Таблиця лідерів

Не столько любо, сколько дорого.

все станет, потом покажу когда руки дойдут. вентилятор етот неплохой, но надо делать две скорости, в городе будет малая скорость, будет на максимуме чуть больше включатся. типа если Радик будет больше что-то поменяется. на заметку, можно поставить веник с фольца на 260ват, на две скорости, и будет охлаждать. собрать схему , что управляла веником плавно, и будет норм, при мягком старте износ меньше. а летом как повезет , у кого больше греется , у кого-то меньше, и это жесть.

Реногор http://rst.ua/oldcars/moscvich/2141/moscvich_2141_8059776.html

вот полусинтетика на кторорой езжу СПЕЦИФИКАЦИИ / ЛИЦЕНЗИИ Выполняет и перевыполняет международные спецификации: · ACEA A3 / B4 / E7 · API SL / CI-4 · MIL-L 2104 E · MIL-L 46152 E Имеет лицензии: · MB 229.1 · MB 228.3 · MAN 271 Выполняет требования: · VW 502 00 / 505 00 · Volvo VDS-3 · MAN M 3275 · Renault RLD/RLD-2 · Deutz DQC III-10 · MTU Ölkategorie 2 · MACK EO-K/2 · Caterpillar TO-2 · Allison C4 · и других производителей легковых, коммерческих автомобилей и автобусов А вот минералка, она вроде даже покруче Класс вязкостиSAE 15W-40 Технические данные TBN : 9,5 mg KOH / g Температура застывания : max. -42 °C Лицензии, спецификации, доступы ACEA E3, ACEA E5, ACEA E7, ACEA A3/B3 API CF-4, API CG-4, API CH-4, API CI-4, API CI-4 Plus, API SL DDC BR 2000, DDC BR 4000, MB 228.3, MB 229.1, Volvo VDS-3, Renault RLD-2, Global DHD-1, MAN M 3275-1, MACK EO-N, MTU Oil category 2 Выполняет требования: Allison C-4, VW 501 01, VW 505 00, ZF TE-ML 07C, Scania LDF, DAF , JASO DH-1, Cummins CES 20078, Caterpillar ECF-2, Cummins CES 20077, Cummins CES 20076, Cummins CES 20072, Cummins CES 20071, CASE MS-1121, Iveco , Deutz DQC III-10, Caterpillar ECF-1-a, Iveco 18-1804 class T2 E7

Наконец то приобрел мягкий патрубок для соединения крышки термостата с верхним бачком радиатора. Он эластичный даже при 9 градусах мороза, которые были заявлены при его приобретении.Крышку термостата закрепил болтами, шайбами и гроверами из нержавейки марки А2-70.Хомуты, которые также из нержавейки, установил попарно на каждый отвод.Получилась компактная и симпатичная картина:

Интернеты говорят что Минеральная смазочная жидкость может быть смешана с марками, принадлежащими к полусинтетической или синтетической группам, которые производятся методом гидрокрекинга или на основе ПАО (полиальфаолефинов). Другие синтетические материалы (гликолевые, полиэфирные, силиконовые) не совместимы с минеральным маслом. но это для развитых стран. у нас по сути никто не даёт гарантию что присадки не подерутся и не выпадут в осадок

ну во первых 2-3 года. зачастую рестайлят и еще годик или два. во вторых я выше писал про универсальность платформ и элементов. поэтому с 0 там машину никто не строит. в третьих могут отдавать модель на другие рынки и заводы. и там модель будет жить еще года 3-5-10-20 лет. например в свое время очень удыбнул факт что фольц джетта 2го поколения закончила свою конвейерную жизнь в 2013 году. а это машина 1984 года. снятая с производсва в европах в 1991м. после этого с различными рестайлами еще 22 года выпускалась в китае до автовазовских сроков им далеко канеш, но удачные модели и у них могут жить десятилетиями. опятьже помойму в мексике старую короллу толи чегойта подобное делали по такомуже принципу. или теже уздеу с матизами и джентрами. та ну вон тотже ланос. корейцы наверн его года 4 пособирали и 2000м сняли с производства. а у нас все делают. тем более что уже в конце 90х это глубокий рестайл кадетта так что в европах штатах япониях и прочем развитом мире модельные ряды обновляются стабильно. но это не весь мир. и даже тотже передовой ваг или тоета может десятками лет держать старые модели на конвейере в менее богатых регионах. ибо там нормы безопастности и экологичности не такие жесткие. а низкий ценник новой машины крайне важен. а тут читал про их программу поддержки в стране? или гдет в другом месте. что образно выражаясь французам ваще побоку на качество. если ломается машина во франции. сразу приезжает эвакуатор. если надо с подменной машиной. и все ремонтится по гарантии. а клиент при этом не имеет такой головной боли с ремонтами как у нас.

Так у таврии и колеса на три шпильки всего крепятся. а тут, вот только досмотрел, нарушение в том что не в том разделе создал тему, а рекламу у нас можно всем писать. а для вас, если вы видите чтото плохое, нарушение там, спам, или что то подобное - есть кнопочка "жалоба", жмякните ее, и модераторы среагируют, если вдруг случилось незамеченное нарушение. Но вот пользуются ею, к сожалению, лишь единицы.

Едем дальше

пускай я получу горчичник, но Ой батьку... не триндіть. Ви багато чого не знаєте, окрім свого скота

В нашем регионе, дважды посадить и собрать картошку проблематично, нужно вкалывать хорошо.