Romm

Смотри со своими трусами- резинка лопнет - без пальцев на ногах останешся!

А в чём разница снизу -верх?Если трёх рядная то в 2140 позднем они идут без перегородок, забор справа сверху и выход снизу слева, в ижевской поздней (412, 21251)у меня забор был справа снизу и выход сверху слева.

200 баксов- это роскошь, впринципе можно было б перепродать за кусок и искать ещё один такой

Там сбоку вместо штуцера болтовая заглушка может быть, вобщем тебе надо другой грыша

Проверь как течет жидкость по контуру, перед печкой шланг отключи и проверь на заведенную скорость потока, проверь шланги чтоб не перегибались, может быть радиатор накипью забит под чистую печки в сборе имеються у меня 2-х рядных несколько если шило на мыло хочь махнёмся. Выход из печки заведи под генератор в алюминивую трубку в форме буквы Г-рыша, в ней должен быть штуцер под шланг печки, (если что такие приблуды у меня есть в огромном количестве со штуцерами). Тооесть повыбрасуй все приблуды с тройниками и обратками, и проверь сам кран печки они редко бывают рабочими и если он закис в закрытом положении можно конешно попробывать его искупать пару дней в солярке но такое обычно прямая дорога в цвет метал. В морозы больше -10 тебе поможет только 3-х рядная печка, такая печка местами есть на поздних безфорточных 2140-х, люксах, но чтоб не прогадать бери с позднего ижа, седана или комби с 1990г.в. а ещё печка может вобще не греть если снаружи у капота лючок закрыт-поток воздуха который должен быть нагрет печкой не поступает в салон, на двери надобно вазовские уплотнители- я себе ставил на все москвичи которые у меня были. Советую также посмотреть все щели в моторном щите дырок негде быть не должно-иначе любая печка до одного места, также это все напрасно если кузов в салоне гнилой, никогда не согреешся иззза дыр. Как вариант даже ели печка отличная но нет цельной перегородки от грузового отсека- то тоже толку мало. Я себе в комби поставил печку с позднего комбаря на печке был штамп 1990г, а сама машина 1991 (у меня печки не было вобще) так при том что в багажнике были щели от дтп такие что рука пролазила между лядой и кузовом, а в щель под фарой инструмент выпадал, то даже с неработающим моторчиком печка грела так что не было чем дышать. Кстати если у тебя печка раннего образца- то греть она впринципе заводом не предусмотрена и не может-она существует для мебели - ей дорога только в металл, надо ставить нормальную 3х рядную без перегородок сверху и снизу

Революция? Хм... Пойду поем...

Лично определённый плюс это за бугром тратишся на себя, отсуцтвуют родственики, друзья и гульки-лишнии статьи расходов. О том что в сша проще жить да- а остаться там почти анриал, и с законами очень строго там мы даже в мексике в аналогию по бардаку не подходим, снача вероятно будет много проблем с законом по глупости, неосторожности, наивности и незнанию

Обычный настенный отстойник влаги для магистралей с сжатым воздухом высокого давления, 1 вход и 2 выхода на гибкие шланги, посредине регулятор выходящего давления, на дне отстойников есть клапана стравливания влаги. Советую байду не разбирать, т.к. она на протяжении всей своей службы находиться под давлением которое не падает, разгерметизируеш- сможеш потом выбросить, никто не захочет покупать себе приблуду которая может не в подходящий момент йобнуть, а если рядом будет например стоять машина- то и наделать в ней вмятин с опцией выбитые стёкла

В совке проще делали, сверлили в корпусе дырку и монтировку под клин кувалдой вбивали, лишний кусок заподлицо обрезали, ну сделал себе блокировку и шо)) На форуме просто не выкладываеться других размеров наркомания с тюнингом)

Судя из многочисленых тем и сообщений тут всех останавливают, подходят такие с палочкой: -Ты с какого раёна на?, Я сотрю ты не месный по номерам? есссьь позонить? А мелочь? А есси найду? Ща права заберу будеш гавкать!

ага

) А для истынных извращенцев советую жагули

Костя классный мужик, с праздником!!! Спасибо папе за форум!

К Тимми обратись он может откапиталить, я говорил 450 только корзина сцепления без никто, пустая оргинальная стоит, но мне обошлась за 410, потому что в тот день я у них на 1500для капиталки з.ч. купил. Вот и сделали скидку когда второй раз за корзиной пришол. по замене не знаю, всё делаеться самим

Интересно кому это захотелось нагирать на пару тыс дол з.ч. к кабану?

