Таблиця лідерів

Хоп, хэй, ла-ла-лэй! С 2011 года я терпеливо ждал возвращения Всеукраинки в Харьков... Ведь еще тогда я планировал приехать на Москвиче, но немного не успел его собрать... Потом жизнь завертелась: свадьба, ремонты, смены техничек, рождения детей - ну, и всё такое, всё как у взрослых. Было особо не до Москвича да и сейчас я не уверен, что поеду на нём куда-то дальше Полтавы/Днипра/Охтырки. Но! Москвич прекрасно доехал из Купянска до Харькова, затем в Старый Салтов и обратно, вот сегодня привёз меня на работу. фото факт! ИЖ под работой. Короче, ездить можно, но дорого и не так комфортно, как в том же Логане (с его хрустящими ручками. Пуша, привет!), но, повторюсь, ездить можно и в этой езде на тридцатилетнем реаритете есть некий особый шарм, штоле ) И если раньше я тупо стремался садиться в москвич и ехать куда-то дальше 10 километров, то теперь, вроде, норм - уже не страшно. Из потерь за последние поездки: - Был отторгнут бачок омывателя. Что-то он хиловато сидит на родном креплении, а наполненный омывайкой отпадает, прислоняется к горячему мотору и начинает источать запах жжоной пластмассы. - Крепление расширительного бачка подлежит доработке. При езде по говнодорогам, тавробачок норовит куда-то соскочить. Еще не соскакивал, но крепление надо как-то доработать. - Левый задний вайтволл (новейший!!) практически пал в бессмысленном бою с аркой. В этом же бою протерлась и пластиковая защита. Всему виной кривостоящий мост и просевшие рессоры, ну и разварки... Что делать - пока не знаю. Собираюсь купить новые рессоры. Куплю, поставлю (надеюсь, это не затянется на годы) - будет видно. Но, мне нравится как Мось сейчас посажен и нравятся разварки с вайтволлами. Не нравится только то, что арка херачит вайтволл... Реально больно и жалко ) - Что-то руль стал стоять не совсем ровно. Надо посмореть на ходовку/рулевую. - Открутилось зеркало, но не выпало (снял на ходу рукой), потерялся лишь болтик. Из того, что еще надо сделать в ближайшее время: - Померять компрессию, поменять масло и еще раз померять компрессию. - Поменять охлаждающую жижу. - Разобраться с электрикой: * Подключить лягушку задней скорости. * Разобраться с траблами с габаритами (там как-то все запутанно). * Подключить кнопку открывания багажника. * Подключить обогрев заднего стекла. * Проложить проводку на доп фары (фары без дела валяются, надо ставить!) и поставить их. В принципе, этот пункт не обязателен. - Облагородить открывание багажника тросиком (сейчас надо тянуть плоскогубцами за торчащий из-под сидушки трос - как-то не благородно, штоле). Но, если открывание с кнопки вернётся не и будет иметь мозг, то спрячу тросик под сидушку на случай очередной поломки кнопки. - Сделать заднюю полочку. - Обтянуть чем-то благородным задние арки. - Поподмазывать сколы. Но, тут,наверное, нужен комплексный подход. А комплексный подход может обернуться переваркой и перекраской жопы... Я на такое пока не готов... Ну и немного фото. пуск выехал мойка приехали и стоим аппетитная попка торжественное построение торжественная загрузка Юли, дети и Москвич

Фара bosch. О качестве наслышан, так что покупая именитую фирму решил обезопасить себя. Как говорится "зря надеялся". Проводка слабенькая, фара визуально неплохая но как дошло до регулировки... В среднем положении всё прекрасно, но чуть поднять пучёк света мешали наплывы и фара упираясь в корпус разбиралась. Бракованая фара была только одна. Вторая внутри была как положено. Обе фары разбирались после мойки автомобиля так что разборка уплотнениям не помешала, стёкла снялись без усилия, внутри была влага, уплотнитель визуально не был повреждён По поводу возврата продукции. Это заняло бы слишком много времени, которого небыло. По реставрированым супортам на 412-2140 с закисшими поршнями вы меня опять же обрадовали(нет). Себе на автомобиль я может и поставил бы себе такое после замены резинок но клиент от замены отказался. Вы как интернет магазин от возврата тоже отказались. И такое увы через один заказ. Обращаюсь к всему колективу предприятия. Парни, перед отправкой хотябы кое как проверяйте что вы ложите в посылки. Я не о том что там не хватает чего или упаковка плохая. Тут как раз всё нормально. Просто мы вам деньги а вы нам товал и часто получается что товар приходит не такой красочный как ожидается. Заказывается то не на маленькие суммы Именно так, прям как знал... Или знал? Нептун признавайся))))) Автомобиль нужно было отдать в день установки фар

