chaika

Нормальный, думаю, из Анцифа гинеколог. Если б "мастер" проверил компрессию с маслом, то не говорил бы потому что масло бы и показало кольца или нет. Хотя если статью по твоей ссылке почитать внимательнее, полностью, дальше, уже после рекламного баннера, то можно встретить такие слова Думаю, что проведя замеры с маслом можно было б меньше денег вложить в ремонт, если таки кольца енять не надо, потому что это и вкладыши не менять, и сальники, и прокладки и масло может. Вобщем на много дешевле. Но я, всетаки, думаю что и кольцам хана, если компрессия одинаковая во всех цилиндрах и сапунит. Если не сапунит а дым идет выхлопную то это больше похоже на направляйки коапанов. Хотя , обычно, редко встречается когда компрессия во всех по 5, он должен сильно сильно сильно дыметь, как паровоз, жрать бензин ведрами, и не ехать ваще, и заводится плохо. А на газу так ваще все должно быть еще хуже. Померяй комперссию у независимого какогото человека, который не заинтересован получить с тебя денег за ремонт мотора. А коакой пробег общий у мотора и после ремонта известно?

я себе в мотор, ну далеко не 401-402-407, а аж 412). но не суть, ставил шатуны с узкой нижней шейкой шатуна, так думал напаять баббит, так у нас чувак в гаражных условиях это делает. Ну, мне правда не много было надо, но я так этого и не делал. Это я про то что действительно нужны промышленные условия? Автору - пиши, мы читаем. Просто добавить нечего, читаем, интересно.

сосед мой, экспериментатор всяких бизнес-идей на халяву и прибылей с минимальными вложениями, интересовался плотно этой темой года 3-4 назад. Сделал примитивную маленькую "установочку" на несколько пластин, питал акумулятором от машины, и газ подавал в мопед 4х тактный. На холостых работало исключительно на газе, дальше, то-есть ехать, провод от аккумулятора не позволял ), та и когда газовал то глохло, не хватало топлива. Я при экспериментах присутствовал. Потом он как-то перевернул, немного совсем, емкость, которая служила водяным затвором, и оно как ё..нуло, довольно серьезно, на этом эксперименты закончились. )). Ага, и за короткое время аккумулятор высадил, потом машину как-то завели, и получилось что ниссан работал на бензе а уже он него мопед "на воде")). Ох и Серега, а говорил "газ не хочу".

не спорьте про нигрол. Если некоторые ребятат советую его лить и пороги и в лонжероны и в двери и везде, то в мост и коробку это ваще шо доктор прописал.) Я в 2140 лил в трансмиссию полусинтетику транмиссионную, и был очень доволен и летом и зимой.

Поздравляю, Серега!

вольтаж, ампераж, метраж, километраж, литраж, и даже тоннаж - слышал, омности еще не слышал ). в чем же компрессия будет?)

Для шин и дисков из интернета есть отдельная тема! Будьте внимательны. может кому нада, у меня в таком же состоянии есть тойо 195.65.15, за те же деньги.

ПОздравляю!!

рейку перебрал и пшикнул краской. Гнуть крішу может и вариант, но блин я ж ее сколько шпаклевал ).

