Таблиця лідерів

Колодки продержались 32тыс. км, одна сторона стерлась в ноль. Заменил на 1622. Опять проблемы с ЕГР, Engitech после замены прошел 50тыс. км. Машина опять встала. Москвич на подмену пока выручает.

https://youtube.com/shorts/SHy2U6zJFwE?feature=share

речь идет о работе двигателя на ХХ или при нагрузке? У вас мотор, насколько понимаю, 1,7л? Какой карбюратор стоит и какие жиклеры установлены? Такое взрагивание иногда бывает если ГТЖ меньше необходимого, либо низкий уровень топлива в камере

Одна из самых распространенных проблем с БСЗ - контакты. Это когда одна-две клеммы в разъеме на датчик Холла или на коммутатор не держатся в нем и при надевании не входят в зацепление полноценное, тогда от вибраций пропадает контакт идет перебой и потом все опять нормально. А сам прикол в том, что снимаешь разъем и визуально все в порядке, потому что контакт "пружинит" на проводе из косы и при снятии возвращается на место Короче, поснимай разъемы в зажигании и понажимай на контакты отверткой тонкой и проверь, чтобы они надежно держались и не утапливались в разъеме.

Вот я и подумал.... а нужно ли мне все это? Как на корову седло не лепи, она скакуном не станет. И ценность ее как раз в том, что она корова. )

Ну не знаю Проблема может быть и комплексная. Лично я не очень доверяю катушке тазовской, искал бош, так и не нашел. Коммутатор ВТН без проблем вообще. Что еще? Резистор в бегунке, свечные провода, сами свечи. Да в принципе и все

Тема вакцинации и есть политика во всей ее красе: российские ботофермы работают на весь русскоязычный интернет за пределами России, агитируя ПРОТИВ вакцинации, в то же время внутри страны наоборот -- агитируют ЗА вакцинацию Спутником. Эта их гибридная война против цивилизованных стран. Поэтому тему вакцинации на форуме лучше запретить, а то опять начнется политический срач.

Это какой должен быть люфтище чтоб УОЗ "уплыл" градусов на 20-30? А затем резко пропал и опять появился! Мало верю. Даже если будет люфт и будет ПОСТОЯННО плавать УОЗ туда-сюда двиг будет просто неравномерно работать, и то как на меня это будет не заметно. Лично у меня КСЗ, ничего не заблокировано (как оба ОЗ работают - неизвестно, никогда не проверял), далее, люфт большой, на втулках распределителя выработка - вал болтается как оно в ополонке! (А зазор на контактах постоянно меняется), но двиг работает как вкопанный!!!

Много версий слышал Самая популярная сводится к увеличению зазора в свечах до 1 мм, и эффект пропадает вроде бы как. У меня зазор обычный и такая же фигня наблюдается даже на МПСЗ Мой вариант - из-за люфта в приводе распределителя иногда уплывает УОЗ и свеча просто сверкает не в нужное время. У меня оба автомата заблокированы физически, влиять они вроде как не могут. Но не знаю

Блин, почти пять лет ничего не писал...

Провода ещё километров 100 протяни , Человек за барабаны спрашивает...