chaika

бывают головы с диаметром КС 85мм. У мен ятакая есть. Она тпа "переходная 248", т.е маркировка и каналы как у 412, а впускные клапана как у 248 и КС диаметром 85мм.

разница большая.

Вчера купил новый шток, думаю "дай поменяю сначала его". Но новый оказался короче старого, который изношен немного и всеравно длиннее нового). Оставил старый. С насосм на этом пока закончил, сегодня поменял фильтра - были до насоса и после, в том что до насоса было много говна, в том что после вроде тоже немного воды было. Ну, еще сегодня переобувался немного, пока качалось одно колесо решил прикрутить один проводок, он был вместе с каким-то приколхоженным реле и еще какой-то хренью прикручен саморезом к массе, он отломался возле самореза, второй конец его подключен к реле этому. Вот оно приколхожено на крыле правом, изолента, проводки белые. В это время было подключено зарядное и компрессор для накачки колес в прикуриватель, но компрессор не включен. прикрутил проводок, зачистил - все ОК, но только нажал кнопку компрессора как проводок задымился, а в реле что то наверное сгорело, ибо явно видно было красное внутри и просвечивало наружу. Отключил провод от реле, все ОК. Проверил - свет есть, зарядку забыл проверить, может это на зарядку что-то было. Ну что мне нравится в этом чертовом тазомоторе - заводится гад четко в любой холод.

Ну ниче так, действительно такой радиус руками не очень согнешь.

и опять яростно плюсую)).

О названии темы ТС кстати тоже не думал, видимо. Вот это неудобно.

та не, 650 это слишком.

Мне не удобно.

яростно плюсую.

В последнее время на форуме участились случаи оверквоттинга. Что такое оверквоттинг - это чрезмерное цитиррование. Оно затрудняет и делает неудобным чтение форума, нагружает его и загружает пространство. И кроме того, почему я и поднял эту тему , он запрещен п.2.11 правил форума. Очень хорошо приведен пример здесь http://greencard.by/community/forum/forum12/topic2148/ Вобщем все предупреждены, чтоб потом ни вопросов ни обид.

примерно так же, было недавно -27. Я писал, где-то пост делся, что на 2й можно 90 кмч ехать, ну, не то что можно, но разогнаться так можно.

И где оно естьи почем? Самому интересны такие штуки, наверное , в необозримом будущем, тоже перейду на такое.

И чтобпод капотами не было никаких посторонних узлов и предметов, типа "да это мы водородную установку пробовали".

Привет. А я думал с москвичами уже все.

По городу в такой мороз это почти нормально.

Все это бессмысленно и ненужно. Если для себя что-то купит, то частные случаи возможны, и возможно даже вполне реализуемы. Но это только частные случаи, каждый из них индивидуальный, прибыли он точно не принесет. Это большой геморрой и риск. и риск не только потерять то что купил, а и заиметь проблемы юридического характера, и стоит им заниматься только ради редких и эксклюзивных запчастей и узлов, ну блин свап 2106 и узама 1,7 это ваще не редкость, так само и КПП. Вы ж не думайте что купите там новый мотор или новую КПП, все оно будет с неизвестным пробегом и в неизвестном состоянии, все надо смотерть лично. прикиньте себе хотя б один случай, когда приехали вы в Рашку за машиной, а там полутруп который не стоит гемора, и вы поехали домой, прикиньте в деньгах и времени.

От я ж к нему по-хорошему вроде,а он опять. ( Сегодня один раз заглох с признаком законченности бензтна, как-раз возле заправки, частично вкатился на нее, до колонки дотолкали. Пока заправщик "накачивал" я полез подкачивать бенз, но показалось что он есть, т.е я качал не из пустого бака. Потом уже под вечер поехал совем недалеко от дома, и возвращаясь заглох 3 раза, каждый раз подкачивал бенз и ехал, метровто 200, то 50. Т.е получается насос работает, именно качающая часть исправна, но то что его приводит не работает. Гуглил привод бензонасоса ваз 2106, толком ниче не онял, но понял что чтоб снять валик то надо разобрать почти пол-мотора. Я ж правильно понимаю что куолачек привода безонасоса на этом валике? Капец, ваз фтопку, УЗАМ форева!!! До тормозов сзади так и не дошел, меж вакуумником и ГТЦ так и есть потек маленький, тормозуха на месте, тормоза есть. И еще один факт - не было массы между мотором и кузовом, при этом стартер работает четко, а приборы сходили с ума.Для подкачки бензонасоса, он же у ваза внизу, придумана была нехитрая конструкция, вот она и проводила ток от мотора на кузов, при этом страшно искрила, только сегодня увидел. Жесть. Ну и при нажатии педали газа провал, потом едет, второй камры вроде вообще нет, работы еще и работы возле него. Ну хоть заводится в холода хорошо.

Причем тут президент? это раз. Поиск рулит - это два. предупреждение устное .

та ладно, за 2 я думаю можно и у нас найти, только не ждать когда к тебе приедут и предложат, а искать активно и настойчиво. О покупке на несколько человек лучше забудь, будут проблемы, кому-то не подойдет кпп, кому-то не понравятся вмятинки на двери, и останешься ты сам с эти мкорытом. Я еще понимаю стоило б он там 500 баксов, или пусть нормальный реногор 800, то стоило б заморочиться, а так нет. Я живу тоже в 80 км от России, и трошки знаю о чем говорю. Иномарки ввезенные из Европы все ввезены преступным путем, один из вариантов - при вьезде в Украину на границе сразу отмечают что она выехала назад, хотя она не выезжала,это стоит денег, наверное не малых, но там есть чего с нее продавать, и состояние их хорошее, не то что АЗЛК с русских дорог.

Я ему предлагал, он подумает. Положанский сказал даст порулить если ты выдашь резину. короче на слете все порешаем.

подтекание конечно недопустимо, а вот про герметичность я б не сказал, не помню про веберы\озоны, а в солексах специально сделаны балансировочные отверстия

ехал бы ты 70 км визирь бы 83 тоже показал)), очень лояльные посоны, да.

вакуум был от коллектора, в шланге от коллектора до эконометра был тройник, и шло до редуктора. Газ-бензин переключалось вроде амими клапанами и все. Они были в синей коробке)).

Ухти, з кондиціонером)). класна тачка, мені нравиться.

так шо время есть, можно подготовиться и собраться, и можэ даже потренироваться.