chaika

есть ваще в продаже конверторы такие - в него вставляешь провод антенны, а выход из него в свой приемник, и все работает. Ну еще питане 12В на него подать надо. Вот что-то об этом,http://www.autoreview.ru/test_acs/conv_108/convert.htm. Бывают в продаже на радиорынках и в прочих местах. Если конечно в твоем старом приемнике УКВ есть, может не быть.

Из этой темы почерпнул важное для себя - у меня тоже появилась детонация на прогретом моторе и даже на хороших бензинах. И вот тут в теме написано что изменения в системе охлаждения могут вляиять. И правда - я поменял радиатор, а вместе с ним и термостат. Термостат раньше не держал и мотор не догревался, а теперь догревается и появилась детонация. Я на это не обратил как-то внимания. Теперь все ясно. И по теме Артура - а как масло на свечах влияет на появление детнации? По моему ясно, что масло в цилиндры как-то попадает, скорее всего через направляйки, но детонацию оно не вызывает. Разве что этот нагар способсвует, но я чесгря очень сомневаюсь что он причина, я с такими ездил, тоже с направляек летело, но детонации не вызывало. Может свечи помеять на более подходящие конечно стоит. Ну и надо проверить убраны ли все картонки от радиатора, отключен ли уже подогрев входящего воздуха и прочее такое. Я когда-то еду с папой на его пирожке, май месяц на дворе, жара почти, детонация аццкая, папа ругается, мотор перегревается. Я говорю - "а картонки нет случайно?", он задумался, посмотрел на меня - "есть, я забыл про нее О_о". Убрали картонку и далее поехали спокойно и без прегрева и детонации)).

то 406 на 22м, а 402 вроде до сих пор на 24м, шатуны то вроде никто не менял. Или есть таки 402 на 22м? Мне то не надо, просто интересно.

ага, это ж ДБСЗ, на каждый канал по коммутатору.

У меня обчныйДХ, я с одного коммутатора запитывал.

а где купить?

моник есть моник, управляет только подачей бензина, а зажигание надо ему какое нибудь, хоть и контактное, и опять приходим к тому, что зажигание надо.

чуть оффтопа - сегодня помогал родычу 2110 немного ремонтировать,так там даже тормозной барабан отбалансирован, грузик прикреплен. Никогда и не думал о таком.

его сплющило, а тебя порвало))

Скажу - почитай правила форума относительно названия тем. Пока устное предупреждение, и переименуй тему , для этого нужно оредактировать первое сообщение. Да и раздел для темы совсем несоответствующий.

Я ДД невикористовую, в мене шумний мотор і тому ДД буде давати помилки, або я його відключу, тому і не робив. Хоча для досягнення максимального єфекту таки корисна штука, адже відомо, що найправильніший момент запалення - на грані детонації. Може колись зроблю. Всем кто еще не собрался и не собразил что будет строить - хочу изучить спрос на 2 двухвыводных катушки (новые пр-во ДК) +2 коммутатора (новые) +проводка под это дело самодельная, с разьемами, фишками и клеммами, выходом на тах ( у кого с секи не будет выхода), все попаяно , в термоусадке и гофре. Если будет желающих конкретных человек 2-3 хотя б , тогда буду узнавать цены и формировать выходную цену. Такой вариант (2 коммутатора +проводка) хоть и самый гомоздкий, но самый ремонтопригодный, считаю.

А я туда хотел везти ( .

Вообще-то тема про УЗАМ, давайте себе осуждать полуоси в другую тему. Так МС совсем говно?

так у вас же вроде на харьковском клубе совершенно недавно писалось про "Механику", на Клочковской двести или тристакакойто номер. Ну вот, нагуглил http://www.mech.com.ua/service_0100.htm

ДАДов по 50 грн полно на опелеразборках б.у., старайтесь найти сразу с разьемом, может будет чуть дороже, а может и так-же. И лучше нового волговского будет, новый волговский я вернул в магазин, овно нерабочее, наверное китайское. Качество изготовления блоков Олегом на высочейшем уровне, пользовался его блоком пару недель и крутил в руках плату - качество супер. Функционал он вам сделает такой какой вы ему закажете. Продает по 300 грн. Добавьте ДАД(около 50 грн) + ДПКВ (около 70грн) +датчик температуры, (я брал микросхему за 6 грн и вставил в корпус обычного датчика и залил эпоксидкой). Проводку всю делал сам с нуля, все на разьемах, пайка, термоусадка и в гофре, поэтому около 160 грн вышло. А уж катушки и коомутаторы вы будете ставить или модуль - то там разные цены.

