chaika

а где там датчик скорости в твоей ссылке?

фаркоп со сьемным крючком, ну который настоящий 2141 , снимается крбчек и в бампер заглушка ставится, да еще и в комплекте со всем. И цена хорошая. http://moskvich.kharkov.ua/viewtopic.php?f=16&t=5465&sid=66db7b4309e0fd240822d2027c6ea0ba

В восточных регионах, точно знаю что у нас и в Харькоской обл многие покупают бенз российский, плещется в задней части, в баках.

аннексия украинский москвичей ..., уже переднюю подвеску захватывают.

ну гофра то просто чехол, а под ней что то есть http://automend.ru/vaz-2115/vaz-34453-10.m_id-4415.m_id2-4416.html может еще при сборке чего наломал. А ваще вазговно.

а у меня отлично газоновские ходют

Чтоб стала жесткой наверно тормоза сначала прокачать надо. и это, у тебя на обьектив фотка наверное зеленка капнула, посмотри, может отмоется даже )))

а в чем его кошерность?

довольно оригинальное конечно решение с дисками. обычно ЦО в диске растачивают, чтоб есличо родной диск или другой подобный на ступицу можно было поставить, или диск этот на другой москвич, или на заднюю ось.

че там бенз то, к маю подешевел?

а я ваще в этой темноте ниче не вижу.

Немногозначное конечно "Добро Пожаловать в Одессу". :-(

http://sumy.sum.slando.ua/obyavlenie/shatuny-moskvich-408made-in-ussr-ID8VMkP.html Чувак пишет что 408е шатуны, но это шатуны 412 старого типа, без противовеса внизу. Считаю цену нормальной, но я б торговался и брал, если б надо были шатуны.

пажоще моего красного.

я тоже не открутил, просто врезал штуцер, у меня гайка чугун, ну делал не сам, токарь точил штуцер с конусной резьбой и отверстие такое же делал. еще люминовые пробки бывают. На АЛЗКтиме целая тема выкручиванию этой пробки есть.

ну да, я себе на кольца для поршней ЖЗ 125 долларов выделить все не могу. Вкладыши шатунные как 2 комплекта москвичевских коренных + 3 комплекта москвичевских шатунных. Так что не так и дорог узамчик наш. пришло в голову, шо комплект колец на ЖЗ стоит как колено 3317\3318 на УЗАМ, вот вам и дороговизна или не дороговизна, думайте.

так если у тебя машина колхозная, то нахрена тебе бампер новый красивый? Ездь с паяным как колхозник. От у меня паяный бампер и милион трещин, я езжу, не парюсь покупкой новых бамперов, и мне не дорго. Причем спереди у меня паяный дырявый сток, сзади ломаный тюнех. У кого мотор проходит 50 тыщ у того руки из жопы наверно, и коленвалы 3317 и 3318 не по 2 тыщи, а реально даже у нас на форуме в раене 1000-1500 купить. Не надо тут загибать. поршневую с кольцами можно в 650-750грн порешать если задаться вопросом, еще около 100грн пальцыи 100грн вкладыши . Кароче, я себе щас делал мотор, не так все и дорго.

да висела она на форуме у нас в продаже, костя из Харькова продавал, и продал почти за безценок. 500-600грн продаются.

хорошо выглядит.

Двигатель то снимать и не обязательно, я откручивал его от подушек, поднимал вверх домкратом под поддон, ложил между крыльями брусок, к нему привязывал двигатель, потом снимал балку. Потом в обратной последовательности собирал.

На рынке за 480 грн штука только кажутся бамперами )).

минский ИЖ комби Лехи АДа. Сейчас он отремонтррован после аварии и темно коричневый вроде и морда нестандартная. А это бредятина очередная.

ну так а че, на заводских МПСЗ туда и ставились ДНО и ДИ (или как там оно звалось?)

Главное чтоб межцилиндровое совпадало. Ну и думаю что стоит обратить внимание, что у нас он с другой стороні мотора, и получается тут он уходит немного назад, уходя от генератора, то у нас вперед пойдет, к генератору, но хорошо что подальше от тормозов. Ну а ваще мерить надо, чтоб не уперся в блок.

Лёцик, пожалуйста, стараюсь. bonfire, так можно конечно. Зубья нарезаются на фрезерном станке . Один такой маховик , правда 2141 и не облегченныйуже делали, сделано нормально, но не пофоткал я его, сразу отдал заказчику. Счас в заказе стоит такой маховик только 2141, уже проточен и облегчен и ждет фрезеровщика. Фрезеровщик в отьезде, будет после 17го числа, потом и сделаем, фотки потом покажу. Сначала мы протачиваем маховик, выравниваем поверхность, для 2141 делаем выступ как на заводском 0,8мм, если надо то и на 412м делаем выступ 0,5мм, облегчаем если надо, и только потом нарезаем зубы. Делаем так для того, чтоб резцом при проточке не повредились, не порвались боковые поверхности зубов. Оно то конечно и так нормально будет, и сильно не порвет, а может ваще не порвет, но будет некрасиво наверное. Вобщем один такой положительный опыт есть, получилось хорошо, знач так и будем делать. Было б неплохо если сделаешь заказ до середины следующей недели, тогда условие 180+150 будет более приемлемо для меня и я на него легко соглашусь (я то и так соглашусь) , просто там +150 за зубья указано если и супероблегчение будет делаться, а оно будет делаться у того же фрезеровщика. Та и фрезеровщик точно будет на месте, а то он часто по командировкам каким-то ездит длительным.