Таблиця лідерів

Пока силовой агрегат только готовится к сборке, решил было отпидорить блок внутри от накипи на стенках, накипь очень похоже от воды, точно такая же по цвету (глиняная). Канал который проходит под выпускным коллектором вычищал механическим способом нож, отвёртка и понеслась. А вот внутреннюю часть не так то и удобно механическим способом очищать, вследствие этого были испробованы некоторые средства, такие как Domestos, на долго боялся оставлять, а в ускоренном темпе он был бессилен, по этому попробовал сразу на разных участках (блок положил боком и в секции меж шпильками налил уксус, воду с концетрированной лимонной кислотой и уксус с лимонной. По моему мнению самым таки эффективным и что самое главное простым и дёшевым чистый уксус. Заклеял отверстия лишние герметиком, гильзы с торцов промазал тоже им и посадил в свои места, дал высохнуть и залил уксусом под самый верх, в таком состоянии оставил на сутки, но можно было и меньше, ночи хватило бы. После слил всё в канализацию, тем самым усрав всю ванну в грёбанную желтуху (не повторяйте за мной этого), далее извлёк гильзы и обычным кухонным ёршиком с проточной водой без напряга смыл всё что было на стенках, гильзы так само, после этого по цвету стали как новые, чистейший металл, как высохли то конечно ещё шатырнул болгаркой с металлической щёткой, в результате начали почти блестеть.

В мене були б/у колеса, привіз власноруч знайомий (хоча це ще не показник), прожили два роки, точніше два літа потім вкрилися тріщинами і почався нерівномірний ізнос протектора, зняв бо на вид ніби і нічого, але їздити страшно. Таке зачасту беруть наприклад торгові агенти, які обслуговують свої авто за свої кошти, вони за сезон стирають їх в ноль і резина просто не встига розлізтися. Вартість б\у резини у нас в місті десь на 150 грн дешевше ніж нової росави, а якщо вона ж але натерта полірольом то дорожче росави, бо це ж тіпа німець оригінал. Вартість на лох.юа дісно спокуслива, але що приїде ніхто не знає і кінцева її вартість може вийти як вартість нової. Я всеж за нову расаву, а ніж за непойми шо.

Понемногу пакую, и понимаю что ето ток начало, и доделывать ище достаточно. Както надо все связать , проложыть все трубки, ож, топливо, тормоза, сцепа. Както всунуть гцс.

да, поварили, замазали шовным герметиком и залили все чем-то типа смолы (уже не помню чем именно он там шаманил). Поверх всего этого чуда уже кинул виброизоляцию (с шумкой пока подожду), закинул коврик и забыл все это дело отфоткать... Ну не отдирать жеж теперь

с такой напоминалкой можно коробку снять и начать ремонтировать, потому что задняя не включается )).

UPD. Итак кусочки... Шлифанул седня голову (аж на 0,4), на выходных буду все собирать. Ну и пофоткаю че там нашлифовали

Ни в каких. ЭБУ от конкретного мотора нужно Думаю, какая-нибудь хрень на ардуино с этим справиться. Ограничить функционал, да и все. Например, давать на мотор напряжение при оборотах мотора 1000-3500 и при определенном разрежении на впуске (привязка к нажатию педальки) На примусах стартер-генератор интегрирован в маховик. Вместо венца - обмотки на картере сцепления, а на маховике неодимовые магниты

Если по заманчивой цене+покупать по месту (чтоб в случае чего набить табло)+поправка на небольшие пробеги и скоростной режим, то почему бы и нет. Но если разница с новым аналогичным либо чуть более бюджетным комплектом составляет в раЁне штуки-полторы гривен - хз есть ли смысл. Даже покупая наложкой, как можно успеть на новой почте высмотреть все косяки и предусмотреть те, которые вылезут в процессе балансировки или спустя день езды?. Потом звонить-ругаться-возвращать и т.п. Вдобавок ко всему, из Европы они или нет - хз вообще. Не факт что они все 10-20 тыс км ездили по автобанам ))

Бронь на будущую оплату: --- Благодарность от имени организаторов, ребятам таким как: Николай Тимущук, 88-й, agpety , chaika, $Андрюха $ За помощь финансовую для нас, нам очень приятно, и теперь нам на много проще будет реализовать многие идеи.

Дык: