chaika

думал уже к тоетовскому шлицевую от вазовского диска, или серединку, ну надо смотреть. та без оправки, просто делал. По твоему чертежу токари что хочешь сделают. Но цены счас не радужные на токарку. Ну давай, че там, спросить не трудно, но не срочно смогу.

Верно, приора не катит. 215 мм надо. пока у меня не было тоетовской корзины я на приоровское сцепление смотрел. Оно на 41й маховик стает, и почти в любом магазине купить можно, и, по отзывам , неплохо держит момент.

та нехочу фоткать, нечего фоткать там. Вставил, вдавил, вжал, пристучал, отрезал, напильником допилил, потом второй, потом скрутил и отрезал по ширине, потом напильником опять довел. Потом поставил на коленвал, крутится но туго, ножем канцелярским как шабером построгал немного. Покоцанные еще были от того что стучал и гнул, то наждачечкой потер. Туговато но крутится, рукой. Учитывая что деформации таки остались полюбому то пусть будет туго, потом станет как надо. По итогу сделал еще замки и опять поправил получившиеся бугорки. Важно пилить ручной ножовкой, сначала начал резать болгаркой, так от температуры олово, которым покрыты изнутри вкладыши, расплавилось в месте резания и сбежалось в капли.

Такс, из хорошего - еще неделю назад пришел мне БМВ успокоитель цепи на будущий мотор. Это уже второй)), первый ездит в нынешнем моторе. Ценв конечно не радует,но пришлось по случаю брать. Из плохого - оказалось что мой тоетовский диск сцепления не подходит,он реально очень класно одевается на первичный вал, без люфтов, подклиниваний, скользит отлично, все как надо. Но в нем 21 зуб, а у нас 20, и садится он криво, да так, что если не присматриваться, то и не видно, и собственно несколько человек и не увидели, один даже на машину поставил, покатался по гаражу взад-вперед, и его разорвало, никто так и не понял почему. Теперь придется выбирать - или новый ШНивсий покупать, что дорого, или б.у иномарочный подбирать, что в нашем городке проблемно, а покупать такие вещи через ОЛиКС не хочется, хочется перед покупкой пощупать руками такую вещь на предмет состояния, потому что оно б.у, и на предмет что оно точно подходит. Вобщем еще одна проблема добавилась в очередь на решение, и рату денег. Из оффтопа - сегодня делал то, что даже не думал что могу за такое взяться - делал из вкладышей 407 москвича вкладыши на шатун запорожца 30ки, приступил к работе частично скептически, но получилось))

Я себе мерил, сложно, но можно, но сложно, я отказался. По моим результатам думаю, что главным условием является большой колесный диск. Вот у Яна это условие соблюдается, мне 15" аудиштамп не влезло. Диск тормозной могу подогнать, на него колодка суппорта 2140 ложится как родная, есть фотка, но уже тут выкладывать не буду, кому интересно то дам в личку.

Яна переплюнул

поэтому я и делал тебе предложение. Или можешь написать список того что ебе надо, зайти на сайт детали зп, или вседоавто и все одним разом купить, чтоб одной посылкой дошло.

ты их не выкрутишь, все равно испортся если и выкрутишь. Та я их купил по 3,5 грн, по 6 видел. Копейки.

я буду без него.

может диаметра все-таки?

по поводу пробок коленвала почитай мой гараж, последние несколько страниц про это.

О-фи-ген-но!

Поздравляю вас, мужики, с детками!

Диск, он же в разных положениях стает относительно корзины и маховика, толку с ним балансировать? Ну и во вторых - он тоетовский, думаю отбалансированный уже там, или сделанный так шо не надо балансировать. Корзина конечно нужна, потому что маховик под нее пересверлен кустарным способом, хоть и с максимальной акуратностью, так что полюбому будет смещение и балансировать придется. Шкив у меня планируется родной. поэтому я его и не отсылаю.

а я не понял этой картинки. про что она?

думаю так ездить в большей степени позволяют вазоопоры. У меня и на резинках так ездит, тока гремит все, потому шо жестко очень.

Тю, а шо, он нада? Щас пойду положу.

