Многие уже знакомы, редко появлюсь на свет на нём, но всётаки он существует, , коротко описание Иж 412 1973г всё родное на днище целый заводской грунт, 15 лет на консервации в проветриваемом гарже, мой дед купил его новым, в 1975м, с пробегом в 700 км на заднем дворе в укромном месте одного из автомагазинов, из старых запасов, 2 года как ни как держали её от продажи. Почти всё оригинальное, красился в 1994
ЧТо ещё добаить, он акуенен
ТХХ:
-ДвиГ. 1.5 январь 2012 полная капиталка, всё новое, с ГБЦ, перебраный Солекс 21083 развернутый, тросиковый газ, новое БСЗ, стартер 41-й, генератор 52 А, полусинтетика, нижний термос, ускоренный прогрев, легко крутится до 7000
-Выхлоп: самый прямоточный что можна придумать)))
-Трансмиссия: корзина тюмень новая с январь 2012 кпп 5ст, мост 4.22
-Подвеска -кастом, нивоские сайленты, полиуретан, кастомные рычаги
-Рулевое -на волготрапеции, с новым редуктором, люфт ноль, + мелкие доработки
-Тормоза- дисковые, переделаные на 2х контурные Вакуум и главный от КИА спортайж, с датчиком уровня тормозухи, отводом на сцепление, и синхронизацией с ABS,
-Колёса -разварки вайтбенды
-Кузов -четырефарная морда, багажник-торсионы
-Салон - шумка, 3х рядная развёрнутая печка с передподключением, GPS, MP3, SUB, TV, видеорегистратор, переднее сидение- диван
-Электрика- Аварийка, дворники с паузой, электростеклоподьемники, диодный свет в салоне, свет НЕLLA , оптика Освар Н4, Н2
Новый облик
