chaika

Думаю основная цель не мордобой, и ваще лучше без него, деньги вернуть бы не малые.

я чет таким названиям не доверяю.

Я тебе пивас привезу, обменяем его на кронштейн), в смысле).

Серег, сломалось все, все пропало, разорвалась сама присоска, там где она в пастмасску входит, и выпал болт из пласмасски, на который регистратор прикручивается. Ну болтик то еще на эпоксидку можно всадить, а присоска ее хз как там даже менять. Вот и обменяемся на то что я привезу)).

да тут кто-то продавал, или еще продает покрышку почти так отремонтированную. В принцыпе по говнам ездить где-то в селе на камерах сгодится, на шиномонтажах так бывает ремонтируют.

Та поставил уже, работает, не течет, вроде. То что на ХХ чеез печку прокачивает означает что помпа таки качает нормально, думаю. С фенокса тоже пробовал трехлапым стянуть, но крыльчатка пластиковая и ее или отломаешь, или как у меня - пластик выгнулся и сьемник соскочил. Сломалось крепление видеорегистратора, нема ниукого нидорага? На Аукро 38 грн+ доставка, при том что регик стоит 195 рн как-то нескладно получается. Прилепил к козырьку приборки малярным скотчем, калхоз форева.

Привезли помпу Фенокс. Человек котрый привозил торгует запчастями сказал что фенокс уже хуже стал. Вобщем вылет крыльчатки был очень мал, зазор был большой, метчика нету и стянуть нечем. Стянул флянец шкива и посадил глубже подшипник, он выпирал немного, крыльчатка при этом подвинулась на миллиметра 2-3. Но все равно при установке без прокладки не черкало. Оставил так, стало не хуже чем было в старой помпе, примерно так-же. Пока садил подшипник отбил одно ухо в помпе, верхнее что ближе к блоку, блин, ну вырезал из пластины старой подушки мотора прижимчик, изогнул хитро, поставил. Помпу прикрутил, тосол залил, завел, тепло по патрубкам печки пошло, вроде не текло нигде, заглушил, завтра утром будем надеяться что тоже лужи не будет. Вобщем наверное могу сказать - не берите уже Фенокс помпы. Я взял потому что когда-то ставил, но то еще получше были , но в основном потому что время поджимало, потому что выбирал не сам, и покупал самое дешевое. Интересно что и тогда и счас верхнее наружное ухо по отверстию не совпадало с отверстием в блоке, рассверливал. Счас бы я посоветовал обратить внимание на Лузар, они немного дороже Феноксов вроде, и попробовал бы ЛСА, чисто для пробы, если они есть. Когда забирал помп новую то еще обратил внимание на вал с подшипником от классических жигулей - а он оказался точно таким же как в этом нашем Феноксе, по длине и диаметру, т.е при ремонте старой помпы с переходом на бОльшую крыльчатку применю его. И предварительно думаю, что укоротить такую помпу наверное не получится.

поддерживаю.

тю, давай пассажиром. Он человек с Шостки через Сумы будет ехать, подсядешь, или к нам автобусом и тут к нам сядешь. Я тоже пассажиром, ибо дорого, да и от Ахтырки будет 2 машины, а людей 5.

старую помпу когда-то разберу полюбому. Новую заказл, завтра что-то привезут. Не грохотало и не скребло и не стучало, вал там счас вращается очень хорошо и легко, аж слишком, как крутнешь хорошо так долго по инерции вращается, но люфт огромен.

в преддвери Всеукраинки, кажется, никто. А из Сум кроме Фарджи тоже на всеукраинку никто? (

и у меня стоит инжекторный до и обычный для контроля после, и уже наверное больше 2х лет так стоит и работает все олично. Я вам атвичаю - я долго тоже сексировался с насосами, и клапана и прокладки и зазоры и прочее делал, но в итоге сделал, но венец всему положила обратка, никаких ваще закипаний теперь. Даже счас залился говнобензом по 7грн,оно и не бенз совсем, даже когда глушу мотор то детонирует немного хоть и элклапан в порядке, но не кипит и заводится нормально. Прокладывать трубку не сложно, параллельно основной магистрали можно проложить, даже стяжками пластиковыми к ней притянуть, если крепежи не хоцца покупать и прикреплять, я не помню, наверное так и сделал, только чтоб не перетирало трубку сначала на нее отрезки резинового шланга одел там где стяжки крепил. И по новой трубке я сделал подачу к карбу, она новая и чистая внутри, а в старой хз что там, и она цельная, в ней нет того соединения посередине. Самое сложное это ввести обратку в бак. Вариант конечо как Скорп говорит в пароотводящий патрубок ввести ее, но мне не понравилось, далеко вести и как-то я не приспособился. Я ввел в заборник, в нем отверстие и сделал и штуцер вставил, который изнутри еще гайкой поджимается, советую штуцер пошукать с длинной резьбой и гайку длинную накрутить. И потом все это эпоксидкой загерметизировал.. Бывает вьезжаю в гараж, глушу мотор, и слышно как в бак бенз булькает из обратки, это когда без музыки). Трубку покупал у кума, он кондиционерщик, что-то не дешего, но и не так страшно дорого, вполне доступно.

Спасибо Гена, но буду ставить новую. У меня тоже есть б.у. , простая с прямыми лопастями, снимал рабочей со своего рабочего мотора, когда себе укороченную ставил. Но стоимость новой не так и высока, в сравнении с гемороями по снятию и установке, заливке ОЖ, ведь б.у помпа это всегда лотерея.

надо насос менять и ставить обратку. Еще для насосов такого типа продаются ремкомплекты, в комплекте 2 клапана и мембрана. Клапана в корпусах, не как в старых просто пластинки с пружинками. Я у себя менял, работают наверное уже больше года. Стоит гривень 30.

Клево все, молодец. Он тебе еще послужит.

Трошки сломался, но по порядку. Вчера выпало немного времени полазить возле машины, вопрос течи непонятно масла или тосола или всего вместе стоял уже довольно остро, после проезда 2-3 км спереди набегала нормальная лужа за 20 минут. Осмотр немного раньше и вчера показал, что очень сильно масло летит из трубки щупа, особенно если давать большие обороты. Вроде поршневую надо винить, но компрессияж по 10, что для дефорса вполне хорошо. Значит давление в картере есть и не убирается никак. Открыл пробку маслозаливной горловины, и вытащил оттуда практчески наглухо загрязненную мочалку. Оно может быть и не загрязнилось так, но я мочалку когда пихал, то натрамбовал слишком много, плотно, не стоило этого делать. Нижняя часть миллиметров 7 загрязнилась и не выпускала газы в шланг, а верхняя была не такая грязная. Оторвал грязную часть, остальное промыл бензиком и запихал назад, так и собрал, и то плотновато получилось. Далее осмотрел что там с появлением тосла могло случиться, и был удивлн, что болты всех хомутов всех патрубков крутились легко отверткой, а некоторые ваще на несколько оборотов закрутились при затяжке. Ставил зимой все новые хомуты и патрубки, вместе с заменой радиатора. Ну так поподтягивал и думал что все, течей не будет. Проехался немного, постоял возле Санька, за полчаса накапало совсем пара капель, думал что все прошло. Но сегодня поехал на работу, и опять машина уписался, очень обильно. И опять на ощупь толи тосол, толи масло, то ли смесь. Ну видимо масло вытекало со щупа, а потом смывалось с блока тосолом и такой смесью стекало вперед мотора и капало. Вечером решил помыть мотор, чтоб увидеть таки где течет, полил водой, попшикал химией, и пластик спереди поснимал чтоб и спереди вымыть, но ниче не отмылось, напор слабый, мойку надо. Но когда снял радиаторную решетку и дефлектор за ней , то подергал за помпу и все стало ясно - помпе капец, продольный люфт вала 2-3мм, а радиальный ваще пипец, а когда нажимаешь на вал так с помпы прямо ручей течет. Снял ее сегодня, завтра закажу новую, в четверг привезут, поставлю. Была типа фенокса косозубая, но без обозначений совсем, может Лузар. Закажу тоде пофиг скажу какую, лишь бы косозубую , посмотрим. Моя стояла еще до покупки машины, так что думаю отходила нормально. На фоне тотального финансового звиздеца покупка новой помпы конечно напрягает, но стоит видеть в этом и хорошее - теперь можно будет произвести эксперимент и с помпой такого образца, на предмет ее укорачивания, ведь тут один длинный подшипник как в вазах и газах, а не как у нас 2. Я так приутлил к этой помпе восьмерочную, и думаю что в нее всунется восьмерочный вал с подшипником и уплотнением и восьмерочная крыльчатка, она косая, немного больше диаметром и высотой, вобщем поле для технического творчества есть)).

ну и куда их 3 штуки?

Тут главное не перестараться,плохо что сам ТС молчит в теме.

спереди О-о

Статья конечно интересна. Я все думаю, но никак не осуществлю установку большой инфракрасной фары где-то спереди поближе к номеру. Оно и всяким приборам не дас зафиксировать номер - будет одно большое засвеченное пятно, и ночью видеорегистратор будет снимать нормально.

нифинасебе износ! просто в магазине или на базаре просишь подшипники для переднего колеса москвича, там дадут какие надо.

гарні обоє.

в мрэо конечно помотрят и скажут, только как их спрашивать, на прямую может.

шо дэ почом?

Новый самый классный какой может быть в продаже вакуумник восьмерочный че-то барахлит, вроде где-то подравливает. За что и не очень люблю вазозапчасти такие.