В Сумах вроде на заводе им.Фрунзе делали раньше, щас не знаю. Так мне туда-обратно сьездить будет почти 200км, а если 2 раза, чтоб отвезти потом забрать, то 400 км, нафиг надо. Чернигов ваще не представляю причем тут, мне до Чернигова 100500км, и никого там не знаю. А в Запорожье одноклубник делал, Деливери туда-сюда отошлю. Деливери не дорого. И делают не дорого и вроде нормально. Так шо мне в Запорожье просто проще , и уже вроде как дорожка протоптана. Мы договорились, ему ехать удобно, забирать и отвозить и т.п. В Киев тоже мне надо слать, с кем-то договариваться получи-отвези-привези-отошли, на дорогу дай, и т.п. Мне и до Харькова 120км, там тоже делают, но точно неизвестно где и почем, опять же или дорога или пересылки. Раньше я хоть в командировки ездил в Харьков раз в 2 недели, было б удобно, а сейчас не езжу и все, возможности возить нету. Коленвал в ящике лежит на всех 4 опорах плотно, не думаю что погнется.

Думаю еще год-два, не меньше.

или А на другом конце Это коробка рено вроде, из этого альбомя все взято http://photo.qip.ru/users/maxi-rpd/96626422/all/?mode=xlarge Вот думаю, может и себе че такое подумать, дырка в колоколе сверху у нас есть.

да, думал об этом.

да, есть там сквозное отверстие. Вчера свой блок крутил туда-сюда и обратил внимание, как-раз спомнил что ты писал что оттуда течет.

Потому что я по образованию - учитель труда и механизации с\х ))). И работал даже 5 лет.

Соорудил седня коробочку для транспортирования всего этого дела транспортной компанией в город, где могут отбалансировать. Коробочка великовата, но делал с запасом, туда еще кой-чего положу, что не попало на фото. Корзина видно еще грязная, в ржавчине. Потом одел венец на маховик, нового не было, но я и заранее решил ставить б.у. , их то у меня навалом. Выбрал самый лучший, почти как новый, отчистил хорошо, одел. Потом решил трошки почистить корзину от ржавчины, которой она покрылась за год (или больше) лежания в гараже. Щетка на дрели взяла ржавчину не очень, почемуто, потом как начал мыть уайтспиритом так вравчина стала вроде как расворяться, так я по мокрому прошелся опять же щеткой в дрели, и тряпкой с уайтспиритом помыл. Не все отчистилось, но вполне хорошо стало . Потом закернил пробки в коленвале и окончательно промыл его уайтспиритом. Ну и вымыл маховик. С лицевой стороны он почему-то не такой красивый, та и пофиг, там сцепление будет)). Вымыл болты крепления маховика к КВ. Прогнал под них резьбу в коленвале, оказывается там грязищи многобыло, жуть, не почистил, пропустил. Прогонял другим болтом, вроде от крепления нижнего рычага классического москвича, точно не помню. Теперь от руки вкручиваются. Ну и смазал шейки коленвала маслом и поверху замотал малярным скотчем. Всем рекоменду. Это коленвал я прошлифовал давно, где-то полтора года назад, и пока он целое лето лежал в гараже его шейки успели покрыться пятнышками ржавчины. ржавчина то снялась, но пятнышки некрасивые остались. Потом зимой я начал чистить коленвал, немного почистил, и запаковал вот точно так-же, через год продолжил, под скотчем было масло в перемешку с клеем от скотча, липкое, и чистые шейки. Преимущество такого метода перед просто смазыванием еще и в том, что шейки защищены от механических повреждений. Я даже коленвал чистил металлическими щетками на дрели и скотч не повреждался и не давал повреждаться шейкам. Ну и так называемый "кариес" на зубьях для ДПКВ. Осталось закрутить еще немного саморезов в ящик чтоб он был крепче, пока собрано предварительно, приделать ему ручки для переноски, а то тяжелое получается, сделать какие-то крепления для железяк, чтобпо ящику не совались. Т.к. ящик довольно дырявый то еще все железяки и в пакеты поупаковываю. Ну и не хватает пластин для маховика. А, еще денег не хватает ))).

Буває. Друге оголошення подано через 5 місяців після пешого. Просто перший продавець не видалив своє оголошення. А другий купив машину, трохи вклав у неї, поїздив,і тепер продає.