Romm

Или в подсознание, екстрасенсорику

У меня тут прямо появляется куча ассоциаций

Этой попугай много где забанен

проще снять печку чтоб почистить в большинстве случаев чем сзади мотора с торца на панели нащупать мелкую дюрочку, а вобще пройтись герметиком по периметру стекла и не забыть под антеной и писалками промазать

может, вторую надо подключиьь обратно иначе расход не урежешь

Подсос убери)))Или смотри может с эконостата сомовольно заливает, ну или трамблеру настал его час

ЧТоб не текло надобыло просто пройтись герметиком для вклеивания стекла покругу под резину

Кроме того именитая устойчивая от шишек, и изнашеваеться не так быстро. А про сумитомо очень интересно , возможно к зиме мне надобудет пересесть на 14й радиус колес, есть какато цена на них +\.-?

Нокиан хаккапелитта 3 или 4 или гудиеар ультрагрипп 500м - это просто мега! кроме того в отличии от всякого говна тима дебики или амтела на ямах она не разлетаеться на куски и ненадо идти покупать ещё одну новую, потом еще одну. Одна новая хакка стоит 500грн (Бц20 в ашане по 400-470) Неужто большая разница чтобы покупать китай? В прошлом году ездиол сначала на матадоре потом на баруме, в итоге все в мусорке изза грыж и овальности, луче сразу взять норм чем покупать за зиму 2 дешовых комплекта

ну например в переделках не всегда в наличии голова из под 1.7, обычно 1.5 оставляют. а так кроме того стоит дописать какой там поддон на 2141 или на задоприводую, что в навесном в комплекте есть и тд, и самое главное , каким маслом его рождение обмывали?, лили сразу хорошее, или первый пуск и пробег до 300км был на мазуте? (хуле ж дорогое заливать на столь малый срок) Кстате история замен тоже важна по пробегу, ну и такие мелочи что делалось с мотором,а что не делалось

Прадовские по году выпуска не пляшут, это не немцы которые дерут каждую копейку лиш бы оригинал у них покупали, в японии да здраствует взаимозаменяемость даже по конткуренитам, вот только какой именно прадовский интересно Например фузик от камри ставил опять же привет взаимность)))

Если с гранады 7-лысого года влазит то я думаю и влезет коссворд ну или 32-клапанный 2.9))) Только скайлановский мотор дешевле коссворда вроде как))

Совершенно верно, заработать и отдать за раз 6-7 т. грн для многих большая проблема, для остальных- милости прошу обращайтесь все сделаю Ве 6 от форда ктстае весит наверно в ПОЛОВИНУ меньше 408го куска гомна кирпича , это я гарантию дам а в още например я в свой корьч мечтаю и думаю про чтото из более современного и технологичного чем фордовский мотор контруктивно тотже что и 408-й взламок, например хочу СА18Dett 4age 4a-GTE 1gz 2gz. Кузов уже есть подходящий, сначала займусь правильной подвеской,потом мотор - это уже меньший гемор чем нормальная подвеска из японских например мотор от сильвиии с13 онже и скайлайн -33 стоит в среднем 2200 дол в полном боекомплекте с турбинами коробкой, мозгами и т.д. за 2к ты покупаешь 300-400 готовых кобыл

Влазит меряли, можно сказать я в этом немного участвовал, на второй примерке было в мой кузов, нюанс только в правый лонжерон упирается масленый филтр, можно забить и подобрать не высокий, но его замена будет тогда только со снятием мотора надо чтото у токаря помудрить какойто переходник в сторону отвести, ещенемного надо перекроить поддон, по отверстию в кузове под ручку кпп совпдает, с фордовской 4ст (5ст не меряли) крепеж коробки подобен схеме установки полонезав москвич, потору суеться как обычный свап в любую машину, покупаеться таль, цеплеться на неё свап, опускаеться на место, меряеться по месту и варяться самодельные лапы на которых он будет стоять по ширине вопросов нет по высоте может потребуеться немного покроить капот, но это больше зависит от системы питания, а вобще не ты первый, вот что тебя ждет:

рычаги разваривать надобыло с выносом шаровой вперед

Ну если только готов иметь отечественную машину ОПЯТЬ! в новом красивом корпусе, а цена кстати не намного дешевле от того что он сенс, разница идет в обычный мотор и мотор 16кл, который с адекватным расходом в как в 21 веке,а не тот который 8кл и всегда 10 город-трасса Вот кстате дохера клапанов и\или мотор 1.6 это его первый половой признак полячности либо корейности

ланос, дешевле в обслуге не бывает, а вобще зависит от того что надо - надо много ездить - бери его надо холодиьники возить бери японца в универсале постарше, надо полный привод? Терцел кариб, хилюкс, цивик шатл, надо экономия-микру, кольт, на понты -сигма, на недорогое на дрифт королла КЕ, на драг- скайлайн, или целика, дачникам кенгу, партнер, надо больше? Т4 и т.д. зачем машина? Есть предпочтения, хоть какието? Или просто машина чтоб была? Самое дешовое в содержании в украине ланос, хотим мы этого или нет, можно взять из недорогих сааб 9000 там и кожа и рожа и турбина, только вот если ездить вам никуда ненадо, просто чтоб стоял, то он сойдет, стоит совсем понт

У меня все стоит от балды, все работает, об этом вобще впервые только щас слышу, со времени установки уже прошол пробег который вы вряле когдато накатаете, бустрее другую машину купите

ВУт ставиться кувалдометром, болгпркой и дрелью от ЛЮБОЙ МАШИНЫ! Я ставил с ваз, с волги, с киа, знакомый ставил от субару, это не проблема вобще, может проблема в сцеплениии, хотя хз, на моем москвиче сцепа от шевроле, каким оно местом вобще там пляшеТ? это самое большое и мощьное сцепо которое может поместиться в наш колокол, на нем можно хоть 5 тонники буксировать, побольше кирпичей в багажник только а то бц 11 горит а не едет)))

Хотя кстате с пробегами 6 км в день мерс плакса я думаю не доставит никаких проблем вообще лет 5 минимум, особенно если не ушаток брать, меня то конченый москвич не доставал, а мелкие косяки легко гасил энтузиазм, которого сечас увы нет, и можно обрести только купив то что хочешь)) тема на обдумия вместо сна

ну впринципе да, в моей первой машине ежедневный пробег был тоже 6 км а то и меньше, и за год владения ею я купил ей зч на 40 грн и на 80 грн инструмента, но только она была убита в полный хлам, и почти совсем не ухожена, почти неединой живой детали,а когда стал маслать по всей украине бывало и по 1000 в день, а пожже деливери по киеву с пробегами по 300 в день -так началось все вышеописуемое

Все верно, даже если у тебя зп 3000дол и кабан или кубик с афигевшим пробегом- он тебе вынесет мозг Кстате новости дня: сутра как обычно ехать на работу- хер там стратер не крутит, психанул пошол купил новый, авторынок перова в соседнем квартале, с продавцами уже за руку здороваюсь, всегда рады меня видеть, вот так 800гре вынь и полож, за редукторный, и накрылся далеко не говыняный сток который по жизни импотент,улучшеный же белорусский от 2141 в котором сначало поменял втягивающее за 180 грн самое хорошее взял, пожже новый бендекс поставил, год не отьездило (я думаю пробег 50000км не преодолен). Вот это действительно вызверяет за год по 2 -3 круга машину заново покупать по кускам. Я уверен купив бы б.у японский еще раз в том же году я б к нему не полез, не знаю может кто лазил пусть напишет тут свои отчеты и страдания, как в ланосах, в 2109, в пассатах, в кадетах,в бмв, в гольфах, в короллах, и тд. каждый год требуется замена патрубков, ступичных подшипников, стартеров, карданов, кпп, тормозных шлангов , минус безконечность... Пусть ктото напишет такоеже, и все тут поймут что с москвичем не все так уже и плохо. ТОлько без загонов про сеаты, альфаромео, и шкоды 86го года Есть такая традиция, мы с друзьями москвичеводами каждый год 31го декабря собираемся и идем покупать глушители, т.к. гниют неистово быстро, тормозные шланги, безконечные ремокоплекты в суппорта, и это как минимум.

Можно хоть 100 лет владеть москвичем или мерсом, и все время расказывать какой он классный, если ездить раз в год на дачу или тотже крым, вам бы мои пробеги то ваши швартовы поразлетались бы в прах! Конечно москвич офигенен , если им не пользоваться он и не ломаеться, почти Я кагбе 6 лет уже работаю водителем на москвичах, пробеги тут многим и не снились, тоже знаю что говорю Кстате такую "плаксу" взять то точно будет москвич №2, тоже что и брать старый бмв, спортивку 20 летнюю т.д. А коль надо ездить то нех випердываться, надо брать дешевле и свежее

Этот бампер на этом трупе стоял на обочине лет 10 на краю трассы Киев-Одесса. и никому нен нужен был, там кстате не один такой

Нет блеать, пусуть чел остаеться кататься на москвиче 30-летней свежести он намного пижжеи дешевле мерса в сожержании!