chaika

Я б всрався.

Агонь, живьем видел!

Заправочную станцию сами соорудили, конструкцией поделились старшие харьковские коллеги, болше ниче нет.

ага, ага, лузар и фенокс. но че-то я вчера не видел того поста с вопросом.

была, давно, искать не стал

на сколько "почти"?

Я по образованию учитель труда и преподаватель механизации с.х (тракторы-автомобили-с.х машины и прочее, ремонт, обслуживание, экплуатация и прочееее смежно-попутное.) Много работ сменил, щас на должности инженера-электронщика в частной фирме, ремонт компьютеров, нубуков, заправка и ремонт лазерных картриджей, сети монтаж и обслуживание, настройка и восстановление П.О., работа с клиентами, живыми людьми. Одновременно являемся официальным сервисом некоторых компьютерных брендов, поэтому сервис и гарантия. Частично работа по сервису и гарантии с поставщиками и клиентами. Гдето здесь во вскладке "сервисный центр" http://matrix.whitetown.com/ А на фотке черное кошечко возле часов справа второй этаж - я к нему спиной сижу)

с какой же скоростью хондавод "летел", если ты ехал как пишешь около 100 кмч, а он тебя догнал и наделал таких повреждений? 150? 200? не исключаю и 200. Кузов можно восстановить наверное только отрезанием задней половины кузова и крыши и пристыковкой другой жопы, но думаю не стоит оно забот. Что там с виновником\гаи\страховой, процесс какой-то идет? Какие надежды на компенсацию? Как вы там вообще, осложнений в здоровье нету? Я раз попал пассажиром в мельчайшее лобовое ДТП, в нашем ниссане слетел бампер с клипс, а в омеге вмятинка на решетке радиатора на 150 грн ремонта, я вроде ниче был сразу, а потом поясница от резкого смещения почти месяц болела.

Серег, ты перепутал свой бензонасос с инжекторным)). У нас в таврии служебной даже гудит так, что лучше с музыкой ездить))

уже ждем не дождемся стенда...

Выделил некоторое время залезть в МПСЗ, попробовать сделать чтоб не детонировало на 80м бензе, мотор то дефорс, не должен же. Сначала хотел просто начальный угол занизить, оно же октан-коррекция, и занизил, был 10 градусов, я сделал 6. Но дальше открылся один момент ваще кривой- температура мотора показывалась как минус 59 градусов, при том что реально была около 33-35. Конечно же электроника закручивала угол в небеса. Поправил коэффициент, стало как надо примерно показывать. Дело в том, что работы по блоку я на работе в основном провожу, а там у меня к нему подключен только датчик температуры, чтоб просто видеть в менеджере что блок работает, вот где-то и получился косяк. Еще не ездил, думаю детонация уйдет, но хз как ехать будет. До сего дня ездил с МПЗС после переделочки небольшой недели 2, едет как всегда отлично на низах и нормально выше, в режиме 2 тыс обротов на 4 передаче (60 кмч по калькулятору для моей трансмиссии и колес) едет просто песня, эконометр в зеленой зоне, чаще в середине и в начале. Расход 80го бенза порядка 10 литров в городе. На более высооктановых бензах и ДБСЗ расход выше был, но ДБСЗ похоже расстроилась в последнее время, даже на 92 много было детонации. Купил у одноклубника пару новых передних крыл, требуют небольшой обработки, но в целом отличные. Когда будет возможность -покрашу и заменю свои обрезки на целые. Надо еще карбулятор подстроить, едет везде хорошо и расход приемлемый вроде в городе и за городом, но ХХ или нету, или плавает, или бывает даже завышен на прогретом моторе, стОит выделить как-то часок-другой да продуть-прочистить-подкрутить.

сверло на классический подходитю, где петля откручивается, не 2141 не прокатит, половинки петель приварены к двери и стойке.

снимать, я смывкой краски снимал легко. Главное не под пекучим солнцем, а то высыхает быстрее чем поднимет грунт.

я ж в торгующей организации работаю, гарантиями тоде занимаюсь, очень часто бывает что деньгами засчитывают.

Я в этом году и отпуска под встречу брать не буду, только выходные 2 и все.

В бой вступают новые солдаты, еще не обстреляннык местнымы пулями)) А Борода мог бы и позвонить ващет, могли б и промерить мой мотор, он то еще жив. а что, под микроскопом правда молекулы видно? Афигеть!!! Буду делать себе мотор новый, так когда гильзы буду точить скажу хай хонингование не хонингуют, скажу хай отполируют мне гильзы и поршни, будет как на картинке.

мой проработал 11 месяцев со дня покупки, а гарантия у него 12 месяцев, покупал у себя на работе, сдал нафиг поставщикам, очень надеюсь что не отремонтируют и не заменят, надеюсь что зачтут деньгами.))

То же самое, но я уже не могу без этого, своим не поеду, поеду пассажиром, буду жить в палатке, или даже без палатки - мордой в салате посплю)))). Если никто из наших неасилет - поеду поездом.

обратка рулед.

напиши мне про проблемы в личку,пожалуйста, хотя б вкратце. Главная же у меня проблема - в деньгах, я было чуть ли не рванул его покупать, думал позвонить тебе чтоб договориться, потом звонить хозяину и вечером ехать забирать, но потом поостыл, денег нету даже этих, влезть в долги не хочу, потому что есть уже их достаточно, надо расхлебаться пока с этими. А вообще хочется, тут хоть цена для меня подьемная, проблемы если технического плана то меня это не обеспокоит, если с доками -то конечно более весомо.

Я хз, может, у меня тоже при установке они вывернуты стают, и мне это не нравится. На первых порах на 412 и 2140 тоже ставил оси в рычаги и сайленты выворачивало, пока не сообразил править рычаг и делать сайленты соосными, тогда они стали ходить. Тут тоже возникает мысль, периодически, пересверлить отверстие в домике, чтоб рычаг стал без перекоса сайлента, тогда мне кажется и сайленты проходят много более.

случайно попалось )) http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=nycz4FmXxlE

мегакруто!!!!!!!

Радиатор меняй по возможности, у меня сопливило тоде совсем чуток, но этим чутком создавало завоздушивание системы и перегревы, или работу на повышенных температурах, тебе на новый мотор оно совсем не надо.

Я их в том годе разбирал, осматривал сайленты, думал они стучат, а то были опоры, так все назад и собрал, ездит пока.