Таблиця лідерів

У меня на зиму родные кованные не железяки) Вот такие

Купил зимку наконец. Hankook Winter I*Pike RS2 W429, размер 185/70/14 Это последователь 419 ханкука. У меня на рабочей такая стоит. Прошлую зиму откатал на ней, впринципе неплохо. Если б не дсг, то было б вообще отлично. Шумновата конечно, боковина слабовата, но то такое. Шум понятно будет, ибо это арктика, а вот с боковиной вышел из положения взяв XL. А вот 429 которую взял, типа новая модель, этого года. Будем тестить. Цена вопроса не большая, если сравнивать с премиум брендами. 5400 за 4 колеса. Честно говоря это моя первая новая резина на моей машине)

Коротко, со временем завал... Вобщем есть вопрос - опрос..Смысл таков. В прошлом году была экскурсия на пивзавод, на этом интересности и закончились в городе,а каждый год на пивзавод ходить не интересно. И вот решили мы сводить вас в соседний городишко Тростянец. Он от Ахтырки 15 км, дорога отличная. Сам то городишко еще меньше Ахтырки, но в центре есть красивый парк, дом Голицыных\Кенига, Музей Шоколада и Еще круглый двор. Ну и еще много мелких достопримечательностей. Вобщет по нему погулять интересно, но на это надо потратить весь день, и, наверное, предпочтительно не в ноябре. Достопримечательности вот https://ua.igotoworld.com/ru/poi_catalog/404861-trostianets.htm , ну или коротко вот http://xt.ht/xtreport/-Progulka-v-Trostyance , и даже я на форуме когда-то писал статейку, но фотки канули в лету вместе с сайтом на котором они лежали https://moskvich.net/topic/5157-городок-тростянец-на-сумщине-поездка-выходного-дня-большие-фото/#comment-166619 Мы даже предварительно за экскурсию договорились . Но потом решили спросить вас - нужно это или нет. Если хотя б человек 15 пойдет по экскурсиям, тогда наверное поедем, если нет, то не будем и напрягаться, по старой схеме постоим где-то, проедемся колонной по городу, расставим машины и в кабак. Цена экскурсий: дом Кенигов+картинная галерея - 20 грн, музей шоколада 20 грн, и круглый двор 10 грн, тоесть за все 50 грн. Но! первые две экскурсии предполагают время не менее 1 часа на каждую.Я оговорил это, сказали что могут вкратце рассказать показать, потом дать нам свободное время, мы бежком просмотрим, пофоткаемся и все, так будет быстрее. Просто я знаю,что если нас приедет даже 30 человек, то все-равно человек 15 просто будут стоять внизу курить и общаться, на экскурсию не пойдут. А может и пойдут - решение за вами, как скажете. Есть промежуточный вариант - обязательно сходить в музей шоколада, остальное по желанию. Рядом там расположен красивый парк, хотя это все вроде как один комплекс. В парке красиво, есть озеро, возле озера мангалы и беседки. Мы хотим успеть занять одну беседку с мангалом, и там погреть кофейку, может в термосах принесем кофе, чаю. Возможно поджарим по кусочку шашлычка, или просто бутеров наделаем. То есть все сходим в музей шоколада, а потом ( или перед тем, как там по времени получится) желающие по остальным достопримечательностям. те кто не пойдут - будут тусить в парке. Вобщем как-то так, от себя хочу сказать,что там красиво, наверное можно туда сьездить. Но учтите, что придется нам собраться не позже 13-00, а то и раньше, чтоб успеть поселится, доехать туда,потом оттуда, И еще перед банкетом успеть хоть немного отдохнуть в гостиницах. Я за этот вариант, но понимаю тех кому далеко ехать. Потому и вношу в план время на отдохнуть в гостинице перед банкетом. Если никуда не поедем и останемся в Ахтырке, то наверное в этом году обязательно организуем какой-то перекус, чтоб не бегать по магазинам и кофейням, и наверное поменяем локацию стоянки, а то на старой тесно. Сумму мы еще не придумали, думаю обьявим в начале следующей недели. Посчитали что примерно получается так - в кафе минимальный заказ 300 грн, то есть примерно 350-370 будет с человека, плюс перекус днем, плюс музыка и развлечения, плюс призы на конкурсы, плюс сувенирка, ну возможно еще непредвиденные какие-то расходы. И вот так получается что гривень 500 с человека и получится. Хотелось бы меньше, но вдруг не хватит, Еще пересчитаем подробно, но врядли. Если останется - деньги не пропадут, на поддержку форума скинем. Думали и музеи Тростянца включить, но наверное каждый за себя заплатит, смотря куда пойдет, или не пойдет. Алкоголь по старой схеме - каждый берет себе. Запорожье как всегда берут что-то синее и зеленое, как будет в этот раз? )) Хочу еще обсудить сувенирку, а конкретно количество . Разное у нас было, хотим такое чего не было. Хотели вымпелки - не делают уже. Решили флажки автомобильные, они же настольные. Флажок с присоской и\или (как получится) основанием чтоб ставить на стол - примерно 25 грн\шт. я хочу заказать 50 шт, каждому оплатившему 1 шт обяательно, остальные - даже если нас будет 20 человек, то думаю разойдутся - на работе поставить, дома, в гараже, в машину. 50 заказывать? Ну вот как-то так, голосовалку создавать не буду, просто хотелось бы чтоб посорей все высказались, мы учтем,и решим. Спасибо. Вдруг где ошибки, извините, рубит уже, поздно...

