Таблиця лідерів

у меня дело в том, что рычаги эти на ручник до сих пор не установлены. Соответственно и тросы даже некуда пока подцепить. На будущее учту. По поводу болванки на ..., хз на что, вобщем болванки люминевой. Посоветовали мне люди сходить в одно место, ну, не послали )), а посоветовали. Было у нас в городе два больших завода, союзного значения, диды там всякие шняги сабирале , щас их нет, как обычно. Так вот на территории одного из заводов в одном цеху распродают остатки, чего там только нет, и инструмент и режущий, и измерительный, и всякий, и заготовки, и...., в общем море всего, и продают на вес, самое такое ходовое уже распродалось конечно, но коечто и осталось. Нуи сказали что там есть алюминиевые кругляки. Заехал я туда, осталось там пара кругляков 90 и 80мм, а мне надо 110, ну хотя б 100мм. Опечалился я и пошел просто шастать смотреть что там еще есть. И попала мне в глаз какая-то штука, состоящая в основном из алюминия. Наверное это был какой-то кондуктор. Это я его уже разобрал, а потом просто стулил для фотосесии. Была там еще однна железка, но ее откинули. По размерам примерно подошло. Взвесили - 3 кг, прикинули что алюминия там гдет 2,5 кг, по 80 гнр\кг, получилось 200грн. Самый большой риск был в том, что внутри вот эта штука, корпус или как его назвать, могла быть пустотелая, и тогда провал. Мне предлагали разобрать его на месте, но я спешил и решил рисковать, тем более по весу вроде б должно быть не полое. Вот я уже открутил железные стойки. Открутил и коробку эту, что мне нужна, ииии-----иииииииииии-ииииииииии Бумс. Наверное это провал, подумал Штирлиц. Но на глаз вроде диаметр не большой, может повезет? померил - 60мм, а у меня дроссель 57мм, прикинул дроссель, отлично встанет. Ну обточить еще надо, проточить это отверстие насквозь, проточим 54мм, и потом расположу дроссель как мне удобно, а отверстие напильником подгоню в нужную сторону и все будет отлично. Итогом размышлений, замеров, примерок и т.п стало вот такое задание для токаря. Потом еще допиливать болгаркой и напильником конечно. Ну и еще у меня осталась вот такая пластина, как-раз она подходит чтоб ею заглушить старое отверстие для дросселя. А потом я таки ради интереса взвесил чисто алюминий, получилось ровно 2.00кг. С одной стороны вроде и ошибка не в мою сторону, а с другой стороны меньше обработки, и есть сразу 2 нужных мне детали, та и кругляк или пластина было б дороже и по цене, и тяжелее было б .

Это у тебя бензонасос

Так погодите, чёт я туплю... Древний способ замера компрессии с 10-15 кубиками масла перед замером подскажет чуть более точно. 3 минуты и всё ясно куда двигать дальше.

Ну так это не работает ГДС типа. Уровень добавишь и все заработает, ну или жиклер забит топливный, вобщем где-то там.

Ну цепь отпадает. Когда цепь то стучит не равномерно и не в такт, а как попало. Надо по любому снять головку и глянуть пружины клапанов. Есть ещё такой малоизвестный момент, как чашечка или шайба не знаю как выразиться, по моему проставка стержня. Я видео скину.

либо с карбом фигня. либо бенза ему не хватает. жиклерчики посмотри. номинал и чистоту. попутно уровень в поплавковой. жиклерчик хх не забудь глянуть. поробуй без подсоса с газом в пол позаводиться. зы. когда инжухтур не заводится обычно становится страшнее чем когда не заводится на карбе.

да смотрю на то чудовище В-образное 24х клапанное, какое же оно громоздкое, всеже япошки правильно делают 16 клапанник на одном валу.

лить в домашних условиях вообще не вариант. алюминий хитрый металл, образует много окислов. нормального не получится. у нас на рынке продают всякий люминь. не дёшево, но можно поискать разные куски. напиши габаритные размеры болванки я поищу. рынок у меня рядом. дядя Вова, не ведись на эти мысли)))) если к ним прислушиваться там за ними скукота и духовная пустота))) тулинг - это и есть смысл. сначала перестаёшь следить за машиной, потом за домом, потом за детьми, женой. потом херак, а ты уже пердун старый и никому с тобой не интересно, не смотря на то, что тебе всего сорок. движение это жизнь. мозг тоже работать должен. а если тулинг прекратить как ему работать? по хандрить немножко можно)) в качестве отдыха, но не останавливаться. на тебя же близкие смотрят и жизни учатся.

Продолжим В корпусе механических часов от сиерры был сделан вот такой блок контроля. Накладка вырезана из панельки цветоанализатора "Цветан" для фотопечати, контур машины сверху я сделал по чертежу из манула: Лампа вентилятора имеет два режима - постоянное свечение при работающем вентиляторе СО и мигающее - при его принудительном выключении клавишей Лампа с символом дизельной свечи накала - индикатор подсоса Лампа с ванночкой и стрелочкой - уровень жидкостей, туда будут заведены датчики уровня ОЖ и масла в моторе Лампа с дверцей - индикатор открытых дверей и багажника/капота. При открытии дверей срабатывает модуль звуковой сигнализации от ланоса, а при открытии багажника или капота - только лампа. Концевики на капот и багажник пока еще не поставил Понес и поставил: Работает сразу с парой замечаний: Глючит концевик ручника, он развалился и его надо поменять на нормальный Звуковой модуль от ланоса заработал только тогда, когда я прогрел салон. Шо то було - я так и не понял. Надо будет залезть туда и посмотреть Уютно: Дисплейчик блока контроля тоже подсвечивается, полуфабрикат я делать не буду. Видно плохо, телефон не фоткает такой контраст и корректирует экспозицию по яркой полоске подсветки клавиш: Немножко колхозного люкса в виде искусственной замши отут: И отут: Опасался, что бардачок упрется в вентилятор, по факту там еще до него сантиметров 5-6, и вообще вагон места, как раз испаритель влезет: Из-за легкой стрелки тахометр показывает вроде бы как чуть больше, чем надо. Проверить не могу - электронный советческий тахометр-вольтметр глюкнул почти полностью, а ноут с собой не брал. Плюс легкой стрелки - оно не будет мотаться по всей шкале при резком дросселировании: https://photos.app.goo.gl/4MnALmXm3WduIaa82 Немножко проваливается при открытии дросселя, пока холодное И немного световой эстетики: Дальше больше, не переключайтесь