chaika

Серег, чо-то ты с раскладом от страховой поторопился с выводами, отказываться не стоит, и никто не будет тебя оязовывать предоставлять отремонтированную машину, конечно мороки много будет, и выплата может быть больше или меньше, но хоть что-то будет.

даю 95 % вероятности что это проблемы со стартером, самим бендиксом или втягивающим. Я делаю людям облегченные маховики и опыт некоторый имею по этому делу, поэтому скажу, что даже новый венец имеет фаску с рабочей стороны, так что если у тебя там зубчики немного стерты то скоре всего они такие и должны быть, т.е. в нормальном состоянии. По разборке - чтоб снять венец греть ни в коем случае не надо, венец просто сбивается молотком какой-нибудь наставкой из мягкого металла, а я это аккуратно делаю чтоб зубья не зацепить тупым зубилом. Просто бьешь по кругу и постепенно венец слезет, за 1 минуту, ну 2 неспеша. чтоб одеть конечно венец надо греть, обязательно проверить чтоб поверхности были чистые, почисть щеткой если надо. НЕ НАЖДАЧКОЙ, размеры важны!!! У меня в гараж подведен газ, плита двухконфорочная, грею одновременно двумя конфорками, в это время поворачиваю венец плоскогубцами чтоб он равномерно прогревался. Несколько минут грею и потом одеваю на маховик. В большинстве случаев венец одевается на 50-80% по глубине, а потом просто присаживю молотком, бить надо не сильно, просто слегка усадить на место. Но бывают случаи что лезет очень туго, тогда грею дольше. Видел как одевали ребята на вазовский маховик, грели буквально 1 минуту баллончиком таким, с которого выходит газ и горит, тем огнем и грели, но я обычно дольше грею. Если решите все-таки перевернуть венец то обратите внимание, что с обратной стороны есть выступ на торцевой поверхности, как бы прилив, его нужно наждаком убрать(может напильником или болгаркой аккуратно), иначе венец станет криво. На некоторых новых венцах не бывает его. ПыСы. Есть у меня темка, там в продаже новые венцы есть ессличе.

Я б всрався.

Агонь, живьем видел!

Заправочную станцию сами соорудили, конструкцией поделились старшие харьковские коллеги, болше ниче нет.

ага, ага, лузар и фенокс. но че-то я вчера не видел того поста с вопросом.

была, давно, искать не стал

на сколько "почти"?

Я по образованию учитель труда и преподаватель механизации с.х (тракторы-автомобили-с.х машины и прочее, ремонт, обслуживание, экплуатация и прочееее смежно-попутное.) Много работ сменил, щас на должности инженера-электронщика в частной фирме, ремонт компьютеров, нубуков, заправка и ремонт лазерных картриджей, сети монтаж и обслуживание, настройка и восстановление П.О., работа с клиентами, живыми людьми. Одновременно являемся официальным сервисом некоторых компьютерных брендов, поэтому сервис и гарантия. Частично работа по сервису и гарантии с поставщиками и клиентами. Гдето здесь во вскладке "сервисный центр" http://matrix.whitetown.com/ А на фотке черное кошечко возле часов справа второй этаж - я к нему спиной сижу)

с какой же скоростью хондавод "летел", если ты ехал как пишешь около 100 кмч, а он тебя догнал и наделал таких повреждений? 150? 200? не исключаю и 200. Кузов можно восстановить наверное только отрезанием задней половины кузова и крыши и пристыковкой другой жопы, но думаю не стоит оно забот. Что там с виновником\гаи\страховой, процесс какой-то идет? Какие надежды на компенсацию? Как вы там вообще, осложнений в здоровье нету? Я раз попал пассажиром в мельчайшее лобовое ДТП, в нашем ниссане слетел бампер с клипс, а в омеге вмятинка на решетке радиатора на 150 грн ремонта, я вроде ниче был сразу, а потом поясница от резкого смещения почти месяц болела.

Серег, ты перепутал свой бензонасос с инжекторным)). У нас в таврии служебной даже гудит так, что лучше с музыкой ездить))

уже ждем не дождемся стенда...