Да, Саня, но с люком этим фигня получается. В воскресенье его ставил практически весь день. Сам механизм люка у меня поржавел пока лежал у меня в гараже и совсем перестал работать, и пока я разбирался и разбирал я там койчего сломал, ну и он пришел в негодность. Поэтому я купил другой. Поспрашивал еще у некоторых разборщиков, и как минимум трое сказали, что у всех опелей люки одинаковые. Ну я и купил от Омеги. Прислали мне его офигенное состояние, офигенная механика, вобщем бомбезный люк и нидорага, считаю, 500 грн. спойлерок выезжает. Поставил я его, ну выглядт он шикарно, всетаки Омега. Но, он совсем не такой кривизны как у меня крыша. А крыша у меня от Кадета. И получается что середина очень сильно торчит,и люк стоит криво. Вот крышки (стекла) люков Омеги и Кадета рядом, видно что не много, но отличаются кривизной. Вот тут фотик немного искажает и увеличивает,но все-равно видно что разные. или Крышки я поснимал потому, что думал кадетовскую прикрутить в омеговский механизм - фиг там, примерно такое но совсем не такое, и пришлось бы колхозить. А вот так омеговский люк на моей крыше. Ну это не годится. И сзади тоже. И когда заезжает то серединой упирается в проем и не заезжает, надо нажимать чтоб заезжал. Его нельзя было даже оставить чтоб от дождя закрывал дырку, потому что в месте выступания сзади даже щель была. А вот когда прикладывал крышку от Кадета в свой проем, то она становилась тоже не хорошо, но на много лучше. Кроме того Омеговская очень туго входила в проем, очень очень туго, я понимаю, чтоб плотно было , чтоб не текло, но черезчур, приходилось рукой вбивать практически, и смазка силиконом не помогала, а вот Кадетовская входила отлично, как родная. Ну, снял я Омеговский люкю Кстати, посадочные места одинаковые, не совпадают отверстия, но в рамках люков и омеговского и кадетовского насверлено с завода много лишниих отверстия, и видно было когда омеговский крепил, что раньше он крепился не в те отверстия, но дополнительные отверстия с отверстиями в крыше совпали. Взял свой люк и давай думать как же им хоть дыру закрыть от дождей. А было отломано одно переднее крепление крышки. В общем приколхозил, и даже механизм работает. Но пользоваться нельзя, ибо в любой момент может сломаться, но на проветривание все ж можно открывать аккуратно. Поставил я его себе. Ну, к сожалению, тоже середина выпирает. Не так сильно как с тем другим люком, и даже когда смотришь на него то оно как то не выглядит неестественно как с тем люком,но кривизна таки есть, но щели нет. И спереди. Еще подрегулируется и станет немного лучше,но полностью ситуация не исправится. И вот тут теперь хз что думать. Я конечно допускаю, что и крышу могло повести, и мог я ее деформировать когда углы струбцинами прижимал. Но не могло на сколько покривить,так равномерно покривить, и не так я уж и жал струбцинами, я следил чтоб не вигибалось ничего. Мог упустить, не досмотреть, но не так же. В чем причина - не знаю, пока думаю. Еще люк у меня от седана, а крыша приехала от хетчбека вроде, ну , хз, может быть и есть разница.. Видел на следующий день машину, от которой мне люк отдали, там стоит теперь другой - там все ровненько и хорошо. Так что если кто хочет отличный люк и не дорого, всего 500 грн, могу продать. .Думаю Омеговская крыша больше даже под крышу 2141 подойдет чем кадетовская по своему изгибу, я неного выпрямлял свою.. Или поменять на отличный люк от кадета. Себе покупать другой люк,рабочий, буду однозначно, не сейчас, сейчас не до него ни по времени ни по финансам, буду потихоньку мониторить, может что хорошее попадется недорого. Общий вид пока сблизи,вроде и ниче так. Треугольничек АЗЛК. Но другая деталь от омеги подошла практически "биспириделак", я уже писал. Это ГТЦ с вакуумником. Единственное, может надо было немного подогнуть брызговик к колесу, буквально чуток, но и так не уперлось. Нуи переходник не сложный я показывал уже. Педаль поднять надо, она и так поднимется когда отверстия совпадут, но надо немного еще, наверное или шток длинной гайкой удлиню, или просто вилочку подлиннее поставлю. Прицепил родную шумку моторного щита, отличное состояние . И потом давай ставить центральный воздуховод. А не тут то было. Верхняя деталь заводом прикеплена к нижней. НО в месте стыка на верхней детали облой литься, миллиметров до 3х высотой, и, конечно, щель, длиной на 3\4 от длины общей, и соответственно, часть горячего воздуха дулась не на стекло, а куда-то под панель. Посрезал ножом, поправил напильником, нанес шовного герметика и стянул маленькими винтиками специально для пластика. Уже и поставил. Вкинул проводку подторпедную, хз что куда там подключать, надо ломать голову. Вкинул на пол заводскую родную шумку. Очень плохая, она и та к была не очень , но я об этом как-то забыл, и пока в гараже лежала в неестественных положениях поысыхала, верхний слой повысыхал, трескается, сыпется. Вобщем пока положил как есть, до следующего лета, надеюсь, а там надо будет поменять. Под шумку положил немного вибры, но буквально немного,там где были заводские листы. От заводских у меня остались только под передним пассажиром целые, остальные места сделал новыми. Помыл на мойке ковры . Пятна от антикоррозийки которыми диды мазали машину конечно не отмылись, но освежилось, тоже пока пойдет, может в следующем году вместе с шумкой и ковролин новый положу, а может и нет ). Сегодня купил и начал одевать трубки водостока для люка. Но, блин,опять... В задние стойки трубки влетели со свистом, а вот в передние не лезут. Как-то в одном положении вроде просовываю, но там внизу упирается. Как там листи и слои деталей проходят я хз, надо гуглить и что-то думать. Пока потолка все-равно не будет, поэтому пока пущу по стойкам,будет некрасиво ,но шо ж , потерплю ). А там шото придумаю. Ну шо еще, подправил одно крепление сиденья водителя, было раломано, изготовил один боковой кронштейн крепления заднего бампера , его не было, и когда варил я его не сделал. Вернее от когда-то был, но оторвали его и он сгнил, Кинулся к бамперу, не везде его пропаяли, не успеваю я пошпаклевать его и покрасить, вернее тоже "на потом", оставляю, и оказалось, что в 3х его кронштейнах остались куски свернутых болтов, хз как их оттуда достать, наверное высверливать, буду думать. Было полтора баллона мовиля, продул немного пороги, пистолеты, всякие полости. Нормально задувать буду опять же потом когда-то может быть. Ага, и к вопросу "на что лепить передние крылья". Несохнущих герметиков к нам не возят, ленту я не купил а думал что крылья уже буду лепить вчера, поэтому купил вот такое в строительном магазине. . Подкупило меня что написано "постоянно пластичный". И что битумный, то есть если и придется снимать крылья, а надеюсь не придется, и он засохнет, то его можно будет разогреть и он размягчится. Ну, вчера немного нанес на пистолет он был почти жидкий, сутки прошли, стало как мягкий пластилин, тесть мягкое, к руке еще липнет . Думаю почти то что надо. Стоит у нас в магазине шото 60-65 грн, не помню точно. По интернетам где его продают пишут "битумно-каучуковый", но битумно каучуковый в магазине вроде другой, и стоит около 100 грн.

