Таблиця лідерів

Вскрытие показало... С чего начинается родина дефектовка... микрометры 25-50, 50-75, 75-100, набор плиток для калибровки и поверки микрометров, индикаторы, стойка магнитная, призмы (на фото не попали) вот так поставил на призмы выставил индикатор на поясок который образовался от проточки в вкладыше. Кручу а стрелка индикатора только дрожит. Индикатор с шагом деления 0,01мм. Если не отшибает память макс. биение 0,05мм. После замерил диаметры коренных и шатунных шеек. Каждую шейку измерял в 4х точках ( с левого края потом с правого и затем под 90 градусов). В результате конусность и эллиптичность не превышает 0,01мм. По книге допускается до 0,03мм. Хотя на внешний вид видны места контакта с вкладышами, а на коренных слегка чувствуется поясок от проточки в вкладыше. Коренные подшипники скольжения они же вкладыши. На внешний вид без задиров с равномерным контактом. Заначек изготовителя я не знаю. А вот и причина тугого коленвала, первый шатунный вкладыш. Наверно что-то попало. На шейки тоже есть ответная часть. Измерить ширину и глубину не смог. Но на вид шириной и глубиной 0,5мм. В общем КВ можно оставить без ремонта. Или отдать на полировку или просто поставить вкладыши 0,05 и притереть. Шатуны Это ппц. На первом шатуне постель вкладыша правили наждачкой... Остальные с заводской обработкой, но... Измерял по той же схеме что и шейки только нутромером... Конус и Эллипс до 0,2мм все четыре шатуна в хлам. Пробежав по сайтам мастерских я понял что ремонт одной постели шатуна - 300грн. итого 1200грн. + 400грн.х4шт. за расточку верхней головки. итого 1600грн. Походу поеду на разборку с нутромером и буду выискивать живые шатуны, они вроде по 50грн. за штуку. Поршни. Должны были быть под 92й. Вот и думай их оставлять или под 92й искать. Кто производитель? Видно что поршневая новая, но с задирами.Пальцы в поршне сидят туго. Кольца не известно кто, нет маркировки, 1е и 2е кольцо имеет прямоугольный профиль, низ и верх по барабану. Мне такую поршневую показывали на базаре: гильзы Конотоп, поршни Ростов. Такое ощущение что поршни молотком туда вбивали, задиры на поршнях и стенках цилиндров. Якобы хон. Конус, Эллипс, Бочка не больше 0,03. Поршни из гильз вышли от руки. Одна гильза выпала сама.

вут проще поменять в сборе. ремкомплекты на них не очень. да и сложновато его колупать шум - скорее всего скоба начинает тереть по тормозному диску люфта быть не дожно. если во всех плоскостях люфт одинаков то может быть фиговый подшипник, сдохло посадочное в кулаке, сдохло посадочное на ступице или всё вместе. если люфт когда берешься за колесо с боков, то может прост рулевое немного играет. а может сдох сайлент на внутреннем наконечнике. а может ты очень силён но если люфт с явными стуками, то надо искать...

Установил пассажирское сидение и загрунтовал и задул APP тоннель: Вот кардан, который получился: И начал устанавливать генератор: Еще раз полуоси:

Исправил циркуляцию через печку,вылез гемор по выхлопной системе,приемная труба сгнила на стыковке с резонатором,пока пытался вынуть остатки приемной трубы из резонатора он отвалился от промежуточной трубы, Куплена приемная труба Тернопольская: флянчик трохе не красивый визуально,но состыковался с выпускным коллектором хорошо, Тернополь трохе поменял изгиб труб после флянца за что им большое спасибо! теперь для прикрутки гаек на шпильки не нужен карданчик! а вот дальше после соеденяющего тройника - жопа! они изменили изгиб участка трубы от тройника до резонатора и теперь труба вплотную придавлена к упорной тяге кулисы кпп!(см.фото), Резонатор! похоже на ТЕКС-Киев, флянец стыковки с родной промежуточной трубой сел по диаметру четко, а вот стыковка с Тернопольской приемной - лажа полная! разница в диаметрах стыковки 5мм! ну и я не понял или приемная длиннее чем положенно, или флянцы резонатора длинные,воопчем недобор до подвеса крепления 3см! (см.фото) Обрезать приемную было нечем,поэтому подвесить на центральные резинки не удалось(см.фото). Ну и как результат ремонта...подсекает на стыке приемной и резонатора, не закреплён подвес промежуточной трубы. О! еще забыл о термогайках! родные - латунь, новодел...похоже на обмедненную сталь,ну и длина гаек разна - огорчило,родной резонатор внутри имеет пропускное отверстие примерно 14-16мм,новодел сквозной без заужения Плохая соосность от приемной,к промежуточной! виновата приёмная.

Да, дата окончательная! Цена: банкет, сувенир и развлекательная программа будет около 500 грн.(не больше) Точную сумму огласим в течении недели. Начинаем активно подавать заявки!Потому как осталось мало времени! Кто был в прошлом году,тот помнит уровень мироприятия! В этом году постараемся переплюнуть прошлые достижения.

На фото выше - до тысячных, можно этот же результат посмотреть до десятых, можно в виде г/литр - нажимая 1 раз кнопку Уже могу поделиться наблюдениями. Утром, после вечернего цвайлитр пива , может показать 0,45. Через час может быть уже 0,000. Объясняется тем, что утреннее дыхание активнее ночного, и остаточный алк выветривается быстро. Менты ловить начинают с 6 утра, в 7-8 -самый активный клев, в 11 они уезжают делить бабки с начальством. Конечно, в алкотестер они могут заложить кусочек спиртовой салфетки, поэтому, не отказываясь от проверки, при понятых, попросить самого мента туда дунуть сначала. Не нужно никуда дуть предварительно, это фигня. Только в сертиф. алкотестер, модель которого официально утверждена, а мент имеет сертификат про обучение на курсах, обязательно понятые и протокол. Но и при показаниях до 0, 4 не следует паниковать. Вызываем такси, оставляем машину на месте ( эвакуировать не имеют права), и едем в больничку на санпропускник. Основываясь на вышесказанном про утреннее дыхание, и на том, что повторный анализ имеет силу в течение 2 часов после первого анализа, и на том, что теперь Вы будете дышать в три раза чаще, надеемся, повторный анализ, на кот. выдается оф.документ, и кот уже не оспаривается, покажет, если не ноль, то , хотя бы 0,199. С этим протоколом едете на место к ментам, показываете протокол, к которому прилепляете листок с крупной надписью Собственная безопасность с № телефона Если первый протокол составлялся, то теперь вы угрожаете судом а там уже как пойдет

ура ура! заменил ремень. теперь всё очень тихо)) ура я больше не буду пугать соседей)))

Не-не эти смазки ни ШРБ, ни ШРУС туда не подходят, т.к. рабочее кольцо (возможно пыльник и выдержит) от масла будет расширяться и заклинит поршень, та спецсмазка не сильно дорогая и ее хватит на долго.

Ещё более опасно и неприемлимо предложенное объединение обоих контуров в один, под предлогом "чтобы колодки ровнее изнашивались" ...