Таблиця лідерів

Дааааа?) Ты поспрашуй так невзначай у всяких знакомых про зубильную коробку. То шо ты не знаешь про ее проблемы, как грится "болячки", то не значит шо их нет. Они есть и серьезные.просто сам знаешь. Соетую покупать ваз. И засечь вермя от покупки до установки 16клапанки, думаю с вероятностью 99,999999999999 это наступит никогда. )) Не, реально, покупай ваз, забей уже на москвич.

та нормальная адекватная ценаа) я он буду хату снимать за 700р в сутки, которая в не сезон стоит 300р! так что не жалуйтесь на цены, это еще не много

ведошкой забрызгал с вечера, а на след день открутил. и не нужно ключи ломать

альбомы в комплекте страницы все на месте?

анциф перенеси все, что ты сказал в эту веточку плиз я знаю, что ты меня слышиш

потёр ))

Я брал на OLX. Со сток кпп врядли состыкуется, лучше тогда уже сразу Одовскую кпп брать Лично Я хотел только колокол, поэтому нашел обьявление типа такое и предложил забрать часть запчастей за часть денег в итоге колокол получил вместе с тем что к нему крепится непосредственно а именно направляйка, почти новый выжимной, вилка, шток, РЦС, все болты. Мне например это только в плюс, так как оказалось что на Гетрыч Одовская направляйка с выжимным не канают(опять же диаметр) но есть вылка с выжимным с Мазды 5-рки, там и вилка мясистее и выжимной сделан так, что не жрёт лепестки на корзине(как у Оды). Может видео сниму как появится спонсор с камерой, переописывать всё это в фотки и буквы очень долго

Чиркну пару строк. Я в очередном отпуске, приехал домой, на Донбасс. Доехал в принципе без особых проблем, практически за один присест. 760км два полных бака газа и я дома. Эмик довез хорошо расход и динамика не пострадали. После недели отдыха решил сьездить к куму на ДР в Краснодар, но он окопался в Геленджике. Вообщем привет всем из Геленджика. Эмик благополучно довез, и сейчас я отдыхаю на берегу Черного моря со стороны Кавказа. От Донецка получилось 640км. Море эти дни чего-то холодное +17-18. Вчера был дождь и вода немного прогрелась, сегодня уже 20-22. Всем хорошего настроения.

меня седня останавливали в черном. Я ехал после укола, вата со спиртом так и осталась на жеппе и воняла, в смысле спиртом этим. Унюхали спирт, хотели проверять, я им показал куда принюхаться, отпустили)). .

А теперь самое интересное Вот это свежесобранная проводка, передняя часть: Что в ней интересного? 12 защищаемых предохранителями групп цепей, сгруппированных по типу 74 раздельные цепи Распределение электроэнергии по потребителям теперь происходит в блоке предохранителей, а не в замке зажигания Входные клеммы замка зажигания защищены двумя предохранителями В проводку заложена необходимость использования реле зажигания и реле стартера Модульный принцип построения Выверенная до 5 см длина проводников и размещение приборов бортовой сети Защита проводников от механических воздействий Заложенная возможность к апгрейду И более подробно: Подача напряжения на клемму 30 замка зажигания происходит через предохранитель, далее энергия попадает на клемму INT замка зажигания и питает габаритные фонари (отдельный провод от замка зажигания к выключателю габаритов), реле вентилятора охлаждения, реле звукового сигнала, блок управления стеклоочистителем, салонное освещение и реле фар. Через клемму 50 замка зажигания ток идет на управляющую обмотку реле стартера Подача напряжения на клемму 30/1 замка зажигания происходит через предохранитель, далее ток попадает на клемму 15 замка зажигания и питает комбинацию приборов, модуль звуковой сигнализации и два реле зажигания Убран шлейф, идущий по моторному щиту к стартеру Разделены цепи датчика уровня тормозной жидкости и затянутого ручного тормоза Добавлены силовые (до 15 А, 2.5 кв.мм.) провода на мотор климат-установки, звуковые сигналы Изменена схема подключения аварийной сигнализации и ламп стоп-сигнала - теперь это одна цепь, находящаяся все время под напряжением с отдельным предохранителем Изменена схема подключения звуковых сигналов и стеклоочистителя/омывателя. Моторы очистителя и омывателя, реле сигналов постоянно под напряжением с отдельным предохранителем (раздельные на сигналы и стеклоочиститель), управляющие цепи очистителя/омывателя/сигнала запитаны от клеммы INT замка зажигания Катушка зажигания и вход реле-регулятора заведены на отдельный предохранитель Силовые цепи фар заведены на отдельный предохранитель Цепь прикуривателя и магнитофона висит на одном предохранителе со стеклоочистителем Коммутатор зажигания, блок МПСЗ, исполнительные механизмы карбюратора имеют свою отдельную цепь питания с предохранителем для защиты от наводок мощных потребителей (катушка зажигания, электродвигатели) На отдельные жгуты проводки (туннель, правые двери) добавлены разъединительные колодки для легкости монтажа В схему бортовой сети заложен четырехрежимный стеклоочиститель В схему бортовой сети заложен климат-контроль с электропневматическим управлением краном печки, муфтой кондиционера В схему бортовой сети заложен уникальный и вместе с тем очень простой иммобилайзер с уникальным ключом-блокиратором В схему бортовой сети внесены изменения, которые подразумевают использование датчиков аварийного давления масла и перегрева охлаждающей жидкости, реле работы генератора - вместо штатных. Также это подразумевает использование контрольных ламп давления масла, работы генератора и температуры двигателя вместо стрелочных указателей Убраны петли из цепи габаритов, которые не нужны (подсветка прикуривателя, например) Убран провод подсветки приборов - теперь его роль выполняет бывший провод на контрольную лампу габариток Внесены изменения в алгоритм работы приборов освещения - фары включаются независимо от работы наружного освещения, само освещение имеет два режима - дневной (ДХО) и ночной (габариты), также оставлена возможность установки противотуманных фар и фонарей спереди и сзади Убраны лишние отводы из цепи салонного освещения Убраны провода питания мотора отопителя, стеклоочистителя и стеклоомывателя Добавлен провод на тахометр Модульная конструкция подразумевает цепочку "органы управления - жгут салонной проводки - блок управления устройством - отдельная проводка до устройства - устройство". То есть, например, стеклоочиститель с поддержкой четырех режимов работы требует блока управления (аналог БУС-1, собранный из обычных реле). В жгуте салонной проводки есть две колодки - одна в салона на органы управления (подрулевой переключатель и штатный поворотный переключатель), вторая под капотом на блок управления. От блока управления внешними проводами управляющие сигналы подводятся к мотору очистителя и омывателя. Климат-контроль устроен аналогично Переобжато более 60% всех клемм в салоне и под капотом На штыревые клеммы надеты силиконовые защитные колпачки Соблюдена эстетика внешнего вида и правильное расположение отводов на потребители и органы управления Потрачено около 100 штук клемм разного вида (штыревые и под винт), три мотка изоленты 3М, около 9 метров гофры разного диаметра, более двух недель переделки электросхемы и сборка проводки согласно новой схеме Поближе: Вот этот отвод, сделанный резинкой для двери - это провода на приборку: Отводы на штатные блоки предохранителей (распределительные коробки) сделаны вот таким образом: Видные на первой фото провода без гофры будут обрезаны и упрятаны в нее же по месту для идеального совмещения с узлами без петель и прочего колхоза Не знаю, заработает ли оно, как надо, ну будем надеятся, что заработает Теперь что сделано в железе. Во-первых, убран патрубок на рециркуляцию: Вместо него будет вход от внешнего нагнетателя отопителя Во-вторых, начат процесс инсталляции всего этого: Такое пока. Работаю дальше

В общем мой "пазний" маклауд уже потихоньку доживает свое в плане кузова, а варить его не очень хочется, неблагодарное это дело. Так что давно терзают муки выбора, то ли 41-й, то ли 2108(или 09, хотя врядли). 41-й рассматриваем с пихлом 1.7-1.8, года эдак 89-90(на удивление самые живые машины). Таз рассматривается 1.5 с 5ст. кпп. Порядок цен на 41 начинается с 500 бачей, и более менее норм вариант стоит тысченку, 08 же стартует с 800, и сносный вариант 1300-1500, как повезет. Естественно что то, что то, далеко от идеала. Чисто субъективно в 41 лучше сидеть, посадка выше всяких похвал, таз и рядом не стоял. Теплее печка. Проходимость лучше, это факт. Больше салон, больше багажник. На 1.5 8в тазе не ездил за рулем, поэтому за него молчу. Но уфа 1.8 полудефорс, едет интереснее чем таз 1.3i, и на низах вроде лучше чем 1.5 шеснарь. Хотя сравнивать уху с шеснарем это кощунство Ну в общем по плюсам все. Теперь минусы, кузовщина дорогая и редкая. Мотор если собран но новых запчастях малоресурсное говно. Расход у меня на 1.5 меньше 12 газа по городу никак, 1.7 и 1.8 врядли порадуют лучшей цифрой Коробка.. Про нее даже говорить не хочется... Теперь таз. Таз определенно лучше рулится(сравниваем +- сток), 1.5 по ощущениям(на пассажирском правда сиденье) едет не хуже чем наш 1.8. Кушая при этом 10-11 литров газа в городе. Дешевая кузовщина(хоть и дерьмовая), и нормалек с запчастями. Можно если не спеша тыщи за 2000 собрать комплект балтикоинжектора на gm. Еще чуть погодя накинуть шеснаревую голову. И ехать вообще весело. Минусы таза. Как правило ржавеет как и поздний москвич, херовая посадка, торпеда в стоке УГ(сразу под выброс). Печка вообще не впечатлила зимой. Мало места внутри. Ну и конечно это же ваз, а он как известно говно В общем здравый смысл подсказывает что 4-й в семье москвич уже не нужен. Надо остановиться Ваз наше фсьо. Но все-таки где-то на душе 41-й немного скребет))) Ваше мнение? Да будет срач