лампа на всех приборках 2141 есть.

А шо ?

плата с конденсатором то "успокоитель" на лампочку минимального уровня бенза в баке. Чтоб когда бенз в баке плещется лампочка не моргала как сумасшешая. А с платой она с задержкой загорается, и если кратковременно уровень падает до замыкания контактов в датчике, а потом возвращается, то лампочка в это время не мигнет. Я поставил себе приборку СААБовскую, без этой платы, так лапочку как стробоскоп мигала )), потом переставил плату с приборки 41й и стало нормально.

на первом плане модератор )

А я денег зажал на набор и накупил переходников. У меня комплектующие тормозов тоже от двух разных опелей, ГАЗа, альфа-ромео и, конечно, АЗЛК. Ну и диски ауди.

Та нормальные клапана.

Бош крутяк канешна. Оценил.

Покрасил примерно как и я. Я думаю что не в технике тут дело. Дело в нас. Во первых бывает людям что-то не дано делать, вот я знаю что кузовня - это не мое, все - и сварка, и обработка, и подготовка, и шпаклевка, и покраска. Да, я стараюсь, напрягаюсь, стараюсь сделать лучше, но получается неважно. Ну и во вторых - опыт, нету опыта, нету и результата толком. Ну и техника не на последнем месте конечно. Был бы и компрессор свой ты б знал что от него ожидать, как расходовать воздух и т. п. Был бы этот пульвик у тебя давно ты б научился ним красить на заборах, и уже б мог настроиться на машину, и так все остальное. В 5 утра у нас еще роса, и до 9ти еще все мокрое. Машина у меня пленкой накрыта так с пленки стекают даже маленькие лужицы, куда красить в такое время. Осень уже таки. Хотя в гараже сухо.