Выделил некоторое время залезть в МПСЗ, попробовать сделать чтоб не детонировало на 80м бензе, мотор то дефорс, не должен же. Сначала хотел просто начальный угол занизить, оно же октан-коррекция, и занизил, был 10 градусов, я сделал 6. Но дальше открылся один момент ваще кривой- температура мотора показывалась как минус 59 градусов, при том что реально была около 33-35. Конечно же электроника закручивала угол в небеса. Поправил коэффициент, стало как надо примерно показывать. Дело в том, что работы по блоку я на работе в основном провожу, а там у меня к нему подключен только датчик температуры, чтоб просто видеть в менеджере что блок работает, вот где-то и получился косяк. Еще не ездил, думаю детонация уйдет, но хз как ехать будет. До сего дня ездил с МПЗС после переделочки небольшой недели 2, едет как всегда отлично на низах и нормально выше, в режиме 2 тыс обротов на 4 передаче (60 кмч по калькулятору для моей трансмиссии и колес) едет просто песня, эконометр в зеленой зоне, чаще в середине и в начале. Расход 80го бенза порядка 10 литров в городе. На более высооктановых бензах и ДБСЗ расход выше был, но ДБСЗ похоже расстроилась в последнее время, даже на 92 много было детонации. Купил у одноклубника пару новых передних крыл, требуют небольшой обработки, но в целом отличные. Когда будет возможность -покрашу и заменю свои обрезки на целые. Надо еще карбулятор подстроить, едет везде хорошо и расход приемлемый вроде в городе и за городом, но ХХ или нету, или плавает, или бывает даже завышен на прогретом моторе, стОит выделить как-то часок-другой да продуть-прочистить-подкрутить.

сверло на классический подходитю, где петля откручивается, не 2141 не прокатит, половинки петель приварены к двери и стойке.

снимать, я смывкой краски снимал легко. Главное не под пекучим солнцем, а то высыхает быстрее чем поднимет грунт.

я ж в торгующей организации работаю, гарантиями тоде занимаюсь, очень часто бывает что деньгами засчитывают.

Я в этом году и отпуска под встречу брать не буду, только выходные 2 и все.

В бой вступают новые солдаты, еще не обстреляннык местнымы пулями)) А Борода мог бы и позвонить ващет, могли б и промерить мой мотор, он то еще жив. а что, под микроскопом правда молекулы видно? Афигеть!!! Буду делать себе мотор новый, так когда гильзы буду точить скажу хай хонингование не хонингуют, скажу хай отполируют мне гильзы и поршни, будет как на картинке.

мой проработал 11 месяцев со дня покупки, а гарантия у него 12 месяцев, покупал у себя на работе, сдал нафиг поставщикам, очень надеюсь что не отремонтируют и не заменят, надеюсь что зачтут деньгами.))

То же самое, но я уже не могу без этого, своим не поеду, поеду пассажиром, буду жить в палатке, или даже без палатки - мордой в салате посплю)))). Если никто из наших неасилет - поеду поездом.

обратка рулед.

напиши мне про проблемы в личку,пожалуйста, хотя б вкратце. Главная же у меня проблема - в деньгах, я было чуть ли не рванул его покупать, думал позвонить тебе чтоб договориться, потом звонить хозяину и вечером ехать забирать, но потом поостыл, денег нету даже этих, влезть в долги не хочу, потому что есть уже их достаточно, надо расхлебаться пока с этими. А вообще хочется, тут хоть цена для меня подьемная, проблемы если технического плана то меня это не обеспокоит, если с доками -то конечно более весомо.

Я хз, может, у меня тоже при установке они вывернуты стают, и мне это не нравится. На первых порах на 412 и 2140 тоже ставил оси в рычаги и сайленты выворачивало, пока не сообразил править рычаг и делать сайленты соосными, тогда они стали ходить. Тут тоже возникает мысль, периодически, пересверлить отверстие в домике, чтоб рычаг стал без перекоса сайлента, тогда мне кажется и сайленты проходят много более.

случайно попалось )) http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=nycz4FmXxlE

мегакруто!!!!!!!