chaika

а где эта пружина, Серег? во тягивающем?

Уже ж сказал )

та отключается, бендикс не отходит, отходит но с опозданием.

Потихоньку собираю. Мотор с коробкой на месте. помпу прикрутил седня, шрусы, генератор. Есть вопросик. про стартер. Просто опыта с этим никогда не имел. ВОбщес стартер надо ставить,а с ним была неприятность. Стартер обычный 2141, никакой не белорусский и не редукторный, вобщем обычный. Было такое что заводишь ним, а он не сразу откидывает шестерню, и немного еще тарахтит потом уже перестает когда шестерня отошла. Достаточно его будет перемыть и перемазать, или там какая пружина, или не дай Боже бендикс менять?

в плане производительности

все верно. И, как в подобном обскждении говорил один москвичевод с дипломом конструктора летательніх аппаратов - хоть 4 лопасти, хоть 6, хоть 106, толку одинаково.

та вот ты сказал и я вспомнил, шо вроде надо трошки пл 08 рассверливать. Но врать не буду, сам не делал хотя болты купил уже. Просто болты там крепкие. Вроде от Космича идея пошла.

Знаючи чем дышит этот Анцифер, читаю и отвечаю так: знамо дело, форум то скучный та не, нафиг ту хтимию, лучше трава Что может быть гармоничней хорошего косяка? Ну и т.п. ....

на крепление балки модно ставить болты гбц от ненавистного таза08, и гайки подобрать подходящие с пластиком внутри что бне откручивались.

А мне не повезло. В моей машине уже 6лет, зиму отжил хорошо, но уже я планировал его менять, думал про маленький чтоб поставить его туда где бачек омывателя, чтоб место справа от мотора максимально освободить. НО не повезло, купил в замен этой машине другую со свежим аккумом, и опять 60 Ач.

Люди, вы чо, реально думаете, что если б он купил москвичевский ЛСА то в нем была б разница с волговским ЛСА? Ну кроме того что бегунок не туда стоит. Гыгыгы. Едет та и едет, нормально все. Не парься Серега. Я, честно говоря, сомеваюсь что даже модные дорогущие СОАТЭ делаются в СО, вполне вероятно что тот же чинай, маркированный как СОАТЭ.

Попадався нам такий ИЖ . Насправді то не солянка, то такий заводський мотор, ще його називають наче 0102, чи якось так. Важається що одна з найкращих конфігурацій УЗАМа. Головка там, в тому що в нас був, була сама спражнісінька 248, тільки з малими каналами, меншими ніж у 412ї, і відповідно свій впускний колектор, якщо не для гонок то не погано теж. Поршень там такий як 412 тільки з малим жаровим поясом. По форуму можна пройтись пошуком і про цей мотор точно знайдеш інфу. Я б мабуть радив збирати з цього всього мотор 1,7л, воно дешевше буде, просто купиш поршні і кільця і розточиш ці ж гільзи. Бо поршнів таких не знайдеш мабуть. Хоча якшо ці пошні ще не погані, то можна просто в нові гільзи їх поставити і буде 1,6л, теж не погано, крутний момент за рахунок колінвалу 3317 буде більший ніж в 1,5л мотору.

Мое мнение - если голова 412 пиленая на 1,5 мм то так и оставить. . Теоретически Ст.СЖ будет маленькая, но не совсем маленькая, нормально будет, на 92х бензинах, особенно не спиртовых, будет в самый раз. Зато не будешь знать мороки с детонациями и перегревами. Втулки наверное ремонтировать, вскрывать, выставлять, варить, или рассверлить серху или снизу и вставить новую выточеную втулку. Ну смотреть по месту, но восставновить надо. В балке я когда-то вместо гайек приваривал шпильки и крепил скобу стаба гайками.

капот снмал конечно. мотор вкинули, пошли в хату, конечно, я работу под алкоголем не делаю, особенно серьезную, разве шо мелочь какую, типа гайки поперекладывать.

Ну как обычно пришли только трое + я, и того 4. КПП уже отсоединил от мотора, вытащили раздельно. Со все мнавесным конечно тяжеловат. А вот туда вставили мотор вмесет с коробкой без проблем. Конечно мотор совсем голый и без головки. Ну небольшой затык получился, но за пару минут продвинулось и все на месте. Коллективно принято решение, что теперь и дальше так будем ставить. Раньше ставили если без ямы до даже вдвоем, но это куча всремени, а тут буквально 5 минут и все на месте. Правда пока только туда вкинули, еще ниче не выставил и не прикрутил, но это уже мелочи. Закрепили пивком и самогоночкой, держаться будет ).

Ухтыыыыыыыыыыыы, белый на колесах .... Форсированный - с увеличенной мощностью относительно обычного. Дефорсированый - с уменьшенной мощностью относительно стандартного. У УЗАМа традиционно дефорсирование осуществлялось путем уменьшения стпепени сжатия способом уменьшения поршня с меньшим вытеснителем.

У меня гараж из старого деревянного дома сделан, тоесть в нем и есть гараж. Так вот когда я в нем пилю болгаркой, то стараюсь планировать работу так чтоб хоть пол-часа еще там находться, вдруг где искра на тряпку или бумажку попадет и пыхнет через время. А варить я в нем вообще бось.

та да, он бушка за 120 продается, и то дорого.

так вроде оно было на страницах ранее, ктото из наших вроде сделал.

Нептун, если ты не в курсе, или еще что, то я напомню - я меняю в машине мотор и потом продаю машину. И как-то твой совет совсем не про то что меня счас интересует.

та то понятно, без КПП 100500 раз снимал и ставил, а вот с КПП не пробовал. Хотелось бы время сэкономить.

Ну вот, мотор на замену собран. Новые кольца, зазоры 0,4-0,5мм, вкладыши, подобраны и подогнаны полукольца, новые сальники ессно и прокладки. На ГБЦ новые колпачки клапанов, клапана притерты, зазор в постелях РВ 0,1м сзади и еще меньше спереди. Все перечищено и перемыто, без особого фанатизма и не идеально, но многие даже для себя во многораз хуже моют чем я для продажного мотора. В машине уже слил ОЖ, поснимал патрубки, открутил выпускной коллектор, поснимал всю кучу проводов на зажигание, от мотора отсоединил всю проводку, снял радиатор и расширительный бачек, отключил бензопроводы, отцепил тросы карба, сцепления и спидометра. Вобщем щас пустая подкапотка с мотором и всем навесным на нем. Открутить ШРУСы, капот снять, коробку от кузова, подушки двигателя от лап, и еще мелочи осталось. Вот так и хочу его со всем и снять. И тут вопрос, настоящим москвичеводом о настоящей мужской силе )) - как вы считаете, или лучше скажите может проходили, если я соберу человек 6 москвичеводов, сможем ли мы в ручную, без всяких подьемных приспособ (трубы ломы и веревки будут конечно) вытащить из подкапотки мотор со всем навесным и с коробкой? Силы то конечно хватит, но я так понимаю что его придется высоко поднимать, вот поднимем ли? И потом наверное другой мотор тоже с коробкой будем вкидывать, но тот мотор буде легче, он будет без ГБЦ и совсем голый, думаю что то мы уже вкинем. Вопрос актуален до завтра часов до 3х дня.

это ШПЛЗ как я понимаю, или что? Скока стОит?