Продам инструмент. Большие вело ключи по 15 грн, маленькие по 10 грн. Регулятор давления газа РДСГ 1 1.2, легкое б/у, совдеповский - 100 грн. Пила для циркулярки, совдеповская 160 на 32 на 1.6 мм, б/у - 80 грн Тиристор ВКДУ-150-2.62, новый, советское качество2 шт, цена 120 грн/шт, 200 грн/пара Транзистор КТ805А советского производства в металлическом корпусе в комплекте с алюминиевым радиатором охлаждения (защита от перегрева) - 40 грн/шт. Есть 6 шт. Транзистор П605 советского производства в металлическом корпусе в комплекте с алюминиевым радиатором охлаждения (защита от перегрева) - 30 грн/шт. Есть 1 шт. Шплинты производство СССР, новые, присутствует налёт ржавчины. 1-е фото - 28*3 мм 2-е фото - 62*5 мм 3-е фото - 54*4 мм 4-е фото - 125*10 мм 1 шт и 120*8 2 шт. Цена 100 грн за всё. Насосы вело - договорная. Кабель гибкий, соединительный, силовой, с медными, скручеными, многожильными жилами круглой формы. 3*6+1*4. Отлично подходит для подключения трехфазных двигателей. Длина 25 метров. Цена 80 грн за метр. Кого заинтересует, сделаю больше фото и сниму интересующие Вас размеры. Если с ценами переборщил, то аргументированный торг приветствуется. Оптовым покупателям скидки! Находится в Днепропетровской области, за Ваш счёт поедет куда угодно. Связь личка, телефон - 050 533 92 4ноль, Антон. Есть вайбер, телеграмм.

Два роки вже катаю на своєму комбіку, та все ніяк не складалось завести гараж. А тут цікавий в мене трапився ремонт, який хотілось описати. Але оскільки він був проведений "на колєнкє" я так і не наважився написати в технічний розділ) Так от. ИЖ 2125 комбі, 79 року випуску, дістався мені у 2017, я другий господар. Треба сказати, що до нього в мене було вже два москвича і я взагалі не збирався купляти ще один. Але так трапилося, що дружина уграла наш автомобіль об бетонний паркан до стану металобрухту. То ж я став навідуватися на місцевий ринок вживаних авто. І одного разу побачив москвич, ручки холодильник - все як я люблю. Позаглядав - кузов у гарному стані. Заводиться, їде, що ще можна очікувати від старенького москалика. Стало шкода, що його куплять бариги, та будуть таскати на ньому мішки з цементом. Корочше, я повагався, витягнув всі гроші, що були в мене в гаманці при собі і купив дідугана. Так як досвід у мене вже є, після покупки авто одразу було загнане в бокс до знайомих і зроблена ревізія ходової, щепленя, гальмівної, встановлено дискові гальма з 2140, ВУТ ВАЗ 2110, ГТЦ ВАЗ 2108, заміна помпи омивача вітрового скла на моторчик, встановлення блоку запобіжників та імплантація аварійки, імплантація на задні сидіння задніх інерційних ременів безпеки від ЗАЗ Таврія. Пізніше був капремонт ГБЦ як підготовка до встановлення газу і саме встановлення газу. Потім капремонт КПП, капремонт редуктора заднього моста, заміна всіх підшипників в ходовій, капремонт суппортів, заміна рульової трапеції з волго пальцями, заміна радіатора, шумка моторного щита, тонелю та підлоги. До слова, радіоприймач при покупці був в авто і повністю робочий, інколи слухаємо радіо)

В процессе

У моего бывшего дирехтора есть ЖИ 412 -----028, стоят такие диски и резина 195х65х15, не терло.

