chaika

ващет в милицию писать можно, факт мошеничества присутствует. И что мимо аукро куплял это не преступление, кулял скажешь товары которых не было на аукро и все.

В трех постах ты ни одной мысли по теме не сказал, самое близко по смыслу было "на ткме обсудалось". Тема ж не про газелерадиатор с кроиловом ппц и не про остальное.

В классику по типу АД-овского еслипеределывать - влезет. Производительности и я боюсь что не хватит, потому вобщем и вынес в обсуждения. Надежность расейкого понято, но отзывы только положительны от газоводов. Ну а водомасляный - это оно тепло в СО будет отдавать которой и так не хватать может, потому отдельно и хочу только масло охладить. А чтоб электроприводомтаскать масло это ж какой мощи надо моторЮ следовательногенератор, +автоматике разное.

Если все колонной слета приедем - найдем)).

Замечание - применимо для моторов с установленным маслофильтром "Жигулевского" типа, для обычных маслофильтров нужна переделка под опять же такой фильтр. Попалась мне на базаре в волговском павильоне штучка, похожая на проставку под маслофильтр, даже продавцы не знали что это, только один из гуру распознал "термоклапан системы смазки". пото интернет подсказал что оно от моторов змз 405-409, на 406 штатно не ставился. Почему мне это интересно - я хочу дополнительно охладжать масло на будущем моторе 2,0, чтоб кардинально не модернизировать систему охлаждения для охлаждения такого мотора, и надо что то думать для отвода масла в маслорадиатор. Представляет собой вот такую штуку. Чтоб поставить на мотор нужно открутить фильтр, открутить штуцер фильтра, более длинным штуцером прикрутить этот термоклапан и прикрутить к нему опять фильтр. На отвод одеть шланг и подать его на маслорадиатор, с маслорадиатора сделать слив в картер. подсоединяется в газах по такой схеме http://data.avtomrk....az/3111/003.gif Как он работает: Когда температура масла невысокая то масло идет через фильтр в систему, как всегда и обычно. Когда температура масла поднимается то открывается термоклапан и часть масла идет в маслорадиатор и потом охлажденным сливается в картер двигателя. В системе, в самом этом устройств,е так-же имеется предохранительный клапан давления, если давление ниже определенного значения то масло в радиаторне пойдет, чтоб не допусить масляного голодания для двигателя. Описание устройства и работы можно скачать тут http://narod.ru/disk..._masla.rar.html Сам клапан мне попадался по цене около 200грн, штуцер можно токарю заказать или попробовать купить, прокладку тоже. Меня беспокоит, не будет ли очень сильно падать давление в системе при уходе масла в радиатор помимо системы, да еще и маслофорсы в шатунах будут его достаточно понижать. Вобщем сосздаю тему в обсуждениях чтоб услышать ваши мнения, а может кому и пригодится. по поисковому запросу "термоклапан змз-405" яндекс дает много ответов, и в них много положительных отзывов волговодов. П.С. еще бывают проставки под маслофильтр которые соединяютсяс ситемой охлаждения, но давайте их не будем тут обсуждать, тут важно именно дополнительное независимое охлаждение масла.

ну шо ж, переносим место встречи в село матвеевка))).

Наилучшие пожелания тебе в этот день и на всю жизнь!!

С номерами мотора поосторожней все таки, упустим неприятный момент шо был у меня и вспомним более свежий -купил знакомый фолькса под восстановление немного и на продажу, подварил покрасил и продал, еще говорит обратил внимание, что машина интересная была , подвеска и т.п, а мотор какой-то слабый под нее, при перерегистрации оказалось шо мотор с угнанной машины, покупателям ессно деньги вернул и машину теперь эту хрен продашь, она в базе ментовской числиться теперь плохо, те кто ему продали морозятся да и время прошло, нужно только "решать", а с такой проблемой это не просто и не дешего. Так что кобре пофиг какой мотор у вас стоит, но могут проверить чтоб он (его номер) не числился как угнанный или другой проблемный, а там хоть и от белаза мотор, гаиншники д, те могут, это в их правах.

ну шо ж , про нового коли купиш теж пиши , будемо про т3 дубля читать.

отличное приобретение.

я многим ровнял поверхность, пока жалоб не было, и себе в том числе вот на новый мотор ровнял, она была подпалена буксующей сцепой. стачивай не бойся, пусть токарь твой аккуратненько сделает и все будет ходить.

последний камент

Гена , ятебе ответил в личку. читай до конца http://moskvich.net/topic/410-облегчённый-маховик-на-узам-3317/

ну так уж забивать и не стОит, буксовать ведь может. Просто проточить у токаря будет стоить думаю до 50 грн, можно за эти деньги другой найти, но чтоб идеальный - не так и просто, хотя они есть. Кста, скоро у меня будет облегченный маховик и от 41го ;-)

сточить на тоарном станке. Можно прислать мне, сточим и облегчим заодно в остальных местах.