Всем добрый вечер! Расскажу немного о своих исследованиях по настройках трамблёров БСЗ: 1. Первый трамблёр производства ДК (о нём писал раньше) установлен на "Гренадёре". О доводке его до нормального рабочего фунциклирования писал, но ещё повторюсь. Была заменена мягкая пружинка на центробежном регуляторе от трамблёра Р147( от ДК пружинка стояла слишком мягкая и давала очень раннее зажигание), в ходе настроек пришлось немного ей сделать преднатяг. Движок стал хорошо розгоняться. 2. На "Гранате" поставили месяц назад трамблёр производства России (б/у купили на авторынке не дорого) , косу и коммутатор Винницкий, новые, от запорожье деталь. 3. Ещё есть один Мось зелёный комбик, зять на нём гоняет по роботе. Машина зверь, движок капиталили. На днях поставили тоже БСЗ: трамблёр Российский, коса и коммутатор Винница, всё б/у. И здесь начинаются опять исследования. Зять выдал замечания по сравнению езды на Р147 и БСЗ. Появилось тупление при разгоне. Сегодня я предложил свой ДК поставить на его Мось. После пробного заезда зять остался довольный разгоном и динамикой. Вернусь немного назад. Когда ставил оба трамблёра Росийских, то осматривал ихнюю внутренность и пружинки на центробежном. На обеих стоят пружинки одинаково, никто не лазил к ним. Но 1-я пружинка, которая должна быть мягче, практически по жосткости одинаковая со 2-й. При проверке стробоскопом, когда начинаешь в начале плавно набирать обороты, движение метки в сторону раннего практически нет и лишь когда обороты начинают становиться гораздо больше тогда метка уходит. А при работе трамблёра ДК этого нет и метка сразу плавно идет на опережение. Было принято решение ставить пружинку от Р147 и делать небольшой её преднатяг. Результаты по стробоскопу и по заезду порадовали - машина стала ехать резво, как и на Р147. Получается, что трамблёры БСЗ, даже производства России, не соответствуют настройками. А люди то ездят и думают, что они самые правильные. Завтра такую же переделку сделаем и на " Гранате" а то сынок тоже почувствовал ухудшение разгона, грешил на газ от БРСМ (хотя его газ действительно гамно и наверное будем дальше на другой заправке заливаться). На этом заканчиваю эту поэму. Может пригодится моё исследование ещё кому-то. С чем и раскланиваюсь.

Если б хотел, я б брал сразу шипованную) Я в основном по городу езжу, там где чистят и не хочется шипами цокотать.

Откручиваешь много винтикофф и вытаскиваешь из бака топливозаборную трубку, Припаеваешь к ней мелкую сеточку, на дно бака кидаешь привязанный на мягкой проволочке кольцо магнита,но чуть в сторону закидываешь что бы не мешало поплавку и заборной трубке.Проволочку делаешь с запасом по длинне и другой конец приматываешь к верхней части топливозаборной трубки. И забываешь что такое "забился бензопровод"" магнит соберает на себя стальну пыль, сетка держит другой мусор.Я использовал сетку от старых фильтров мед.капельницы,но у меня она была с старых запасов,и она не боится бензина.И еще была сетка от кинескопа старого цветного телека,тоже класно держала мусор

промывать бензином, продувать очень даже полезно, только компрессором, под нормальным давлением. а если система забилась уже не впервые, может для начала бак промыть ?

Вот если не поедет, тогда точно подвешу Хотя нет, Гена хороший))))

Дело движется, компрессор почти стоит.

Bmw, getrag. 240 со сьемным колоколом. А сиера или скорп кпп n9 тоже со сьемным колоколом, мт75 круче но надо варить.

Да фирма то серьёзная, но производство то в Китае. Почему пирбург? Да потому что они занимаются системой питания двигателя.

а мне вот кажется что валео нормальная такая фирмочка. рычаг подкачки как бы и не нужен если насос нормально работает. в общем уже оплачено. ждём посылку.

Колхозное говно. На чоткую восьмеру да, сюда нет