Dr. Livesey

Мне интересно, как ты им пользоваться будешь.

Ну, плохо. Р/вал от нагрузки не зависит. Это похоже на КШМ. Да никакой приспособы, берешь палочку деревянную, одной стороной в мотор, а другой - загибаешь козелок уха и в него упираешь.

Блин, чувак ты своими ответами еще больше запутываешь. Цитата: Ручкой не прослушивал нет такой возможности. Какие нужны возможности чтоб отломить веточку и ею послушать двиг? Цитата: Под нагрузкой все ок Что всё ОК? Нет стука? Плохо. Это или шатун или поршень шарабанит, первое скорее. Цитата: мерял давление механическим манометром Давление чего?

И меня запутали. Стер пургу. Исчо раз отмечу, не обязательно отпускать все рокера, если хорошо монтировкой пошатать - видно будет. Цепь снимать тем более не надо.

Как с нагрузкой связан? Попробуй как написали поотключать цилиндры и послушать.

Бедная смесь. Кури карб, зажигу.

Сторона, на сколько помню, значения не имеет, выколотка в идеале бронзовая или хотя бы стронуть за выступающие части. Потом идут легче, можно и железом. Главное, не тонкой чтобы заглушки не посрывать.

А чё тут фотать, итак всё понятно. Только можно сделать резьбу под тормозной штуцер и тянуть медной тормозной трубкой. Впринципе, думаю что и маслостойким армированным резиновым протянуть можно, по паре хомутов кинуть и насмерть зажать. Он до 10 атм. держит легко.

А нафига? Если надо померять - померяй, успокойся и оставь электрический или вообще лампочку.

Я часик просношался. а потом по тонкой жести получилось натолкнуть на прокладку поддона.

У меня поболе, пожалуй. Я еще голову снимал, так, помню, в 12 начал и к 01 ночи закончил. У меня успокоитель лопнул.

Да, не угробить прокладку поддона - самое сложное.

Секасу реально много, но вполне делабельно. Я снимал/ставил. Если решишься - расскажу моменты.

Заводить как обычно, а вот долго греть на подсосе не надо, без нагрузки на обогащенной смеси такое происходит.

Долго стоял, отсырели, сверху нагарело пока грел.

Сечи поменяй и будет счастье.

Ет правильно. БСЗ ставь.

Похоже на то что бенза не хватает, смотри фильтры: бензобак/бензонасос/карбюратор. Бензопровод. Сними с бензонасоса шланг и качни в бак - должно идти свободно и булькать.

Аналогично. Закручивал - не помогает.

Не увеличится давление, если редукционный клапан исправен и его поджать. Клапан начинает перепускать при избыточном давлении (у кого как, по мануалу по-моему 4,5-5,5).

Та уверен что это датчик был.

Ну, если на просвет видно - можно смело заварить и проварить аккуратно.

Poops, торжественно выписываю предупреждение за крайне короткую память, сделал устное и ты через 2 сообщения опять сделал даблпост. По теме - я бы в твоем случае всё равно однозначно выбил и ревизовал, т.к. без масла ось могло хорошо погрызть. Попробуй, не качаются ли коромысла. Смотри, канал маслоподачи на заднем подшипнике р/вала и через него (если правильно помню) подается на вторую ось, т.е. там же. Прикинь щупом, если заглушка глубже заднего подшипника - оси менять, эти пробки ты не достанешь. Да и стоит ли рисковать, делать уже так как надо. Туго сидят - ничего. Сначала через бронзовую проставку срываешь за выступающие части оси, а потом выбиваешь. Никуда не денутся, они у всех туго сидят.

Poops, выношу устное предупреждение за множественные даблпосты, разъясняю - есть кнопка "Правка". Хочешь дописать - используй. Рискованное это дело просто заварить, если эти заглушки загнаны вглубь по каналу, то они его естественно будут перекрывать и как оно будет масло поступать. Попробуй проволочкой на сколько глубоко сорваны.

Стальные. Оси под замену, если так и было то головке должен быть каюк, т.к. по осям масло к рокерам и р/валу подается под давлением, а оно всё в выбитые заглушки выливалось. Только посмотри внимательно, они утоплены немного.