Romm

vw transporter 4?

Где тогда машину Єндрю разместить, четырефарник с мотором 1.7 , коробкой на руле, вазовской приборкой под тахометр, диваном передних сидений, и переделаными с одноконтурной на субару леоне тормозами? Нужно создать раздел "Инопланетяне"

В 408х моторах заметил, у меня тоже падают, но не так сильно, возможно полукольцам уже гаплык, не знаю

Что то новое про то что прерывистое торможение покажет больший путь нежели юзом, писатель статей офисный планктон который стряпает всякую фуйню для автожурналолов, а сам ездит на метро? Мне он обьяснит феномен когда побывал в Чернигове в период прошлогодних морозов со снегопадом, в дороге видно своё отражение как взеркале, толшина льда на проежжей части от 10 см, как я свой москвич останавливал на ровном зеркале льда взутый в лысую до корда бц20, а сзади совецкую диагоналку овальную не менее гладкую? где пешеходы каждые 2 м подскальзывались и падали? Где люди на железных шипах с абс-ами и без улетали нафиг? конкретный пример, несёт боком тролейбус, не быстро, всего 2-3 км в час, уже оторвался от проводов, рядом матиз в шиповке, я остановился пропустить отпрыгивающих и падающих пешеходов, а матиз залетел под него, и тролейбус уже матизом начал таранить сугробы, урны и оградку на тротуаре Читайте люди но имейте свою голову, много ещё будет таких дятлов которые такое говно напишут автор удалил бы ты это бред, а то насоветуеш какому сопляку, который начитавшись убьёться, смотри кстати этот сопляк может тормозить юзом на шипах в каше или сухом асвальте на полностью накачаных перед тобой, твоей девушкой или мамой, имей мозги блин, я б за такие вредные советы банил

До места там смазка, я не помню сколько у неё там гарантия, почитай на коробке, до ещё до истечения гарантийного срока я полез менять нижние опоры онаружил что мои феноксы прилично разболтались, люфт был около 3-4 мм вдоль пальца, выбросил поставил б.у ссср, выкинул все пластинки из них, полёт нормальный

ШО тут отговаривать, сам сказал его пилить и пилить ещё, большая однако бочка для закидывания денег, продать москвич тяжело, ресурс маленький, смотри сам, это уже машинки скорее для души, чем подсобники по хозяйству, их не рентабельно держать

Трамблёр новый поставь!

Это усталосное разрушение метала, кузов может во всех закромах блестеть новизной, но жёсткость не держать, но и собственно гнилой тоже держать её не может, ему нечем, если в нём повозили пару раз тонну груза кузову срака, поварка порогов - только частичное усление. Хотя конешно не спорю выход хороший из ситуации, но кроме порогов ещё куча несущих конструкций в кузове, если кого напрягает проблема отсуцтвия жёсткости ( а такое я встречал только у ралистов где от нагрузок с кузовами тоже самое случаеться они лечат это каркасом) то для гражданской машины это вылечит повторная проварка по швам несущих кострукций даже по старому железу, если оно конешно не гнилое, мы такие способы ремонта изучали, применялись на икарусах донедавна, пока не списали, которые свой срок службы 10 раз отпахали и надобыло как уреплять их чтоб кучи держались. Я конешно же впервые вижу человека который намерен это лечить в легковой машине, обычно с этим просто смиряються, машина же не всю жизнь покупаеться, у всего есть свой срок службы. полости кузова сушат, а мусор удаляют сжатым воздухом, полости проливают нигролом с пушсалом, мой дед затолкал в кузов солидол, преимущество от той проливки то что повторная обработка никогда не требуеться

Да что вы говорите

есть наклейки "Ручку вверх" на авторынках для маршруток продают, мне один пасажир доставил который в свои 25 впервые сел в москвич, и сказал что задумка заводская рулит

Вопрос: а вы знали что в любой голосовалке варианты ответа "Пыщь"" и "Я бетмен!" начисто убивают любое голосование? 1. Да 2. Нет 3. Пыщь! 4. Я Бетмен! ххх: статистику голосов нужно озвучивать?

Чтото подобное уже завтулили одному гурману, и я скажу заценил, мы 2 раза моторный щит перекраивали, только в обратную сторону, всему виной нетьятное желание сохранить коробку на руле

С помощью стандартной монтировки колектор в сторону отводиться и на закрученых подушках двигателя, повотряю, гарячая свеча вполне может выпаливать мало, если не вериш, подумай как тогда ездят 2т двигатели где бензин мешают с маслом (при совке мешали с отработкой)

"Дес Хамиль" вам в помощь, развал настраиваться такой что можно сойти с ума даже на удолбаной подвеске и рулевом, правда чем оно хуже тем меньше будействовать он, потом собьёться, даже выставляя на глаз и скорую руку машина неимоверно держала дорогу и входила в повороты мёртво как по рельсам. Мне кстате больше по управляемости понравились мои настройки чем СТОшные.

Подготовь чтото чтоб забрать его, при разборке машины на него немного масла накапало с коробки

если хороший ремонт но своими силами то гдето 3-4,

Это называеться чудо 12-й мотор, такие сомнительные моторы у меня ходили не долго, один 10 тыс один вроде 30, в обеих разрывало шатун и пробивало дырки в блоке, ищи другой, или снимай и готовь пару тысяч на ремонт

Эсли мне плевать на машину Тимми ты знаеш как я обьеду) Ну или если на своей то примерно так: //проспект Победы, скороть пробки 2-7 км в час, моя скорость 60

такто да, до уровня комби дяди Зази, ему ой как. .. если вобще суждено

помню были неоднократно потери полосы и раз с выездом на разделительный бордюр при осмотре девушек по весне ))))

Меряете по мегаточным москвичёвским датчикам? Из опыта: мы кипели когда датчике было 60 мы не кипели когда датчике стрелка в пробке уходила за 110 Опыт на двух разных машинах проведён

ЧТо тут не понятного "покрасить номера" и клёпочный пистолет, наверное чтобы табличку номера кузова приклепать

Я на 408 в полном стоке в морозяку ночью в -10 похожим маршрутом махал,через месяц после покупки( но и за месяц езды машина никак не проверялась и не обслуживалась) за всю дорогу по приезду только 200 граммм масла долил и всё, полёт нормальный, после того неднократно тудаже, на молдавскую границу, в могилёв-подольский, Николаевскую область, Херсонскую, Донецкую, Кировоградскую, Черкасскую, Хмельницкую, Тернопольскую, Ровенскую, Черниговскую, Ивано-Франковскую, эт токо то что я вспомнил из моих катаний на 408м. ходит хорошо, былы бы 412-й мотор не знаю доехал бы кобыла капризная, и херовая, за год 2 дырки в блоке, 2 лопнувших шатуна, 3 клина, три мотора 412 за один год я положил на лопатки, и из старых сезонов один проскок цепи чреватый полным уничтожением ГБЦ, вывод 408 рулит

Тимми, интересное раскрылось при снятии моей бошки, поршня у меня на 92й бенз, свечи шли от ваза как оказалось когда они стали донорами для Эндрю 2104, так во тя свято верив в его дефорсность, выбитую чеканом на блоке лил туда 80-й, и ехало норм, и очень даже не плохо Теперь не понимаю зачем использовать декомпресиооные поршня или бутерброды ставить, мотор можно перевести с бензина на бензин грубо говоря токо свечами и зажиганием, или не?