штифт тебе не нужен,он для МПСЗ. На ХХ работает отлично. Трогаться с ним так-же как и с очень тяжелым, одинаково.

или линию изгиба прослабь болгаркой.

Хз, можно было б думать на шланги, но если откручивание штуцера не попускает то этот вариант отпадает. Может и второй вариант возможен, но слабо верится.

Ой, че-то не ответил. Отвечаю - будут 406е поршни. Они как-раз с переходом 2 мм получаются, еще немного блок спилю, чтоб переход увеличить и сделать из этого вытеснитель, как раз и цековки под клапана уберутся. Думаю ниче тому жаровому поясу не случится, не прогорит, я ж не гонсчег . Вчера под это дело был произведен первый уровень подготовки коленвала - корни прошлифованы под 0,25, а шатунные - под 0,25 таедовский. Шатуны так же проверили на эллипсность в нижней головке- все гуд, сказал промеряющий, есть 3сотки, я хз, он сказал что это нормально. Теперь надо коленвал отдраять, вычистить, каналы прочистить, подготовить под этот коленвал маховик и отвезти на балансировку куда нибудь, может в Харьков на "Механику". Так-же вчера поменял задний ступичный подшипник правый, загудел после поездки в Днепропетровск. Вскрытие показало что он был совсем сухой. Хз, если б его промыть и смазать он бы наверное еще поездил, но я его заменил. Есть у меня балка с донора, снял подшипник оттуда, видимо он менялся, ибо гайка была законтрена уже не заводом, сам нормальный, в смазочке внутри, "маде ин франсе" на нем написано. Ну я туда литола то добавил и поставил его. Пока не ездил, надеюсь будет порядок. Очень помог купленный недорого у одноклубника трехлапый сьемник. Зима для машины без последствий не прошла - все гремит и стучит, в правой передней стойке гупает, а в левой вроде как болтается что-то, надо ездить аккуратно)), правда не всегда получается)). Буду вот на лето переобуваться заодно и позаглядую туды. Ну и вобще все торохтит и стучит. Колеса летние все никак не доведу до ума, времени не хватает. Краску, грунт, и растворители и антисиликон уже купил, сегодня дочухал последнее колесо. Взял у кума компрессор с пульвером, подготовил эту технику, немного разобрался, все приготовил, буду пробовать, может завтра, грунтовать где до металла дочухал, потом красить. Пылесосом красить у меня получалось отлично, будем осваивать компрессор)). Ну и про мотор: распредвал гремит просто шапку надевай ушанку. Не знаю, то ли это естественно ему капец приходит, ибо оно и ранее сильно гремело, но не так сильно, а может и залитый в мотор мегафорс помог, хз, но факт тарахтения усилившегося есть. Но ездит, это ж УЗАМ ))). Появилась сильная детонация на прогретом моторе, езжу на 92м бензе, мотор дефорс. Езжу щас на ДБСЗ, пока нету времени на доводку до ума МПСЗ, но раньше ж на ДБСЗ ездил и не было детонации, трамблер не крутил, шозанафиг тоже надо решать этот. Ну и в "дворовом" автослаломе среди москвичей и "лад" в воскресенье занял 1е место с неплохим отрывом, хотя особо не давил, жалел зимнюю резину по асфальту, все таки в определенных режимах мотор просто зверь, и он мне нравится .

А про МастерСпорт сальники на коленвал что скажете? Купил по случаю комплект недорого, не знаю, ставить его или нет? Вот такой комплект http://www.avtolt-plus.ru/_master-sport_price/394/

Кажется вот это я имел в виду http://aukro.ua/korzina-scepleniya-moskvich-2141-2140-412-novaya-i3140705738.html

когда-то на аукро продавалось сцепление на 2 л москвич, меня кто-то предупреждал из наших, не помню кто, чтоб я не покупал, потому что оно не такое как обычных узамах, есть какое-то отличие. Может то оно?

как гнешь? Чем?

если такой кронштейн под малозаборник, и насос совсем другой, то гд у него масло заборник ваще?

Настроение отличное. Все живы-здоровы.