Ставте замыкающим разукрашеный пикирующий бомбандировщик Энрюхи, он всех стракеров повыжимает куда хочь и и на таран возьмёт если что))) он может)

ЧТо тут насоветуеш если симтомы слабопонятны, чтото накручено непонятно что, и чинить это всё некому? Если оно ездило до того как в него полезли- значит смотреть там где лазили я так понял- трамплёр, проверить исправность свечей, проводов, катушки, сопротивления на трамблере (при желании начать ездить всё это можно купить новое-тесла свечи спрашиватть у Тимми). потом дальше искать чего не заводиться, мож насос сдох

Я ржал уже с названия темы, это шедевр)))

ктото счаз себе заинвестирует бан (он уже получил) Мессер =))

Много имел дело с разными камри, в основном добротный автомобиль простейший в ремонте москвича раз в 5, детский конструктор посравнению с нашими потаями, приблудаим и порядком разборки, бывали ушатаные и проблемные машины, как на видео -одиничные случаи -видать с росиии таки приехавшие, надо ж понять что если даже авто японка- то её досборку ведут в стране где она будет реализована- огромная економия на налогах, единственный выход достать любую чистокровную машину без нашой сборки- пригнать

приехали дисковые тормоза, 41-й стартер и подкрылки для этого куска говна, потом как нибудь созрею, надо мне в больничку, бо скоро кончу от боли, потихоньку в гроб меня сводит эта какашка, я надеюсь я её первый успею кончить и порезать чем она меня

Святая болгарка-поверю-в остальное- самовнушение

переделал на 2-х контурный, давай прокачивать, наебнулся главный, и забились трубки эта консерва возобнила себе что у меня не хватит духу поерзать её даже при её красивом виде, что так не хочет выежжать из гаража, месяц уже откапитален мотор, на обкатку никак не выгонеш, а ещё подкрылки хотел етой тваре подкинуть, чуствую не дождёться, пусть гниёть тварь. как выгоню так будет до весны бомжевать под снегом и и гнить уже столько кровушки попила из меня кстате при попытке выехать на обкатку сдохли: -потёк задний левый ртц -потёк задний правый ртц -потекли передние левые ртц -развальцевалась новая медная трубка лев пер колеса, заодно поменял резиновый шланг, конус набрал в себя медь -здох гидровакуум, при отключении шланга с впускного колектора тормоза появлялись, при подключении тут же пропадали, при нажатии на тормоз жидкость наоборот откачивалась из ртц -начал шепелявить главный тормозной родной - згорело втягивающее - следуйщий по счёту стартер не в силах провернуть внезапно много килограмм компрессии, если с 1го раза не завелись, на сторой заход полностью заряженого акума не хватит. Зато теперь можно завести с кривого, никогда не верил что можно сломать руку заводя после капиталки с кривого, получил пару раз - поверил - пробило диодные мосты в генераторе - в следуйщем генераторе сдохла шеколадка - наебнулся замок зажигания - после переделки на 2-х контурную систему, (донором шли абсолютно исправные з.ч. с машины на которой я ездил, потом порезал, - здох главный двухконтурный - забились трубки и шланги - поменял внезапно обосцавшуюся печку - ещё раз снял грёбаную печку чтоб втулить педальный узел с позднего Ижа под вакуум как такое можно выдержать????? начинает бесить этот кусок говна, никак не могу выехать, какого она так сопротивляеться Кстате ещё пару раз получила разводным по хрому и мототком по задней правой двери, ну и пару раз с ноги в разные части кузова, нервы уже не попускает, наверно ещё чуть чуть, и чуствую остановлю я её в виду отсуцтвия тормозов пару раз в стену

На худую бедность отдолжить тоже мозгов не хватает, всё на глаз надо? поэтому может москвичи тут у некоторых и дерьмо товарищи? Сколько моторов я разбирал, сразу видно где на глаз где мудаки собирали, в одной стороны колено метровой трубой только можно открутить, плавно перетекая к другой стороне уже откручиваеться рожком, вот тебе и на глаз, закручивали с одной стороны, пока дошли к другой силёнки кончились, встречал отсуцтвие медных шайб под гильзами, передние крышки без прокладок и герметика установленые, бугеля в разнобой, неужели так много мозгов надо чтобы научиться считать до 4-х???? знакомый возился на волынской с развалом долго, так и не выставили, я блин без стендов и верёвок на глаз сделал так что перестало человека в сторону бросать, остался небольшой увод, который без стенда я не смогу убрать, хотя второй раз развал в жизни делал, и измерения проводил в попугаях а не градусах, так как в развале я разбираюсь не больше чем любой из вас в генной инженерии, чел остался очень довольный, я ехал за рулём так после сто и наших настроек не сравнимо, та даже если инструмент есть а руки из жопы, зачем тогда покупать москвич. К москвичу должна прилогаться голова хотябы, если нет приданого с специнструментом. Интересно зачем тогда с таким подходом вобще кудато лезть, купить агрегат в сборе и поставить, даже если конченый окажеться то прослужит долше такого придурочного ремонта, только высер денег в дюрочку получиться

инжектор поставь и не изобретай велосипед