Про ляду не помню писал или нет - поставили, и стекло в нее поставили. Но ляду придется снимать, там вверху крепится уплонитель на клипсы, я клипсы растерял и поставил только 3 или 4, и теперь резинка там гуляет, клипсы купил уже. Ничего больше не соединял к ней,поэтому напряга не дожно быть. Поставил фонари задние, стеклышки приклеил на силикон. Пока держится. правый фонарь как-то не ровно стоит, если присматриваться, может порегулирую. Купил другой люк, тому что у меня был - хана. Теперь подбираю саморезы для крепления, хз какие там надо, толком, и не найду по интернета как оно выглядит. Прицепил родную шумку моторного щита, кронштейн или хз как его назвать, рулевой колонки, и ГТЦ с вакуумником. ГТЦ с вакуумником встали отлично, как-то сфоткаю и покажу. На определенном этапе была проблема - не лезли шпильки переходника в кузов, оказалось что переходник мой когда варили то его сильно повело, ну поправил. Возможно даже шток удлинять не придется. Решил таки лепить новые передние крылья. При зачищании таки оказались они не очень хорошие, тоесть хорошие, но не идеал, внутри сильновато ржавые, снаружи хорошие,но то коцаные слегка местами, то в нижних частях ваще как волны, надо будет слегка шпакленуть. Пока снаружи погрунтовал только первичным грунтом, а внутри еще и покрасил и помазал мастикой. Сломал компрессор - перестал запускаться, разобрал, почистил контакты в прессостате - заработало, но пока был разобран то увидел что около болтов крепления головки налет масла - ну подтянул, совсем слегка подтянул, не трубой, как многие головку УЗАМа подтягивают. Начал грунтовать крылья, минут 10 поработало, что-то хлопнуло, больше 2,5-3 не дует. Опять разобрал - трещина в головке. Головка у нас в магазине 290 грн, по интернетам нашел 185 грни 265 грн. К аргонщикам не успел, уехали буквально за 5 минут до моего прихода. Посмотрим, может заварю. Поэтому красил и мазал внутренние стороны крыльев уже кисточкой. И еще ж банжо болты таки купил. Заказал в волговском магазине, там где один за 13 грн купил еще. Без особой надежды. Но привезли, но сказали, что теперь дорого, аж по 20 грн ). Купил еще 2, пусть будет запас. Там еще вроде 3 осталось, может надо кому ?

Поздравляю! Мне такое как полы вдоль порогов уже.

даже по 15 тыскм судить не о чем еще.

сколько шрус проехал? не в годах в гараже а в километрах на дороге?

Да я так конечно в курсе, и выдерживаю. Ну как и Анциф говорит - пока походили, пока протерли пока примерились, пока то да се так оно и получается Ото по последней фотке - правильная подготовка перед завтра, знач все должно получится отлично. Желаю удачи , и чтоб получилось лучше чем у меня.

А я уже сдался (. но подбадриваю себя тем что когда-то оно станет 4 поколения.

буду клеить на силикон, потому что стекла не ровные в метсах прилегания, покоцаные слегка, надо заполнить неровности, чтоб герметично было, поэтому суперклей не проканает, дракон тоже врядли. Любого цвето герметик не проканает бо стеклышко ЗХ прозрачное и на виду. Машинки для полировки нет. про разборки хватит уже меня смешить, у нас есть только по москвичам, жигулдьмк и по газелям, и то, такое. Где то недалеко за городом что-то разбирают, но толком никто ниче не знает. Болтик один купил, заказал может в четверг еще один привезут.