Romm

Такое лепить надо))

Можно было и старый намудрить, сливаеш бенз не весь а только до тех пор пока сосаться не перестанет, чистим контакты и массу прибора, подгибаем поплавок так чтобы показывало ниже нуля, доливаем литров 5-10 по желанию (лучше 10 по опыту), и выставляем подгибанием показания на 0, дальше все будет норм работать, когда стрелка покажет 0 можно ещё не долго поискать заправку без дрожи в коленках, вот впринципе и все, показания на полный впринципе я думаю не сильно важны. главное чтоб 0 правильно показывало, а вобще все москвичевские датчики относительны у меня все ваз стоят например

Мне очень больно за тот момент когда я вместо скорпака- омеги- сиерры-сивика купил ЭТО! Оставив лишние деньги прозапас.. Они конечно же сразу проеблись в эту же дыру

а термостат лучше поставить, и лучше нижний

У меня на развареных рычагах пластин вобще нет, а вообще встранно, хотя рычаги могут быть разные по длине померяй их

полиуретан запресуйте поржу тогда с ваших проверок)))

неужели автор думает что со дня опубликоания этой картинки в 70хх её до сих пор до него на этом форуме её никто видел?

Найти осла довольно не простое занятие в Киеве темболее заставит его ссать в бутылку с бензом

Наверно теже умники что выпускают моторные самоходки под маркой ГАЗ выпускали такой шедевръ велостроения как лисапед школьник, и в отличиее от украины у него всего одна труба соеденяющаяя перед и зад этого не совсем средства передвижения, но зато на раме гордо висит клепеная табличка с оленем и буквами газ, газ- не газ, а вот изображение оленя можно смело отнести к образу водителя который приобрел сие чудо в спортивном магазине, но я приборел это чудо случацно безплатно и предстояло мне както на даче прокатися в продуктовый. Люди изучавшие сопромат уже могут догатася какая болячка случится с этой конструкцией которая не имеет второй трубы в раме для жосткости. И вот на хорошей горке увенчаной произведениями укравтодора люди имели счастье наблюдать одного мчащегося верхом оленя на заднем колесе с пидалями, дико матерясь и держа над головой вторую половину этого чудо велосипеда, с рулем и передним колесом

Меня натолкнуло на размышление, почему вода перемешивается с бензом а моча нет? Както нассали в бутилку с бензом по ошибке перепутав её, и заметили что жидкости разделлись оставив бенз ровно сверху

Не читал все, но по поводу моих мыслей у меня такая конфигурация была : на 1.5 нижний термостат, косозубя помпа, обычный радиатор, эл вентилятор и датчик самовключения, так вот когда я снимал мотор по причине кончины его то заметил что радиатор был наглухо забит на 70% изз того что когда у меня пробило прокладку клапанной крышки спереди весь радиатор обдавало маслом пока я не доехал до гаража, потом это все песком забилось хорошенько, затрамбовалось и охлаждения в той части -0 но об этом я не знал т..к машина никогда не перегревалась.. ежжжу по киеву, ежжу жостко вот так, родного хвататет с головой даже если он в сраку забит. имхо есть смысл колхозить только если на разборках все штатные перевелись. хотя они выносливее от пробивания ( я проверял) и в отличие от алюминия от соли они не трухнут

а где заказывать? я б на машину приклеил

нельзя темболее машина которая будет на унаследовании. без вариатнов, доверку не напишут, о смерти хозяина по базе гаи высветится в день выдачи свидетельства о смерти. Ездя на машине без техпаспорта если вашу машину разобьют это будет основной повод отказа от выплаты в страховой за 500-600 долларов выбор москвичей навалом в нормальной комплектации и с доками бери по доверке нормальный

Это в телефоне? Позвони опертору

капслок топикстартера

Это просто плохие мажеты (херовый дократ попался)

тем у кого пластиковые бензобаки тоже заправлять не будут)))

предварительно нет, страшненький он какойто)))

для качественных ремонтов я купил себе подкатной гидравлический на 1.5 тонны за 2 года службы у него подьемов уже на мастера спорта, а для компактности и лени можно взять компресор для начачки колес и пневмодомкрат

заехал на сто, пошел в спорт зал, после пообедал, сходил по мгазинам, вечером забрал с чистыми руками уехал довольний не покупая никаких ключей и приспособ, горелок, пресов, сьемников и прочего, не пачькаясь, не лазя спиной по асвальту, не збивая в кровь руки, не обливаясь бензином с горелки тд.. отдал по киевским меркам почти 800грн (340нижние замена, 210 верх, 90 развал, остальное мне по мелочи делали что надобыло ещё) очень довольный, очень удобно, сделана капиталка все подвески, а я не проматюкался не на одну слизанную или заржавевшую гайку По работам колосальный кусок: -выпресованы сайленты с нижних бу. запресованы новые, -вехние рычаги новые просто сборка- установка -заменеы все 4 отбойника -заменены все 4 шаровые -заменены пружины -заменены амморты -заменен и переьбран маятник -отрегулирован рулевой редуктор -диагностика трапеции -стойки стабилизатора перебраны - сделан развал цена вышла вполне адекват В региональных сто и гаражников помоему 400-500 грн ремонт подвески я слышал

пиши на форуме нормально[/size]

так тебе какбе 76й надо не? октановое число вобщето не то

Я на БРСМ -нафта заправляюсь, буду в гараже отфоткаю потрохи, пока лейте смело,уменя на работе уже все нанего перешли сначало правда не у всех ехало норм но потом притерлось привыклось както и поехало хорошо, у нас 99я инжекторная и хонда концерто тюненая мазохистами для гонок Единственное что по жаре начинают временами у нас плавать холостые но не критично, у меня мотор бывает часом и на 400 оборотах работает но не глохнет без эпхх на озоне Ы киевским можно приехать пощупать на выходных

там кулисы регулировать, но если кпп на руле то там регилируема только одна а втроя реглируеться сдвигаением рулевого кожуха вверхвниз если не изменяет память))) ну явно кто мог ещё до такого доагаться))) Потом после этой регулировки как потом ещ и руль по высоте подобрать чтоб сигналил когда над о и не сигналил сам тоже очень хорошая идея чем заняться на выходных)))

Знает такой юзали только его пробегу 40 тыщь наездили (кто больше0=) машину под него никак не готовил, движка была 1.5 поршня под 93бенз, бошка не пилена бутербродов нет, на полусинтетике бсз , зажигание стандарт, солекс 83, с ушатаной гбц, експлуатировалась не щадно все ок, по качеству он лучше чем например 95 юа на кло на котором у меня чем дальше тем меньше тяги было и "пальцы всегда тарабанили" перешол на жтот машина обрела второую молодость, мотор сдох про причине проеба масла (35 000км без замены)изза и уштаной бошки, после разбора внутри все ок. поршна не прогорели как некоторые боятся, нагар как и в любом другом движке нагар есть такая корочка только цвета песочного а не чорного, и на клапанахтакой нагар на мох с виду похож и тоже жолтый, внтури мотор помоему пах кукурузой))) Вобщем можно спокойно лить не боясь я проверил, масло только вовремя меняйте и следите за уровнем)))) инечего страшного не будет! Могу выложить фото потрохов мотора кому итересно и кто боится чегото там