ждем готовый вариант

красивый

Показатель "надлежащего качества" это производитель, в данном случае Bosch или Дааз, не знаю просто какую фару покупали, они там на заводе их должны тестировать, а мы с вами должны получать за деньги товар, но видимо это не про Автоваз. По поводу возврата, да, может возникнуть заминка, если фара имеет следы установки, поэтому любой товар рекомендуем хотя бы визуально своими силами проверять на качество и работоспособность (имеется ввиду внешний вид, регулируется или нет, хотя бы на глаз, всё ли на месте и ничего ли не болтается)

И вы без проблем примите по рекламации деталь которую уже ставили на авто ? и в случае с фарой при невозможности диапазона регулировки? но процедура возврата\замены займёт неделю времени,а фара нужна здесь и сейчас...и как быть? вот мастер и полез в "потраха" ,ибо другого выбора у него не было. А как без установки и попытки регулировки узнать что допустим....фара надлежащего какчества? Значит у вас должен быть отдел по проверке закупаемой продукции. Вот пришел вам ящик фар, и как вы знаете что они в кондици? Я понимаю,что у вас тысячи разновидностей товара,и физически не возможно проверить каждую,но надо к этому стремиться))

Вова не знаю как тебе но Храпачу он точно понравился

Ну да, реле-регулятор Рассказываю страшную тайну, это касается в принципе всех, можете себе это выделить, сохранить в текстовый документ, нацарапать с обратной стороны капота или вложить бумаженцию в блок предохранителей - кто как хочет. Касается абсолютно всех машин - и совковых, и некроино, и новоино Цепи: 15 - цепь, в которой +12 В появляются после поворота ключа в положение "зажигание" 30 - постоянные +12 В, подключено к аккумулятору и генератору 30/1 - дублер цепи 30 31 - внезапно масса 49A...49E - цепи реле поворотов и аварийной сигнализации 50 - цепь стартера, +12 В в ней появляются после поворота ключа в положение "стартер" 53A...53E - цепи питания стеклоочистителя, на какой что висит - зависит от конкретного ведра 56 - цепь ближнего/дальнего света 56A - цепь ближнего света 56B - цепь дальнего света 58 - цепь габаритных фонарей 58L - габариты слева 58R - габариты справа 61 - подача +12 В на обмотку возбуждения генератора через контрольную лампу генератора 67 - подача напряжения с внешнего реле-регулятора на щёточный узел генератора 85 и 86 - управляющие цепи любого реле 87 - выход реле, нормально разомкнутые контакты 87A - выход реле, нормально замкнутые контакты X - цепь разгрузки цепи 15, подключается к цепи 30 через реле, +12 В в ней появляется после поворота ключа в положение "зажигание" INT - цепь, +12 В в которой появляется после поворота ключа в положение "зажигание" или "стоянка" (на ино это положение ACC, и цепь обозначается часто именно ACC) Остальные обозначения зависят от конкретного ведростроителя На совкомобилях еще есть такие обозначения: Б - батарея, это +12 В от аккумулятора ВК - включатель зажигания, аналог цепи 15 К - контакты (какие-то), чаще всего это контакты прерывателя-распределителя зажигания ВКБ - включатель зажигания, аналог цепи 15. Если есть клемма ВКБ на катушке зажигания, то клемма ВК подсоединяется к цепи 50 Ш - шёточный (почему не щёточный?) узел генератора, если реле-регулятор встроенный, то цепляется к цепи 15, если внешний - к соответствующей клемме реле-регулятора (или Ш, или 67) М - масса Я - вывод генератора от силовой обмотки к внешнему реле-регулятору ЛК - лампа контрольная (какая-либо) КЗ - катушка зажигания, провод от цепи 15 до клеммы ВК катушки зажигания. Именно ВК, а не ВКБ - во всех случаях С - силовой контакт реле, вход +12 Б - силовой выход реле К в случае, если это контакты реле - катушка, то есть аналоги контактов 85 и 86 16 - дублер цепи 50, зачем-то. Зачем - непонятно, ни на одном совкомобиле эти контакты замка зажигания не используются Д - датчик (какой-либо) Еще обозначения: F - fuse, предохранитель K - реле S - выключатель R - сопротивление или нагревательный элемент B - датчик резистивный (термо- или механический) или термоимпульсный L - индуктивный датчик M - электродвигатель G - источник тока (генератор или аккумулятор) E - фара, фонарь или плафон освещения X или N - электронный блок управления H - лампа накаливания или светодиод Y - соленоид W - точка присоединения к массе X - разъем а теперь почитай мою легенду и подумай, что куда подключить. Задачка простейшая

Они же не бесплатно их раздают это их хлеб! другие же торгуют запчастями и выбор побольше.

Зачем весны ждать? вот в конце сентября снова фестиваль будет ))