри только по всей окружности ,чтоб не било большого износа в отдельних местах, часто бивает, твой не помню.

почему? У меня свои мысли по этому поводу, но хотелось бы услышать(прочитать) твои.

а той, сэктор подсоса на карбы не одкрутився? Якшо солэкс.

Ну да, в USA Today я еще не отправлял.)

Не понял вопроса. Если вопрос в цене, то 320грн переходник + 50 грн крышка. Собираешь сам.

Под корпусом имею в виду то, что на картинке называется крышка фильтра. Из нее надо будет выкрутить перепускной клапан и вкрутить туда пробку из моего комплекта, выкрутить трубку и вкрутить туда штуцер из комплекта, штуцером заодно прижать шайбу. Ну есть в комплекте все в сборе, если нужно.

проставок-теплообменников никогда и не было. только переходники делаем. 320 грн под заказ.. Обращайся. Сейчас еще есть корпус от 412го маслофильтра, могу за недорого доукомплектовать.

есть из чего сделать 2141 и 412 маховики. По одному в наличии.

Масло масляное.

И убеждаюсь в этом не впервые. Ну вобщем то я осознавал, так что приходится терпеть. Повспоминал еще что делал. На красный выдраял, прокатал и покрасил диски. Цвет получился канишна... чудной. Они при разном свете то серебряные, то серые, то голубоватые. Ну этотлицевые стороны. Изнутри покрашены разными, а сами внутренние части у всех закрасил черным матовым А это я их духовкой сушил ) Сначала это была серебристая краска, ну типа серебрянки, но ее было мало и я добавил в нее голубой, ну другой не было. Это было неделю назад. Теперь надо одевать резину. Еще заменил два передних тормозных шланга, былы развалены практически. И поменял передние колодки,старых оставалось миллиметра по 2-3. Поставил NRD с дитолей.зп. На Весельчак неспешно двигаюсь в сторону изготовления коллектора впускного. Месяца два назад купил электродов для сварки алюминия. Хотел выставить части коллектора как мне надо, поприхватывать, проконтролировать и потом отвезти на обварку. Купил электроды. Варить нужно только инвертором. Взял у друга сварку "Днипро-М", испортил 2 электрода. Взял у соседа тоже "днипро-М", помощнее, испортил еще один электрод. А электроды то по 27 грн шт и по 18грн, в зависимости от диаметра. Не получается совсем - бульбу наваривает,или отгорает быстро,или прилипает. Потом на работе попробовал сваркой "Патон". и получился у меня хороший шов, пусть не отличный но нормальный. И так прошло еще месяца полтора, пока освободился человек который толково варит у нас на работе,освободилась сварка и сошлись звезды, и мы таки поприхватывали части коллектора как надо .Теперь немного допилить и потом обваривать, обваривать уже у аргонщика. .

Во первых не так и валом. Во вторых для 41го сцепления нужен и выжимной егойный, который в отличии от 412го ходит по направляющей втулке. То-есть надо такую втулку сделать, ибо стандартная 41 или тазовая в колокол 412 не подойдет,и закрепить. В добавок ко всему этому надо и лапку другую соответственно делать, обычно от таза ставят, солдатик еще в колокол крепят... тоесть, я че хочу сказать - не советовал бы ты людям вот таких советов ибо "вкину и погнали" не получится, гемора много там, токарка и сварка и прочий колхозинг нужен.

Надо шото написать, а то вроде ничо и не делаю. А делаю ж Счас езжу неделю на весельчаке, бо на красный не поставил еще зимнюю резину. Резина есть уже. Неделю назад почистил, прокатал и покрасил диски. теперь некогда резину на них обуть. Вобщем то красный вполне себе нормально до того ездил, без проблем и поломок. Единственное есть что не держит какой-то клапан, в бензонасосе, и когда кончается бенз то чтоб его закачать это целая процедура. Но когда есть бенз то все ок, и даже после ночи утром заводится, но последвух ночей, правда, может не завестись. Радует на красном и аккумулятор, он от Катерпиллера). Не знаю сколько ему лет, мне достался с машиной, он вроде всего 52Ач, но на нем написано, что при -18градусо у него пусковой ток 650А. Это много. Может он дизеля уже и не крутил, но УЗОМ крутит отлично. вот сейчас машина неделю простояла, температура ночами всю неделю была от -11 до -18, и сегодня вечером он вполне бодро крутил. Вот погуглил, вроде вот такой https://parts.cat.com/ru/catcorp/batteries/premium-high-output/153-5656 Ну майфун еще поставил, один динамик только играет, а второй не знаю даже есть ли он там, но уже на работу не так скучно ездить )). И на свое время біл очень даже не плохим аппаратом )) http://spbcar.ru/catalog/audio/sony/xr-ca360x/ Во еще и на станичке Сони на негог нашел инструкцию, на память себе тут оставлю, на досуге мануал почитать https://www.sony.ru/electronics/support/in-car-receivers-mobile-tape-players/xr-ca440x С Весельчаком много продолбался, чтоб начать ездить. Дело в том, что еще весной загудела помпа, поставил подменную. Кто не знает или не помнит - помпа у меня самодельная и уникальная, и блок под нее доработан, Т.е. простую помпу уже не поставить. И вот єта подменная понемножку текла, а я доливал понемножку воду. С наступанием морозов ездить так біло уже нельзя, и даже машину с водой в гараже тоже. Пришлось делать. Подшипники новые американскую PFI были куплены еще весной. Но собрать помпу чтоб не текла получилось только с третьего раза. Два первых раза ломалась фибра, на третий раз фибру поставил текстолитовую, и во вторых я нашел причину почему первые разы трескалась она - я сильно прижимал крыльчатку, вместе с трескающейся фиброй у меня и зазор между крыльчаткой и задней стенкой получался огромный, помпа плохо качала ОЖ и мотор даже вскипал. Эх, все это тюненги и кастомы, делал я первый раз эту помпу года 3 назад и уже забыл особенности ее, уже с тетьего раза дошло, и все получилось. Залил тосол. Много мучений было, но щас вроде все в порядке.. Еще купил на свой Атикер редуктор ремкомплект на дитолях, поменял мембраны, и важно - в комплекте были резинки на клапана, не было только резиночки на электроклапан. Щас вроде хорошо работает, замер расхода был только один раз,получилось примерно 12-13, для тех дорог и для мороза нормально, особенно после того что было 13-16литров. Поставил зимние колеса. Купил аккумулятор новый, KAINAR, брали на работу такие несколько, вроде нормальные, и отзывы хорошие. Ну и конечно красная машина и Весельчак по комфорту - небо и земля, на Весельчаке прямо кайфую когда еду, хотя и красный тоже ниче. Ну не помню что еще было, было много а писать тупо нету времени. Что то фоткал на телефон, щас если найду где оно то добавлю сюда.