Давайте назовем это завтуливанием распредвала)).
На самом деле на сколько я знаю официальной заводской технологии ремонта этого узла не существует, и поэтому делают в зависимости кто как умеет, и в зависимости у кого в распоряжении какие есть материалы и оборудование. Если в данном случае пара трения соблюдена и зазор соблюден, то значит такой вариант имеет право на существование, и к тому же практически нами проверено что оно "нормально ходит".
В другом месте, где делают такой ремонт, применяют такую же технологию,но мы там щас не делаем потому что там дороже и даже в Сумы сьездить получается дешевле, и потому что там разворачивают постели на координатном станке, но хода резца там не хватает на всю длину и разворачивают постели за две установки. а это уже высокая вероятность косяка, и такая гбц у меня была одна с несоосными отверстиями на 2 сотки. Но и после этих ребят головки ходят не плохо совсем, тоже проверено практически, это делают у местных бурильщиков, и кольца они делают из каких-то своих труб специальных. Ну щас там у них проблемы и вроде щас не делают такого они.
Второй вариант - прошлифовать вал, чтоб шейки были не овальные и не конусные, и завтулить головку. Щас у меня на 2141 стоит таким образом отремонтированая голова, что там за материал стоит я ХЗ, такую уже покупал, ну работает вроде пока. В соседнем городе дедушка один так делает, я ему папину голову возил на ремонт. Он применяет сплав из камазовских поршней и еще из чего-то, не помню. Прямо из них точит. Но как ходит не скажу, потому что сделал паршиво, после ремонта зазор в задней постели был 0,1 мм плоским щупом, и сама поверхность постелей была корявая, я ему денег не платил за такой "ремонт". Думаю если б сделано было качественно, то тоже б ходило вполне нормально.
Есть и третий знакомый мне вариант - вал шлифуют, в голове постель разворачивают, и в качестве втулок в голову ставят вкладыши от 407 или 408 москвича, которые перегибают под нужный радиус и обрезают длину. Это делают у нас в городе, стОит такая процедура 1000 грн + вкладыши. Такая голова у меня щас лежит в гараже, зазор большой, не так чтоб очень, но уже надо б ремонтировать, хотел заменить вкладыши у тех-же ребят, тоесть вал шлифовать и постели разворачивать не надо, но запросили опять 1000грн, и я оставил ее пока лежать, думаю как-то изобрету чем перегнуть вкладыши, и может когда-то сам сделаю. Ну там вроде по мере износа вал опять шлифуют и ставят вкладыши ремонтные, Ну посмотрим вобщем
Вчера прикрепил таги КПП к кулисе, задрал вверх удлинитель КПП и подпер его дощечкой, всунул коллектор с штанами куда надо, и поставил ГБЦ, звезду РВ и переднюю ее крышку, а седня еще поставил бензонасос. В комплекте прокладок с "деталей" прокладки под выпускной коллектор почему-то без металических колец, какашка, надо купить нормальные.
.
Пока так.