красота

я тоже навеное с саней, но на день раньше не смогу. Та и ехать там до Запорожья немного.

Короче, пора дать просрацца нашим моторам уже. Я позавчера попробовал как оно крутится на МПСЗ, крунул 6,5, подержал, и потом сбросил, но ХХ завис на 3 тыщах, так и заехал в гараж, там поправил трос подсоса и думал все ОК. Но вчера завел и тоже 3 тыщи. Оказалось заклинила заслонка 2й камеры, надо ее разрабатывать. Так шо делаю заяву - вы все овоща)), я вас всех выдеру на дефорсе и мпсз, гонка в субботу или воскресенье не поздно вечером, готовьтесь, на Байкеровке!!!! ))). (ну цэ я так, шоб вас зацэпыть, иначе ж вы нэ выйидэтэ). Давайте уже хоть раз в этом году выедем, хоть типа тренировку сбацаем. Да и положанский еще не показывал своего в "драге", Храпача тоже пригласим, Примчик хай заедет тоже.

Вроде у этого мотора ход поршня 75мм, как у мотора 1,7 (3317), что как-бы дает ему хороший крутящий момент.

вполне может быть источником проблемы и масло и фильтер. А может быть и то что фильтер забился, после ремонта, в процессе ремонта как ни собирай мегачисто, все равно то стружечка, то пылинка, то гадского герметика кусок где оторвется, попробуй поменять фильтр.

а чем она цифровая?

ото не надочтоб прижимало.

Парни, шо делаем с Запорожьем? Я хз, у меня финансовая жопища, даже не знаю шо робыть. Он посмотрел - поездом можно выехать вечером с Тростянца и вечером опять из Запорожья, дорога 200 грн получится в обе стороны , за сутки управишься. туда http://rasp.yandex.ua/search/?fromName=%D0%A1%D0%BC%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D0%BD%D0%BE&fromId=s9615776&toName=%D0%97%D0%B0%D0%BF%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B6%D1%8C%D0%B5&toId=c960&when=14+%D0%B8%D1%8E%D0%BD%D1%8F назад http://rasp.yandex.ua/search/?fromName=%D0%B7%D0%B0%D0%BF%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B6%D1%8C%D0%B5&fromId=&toName=%D0%A1%D0%BC%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D0%BD%D0%BE&toId=s9615776&when=15%C2%A0%D0%B8%D1%8E%D0%BD%D1%8F Там на символику и биляши с кофием еще 100 грн, можно в общем в 300 грн уложиться. Просто капец какой-то наступает, я в отчаянии. Шо мы и машиной доедем понятно, но а там все будут на вечер оставаться или не все? Уже и оргам надо бронировать, и билеты на паравоз бронировать ессиче. (((

Серег, чо-то ты с раскладом от страховой поторопился с выводами, отказываться не стоит, и никто не будет тебя оязовывать предоставлять отремонтированную машину, конечно мороки много будет, и выплата может быть больше или меньше, но хоть что-то будет.

даю 95 % вероятности что это проблемы со стартером, самим бендиксом или втягивающим. Я делаю людям облегченные маховики и опыт некоторый имею по этому делу, поэтому скажу, что даже новый венец имеет фаску с рабочей стороны, так что если у тебя там зубчики немного стерты то скоре всего они такие и должны быть, т.е. в нормальном состоянии. По разборке - чтоб снять венец греть ни в коем случае не надо, венец просто сбивается молотком какой-нибудь наставкой из мягкого металла, а я это аккуратно делаю чтоб зубья не зацепить тупым зубилом. Просто бьешь по кругу и постепенно венец слезет, за 1 минуту, ну 2 неспеша. чтоб одеть конечно венец надо греть, обязательно проверить чтоб поверхности были чистые, почисть щеткой если надо. НЕ НАЖДАЧКОЙ, размеры важны!!! У меня в гараж подведен газ, плита двухконфорочная, грею одновременно двумя конфорками, в это время поворачиваю венец плоскогубцами чтоб он равномерно прогревался. Несколько минут грею и потом одеваю на маховик. В большинстве случаев венец одевается на 50-80% по глубине, а потом просто присаживю молотком, бить надо не сильно, просто слегка усадить на место. Но бывают случаи что лезет очень туго, тогда грею дольше. Видел как одевали ребята на вазовский маховик, грели буквально 1 минуту баллончиком таким, с которого выходит газ и горит, тем огнем и грели, но я обычно дольше грею. Если решите все-таки перевернуть венец то обратите внимание, что с обратной стороны есть выступ на торцевой поверхности, как бы прилив, его нужно наждаком убрать(может напильником или болгаркой аккуратно), иначе венец станет криво. На некоторых новых венцах не бывает его. ПыСы. Есть у меня темка, там в продаже новые венцы есть ессличе.