Таблиця лідерів

Всем Привет ! Был Драг в Одессе (Заехали в двух классах профи и стрит задний приводБыло всего по три машины( В профи второе в стрит первое)В профи наша Супра 9.8Лучшее (у всех были проблемы с зацепом — асфальт)Мэрс и Бмв ехали от12.4-12.8, у нас лучшее 12.3 и на выходе 213км.чМэрс 6.3 би турбо v8 стэёж2 около 600сил бмв 5.0 -500сил )) Заняли первое и второе места

Агонь!

Блин, да промойте ОДИН раз систему от 30-летней жидкости и заполните свежей... Вы еще тампаксов в рабочие цилиндры напихайте. Какой нахрен силикагель? Ладно, сами убъетесь - так ведь кого-то и с собой захватить можете.

гадание на масляной жиже. хороший стук себя проявит... теперь музыку громко не слушай, и поболе прислушивайся. или взгрей градусов 100, тобеж на грань закипания и посмотри чо будет... мож поршень начинает тарахтеть. а може и свечи виноваты.... зы. у меня както тарахтела помпа. на холодную, с минимальным прогревом затихала. харакетр звука был как будто чота в поршневой гремит...

Мог, где-то выработка, когда смесь воспламеняется - все четко, под нагрузкой, а когда нет - КВ тягает поршень туда-сюда без нагрузки и гдет стучит. А в ином случае стука не должно быть, тем более постоянного, пусть хоть все 4 не работают и машину на галстуке на скорости тянуть. У меня на холодную! слышно легкий стук, после даже маленького прогрева он уходит, но вот когда хоть одну свечу вырубает (или троит), то этот стук слышен даже на прогретом двиге, что стучит не знаю, вскрытие когда-то покажет, а стук называю контролем работы свечей.

БАТЭ г. Борисов 421.3708-01

И где это здесь кожаный салон ??? В упор вижу только штатный дермантин. И что-то мне моя ж...па подсказывает, что при таком состоянии лакокрасочного покрытия должна уже быть нехилая коррозия ...

ДА , довго, задовбишся поле фрезерувати. але для поля вже траткор треба Т 25 як мінінмум!.. Я бачу що фреза треба для овочів, набагато простіше оборобляти, потім моркву, капусту, картоплю, цибулю , часник. Китай я сранвиваю с СОвком. Все такое же деревянное, Но катко работает. Единственное что меня радует в китае, єтоц ена комплектующих, и простота.. Но без сварки и болгарки никак... А Японці, там культура произвоздства... НО дорого во всем.. Но я бі хотле Японца... ЛОмается у мотоблоков, смотря от модели. НА тяжеліх, впринципе то ничего и не ломается, все от єкземпляра зависит.. . Одни с новья сыпятся, Другие бегают по 10 лет уже и ничего.. Я переживал за Качество чугуна на КПП, ибо на нее все вешается. НО она на удивление крепкая. САма КПП тоже боялся за шестерни и прочие.. Я его релаьно перегружаю сильно НО кпп за пол года, ежедневной эксплуатации покзала себя хорошо.. Мотор тоже.. Единственное что клапанная крышка с новья , почемуто попалась алюминиевая, и видно перетянутая с завода. Трещинка была, и масло капало. НО она стоит 200 грн. А так , мотор отличо работает... РЕмонтопригодность и коснтрукция мотора шикарная.. Я просто в восторге. НУ это же копия японцев.. Оппозитный 1 цилиндр, Гильзованный... Оч проятой в ремеонте... РЕально простой.... МАсло менять в моторе 10W40, я раз в сезон меняю, КПП ТАД 17, НУ я один раз поменял, и думаю что на года 2 хватит. Залил вместо воды, Антифриз, намного лучьше.. НУ солярку заливать. Фильтр воздушный, маслянный, как в запорожце и ЗИЛ у. Поомыл, масла залил и дальше работаешь.. Просто все короче.. Зимой заводил в -20 легко.. Нормальную соляру только.. ТАк ка кна Антифризе, то не грею кипятком, купил эфир, прыснул немного , и с пол оборота.. Как по мне проще, чем кипятком проливать постоянно....)))

Если отпилить помпу , то пилить можно до гильз.

ну и самое же главное - а смысл в полторачке??? она в принципе слабовата. хотя я про полторачку бойкую как раз подумываю в контексте постройки бойкого небольшого облегченного мотора на свой 2335 ( я с самой машины тоже абсолютно все лишнее снял - жоповоз леплю понимаешь...) или так на нем ф1 1.6 от крокодила так и останется...