Таблиця лідерів

снять стекло , поправить и если надо поварить рамку, вычистить резинку и собрать все назад, можно на герметике.

Лол Если синхронизатор стерся, это не значит, что его нет конструктивно Я на старой коробке сначала вторую включал, потом первую, это если трогаться

обещал фотку кинуть скока воды набежало нужно учесть, что дождик был не сильным, и не шол всю ночь

Приму паленую ставят, не иначе

Где в 07 идут сплошные лонжероны ?????!!!!!! .... Платформы кузова с 01 по 07 абсолютно идентичные, если смотреть на машины на подъёмнике снизу, то даже не различишь! Разница только в навесных панелях и местах под фары в брызговиках.

Че- то бред какой-то. В чем дополнительная жесткость седьмого кузова? В более угловатых крыльях?

парень давай разбираться будем с самого начала. "Проблема" тормозов кроется не в двухконтурности а в ГТЦ. для прошлого его хватало а в нынешнее время его просто мало что бы активно перемещаться в городе. Я езжу на сток тормозах и давлю педаль сильнее чем на иномарках, потому как москвичи не в этом столетии делались и среди конкурентов по тормозам они были на нормальном уровне. Смени ГТЦ на нормальный более производительный (и вакуум не забудь) и сам поймёшь о чём я говорю Тормоза придумали трусы но отказываться от хороших тормозов с малыми капиталовложениями... ну как минимум неразумно Ну всё, готовся. под пыльником видно что поршню поплохело а ты его силой... скоро потечёт. Я такие два-три раза в месяц перебираю. Никто не хочет ставить новое хорошее. Всё хотят со старой какашки сделать красоту, но выходит ненадолго. Можешь прям сейчас идти за рем-комплектом резиночек и в буквальном смысле ждать. По колодкам видно же что поршень ну оооочень долго не работал, потому и выжрало по диагонали

Немного уточнения: раньше был диаметр поршней РТЦ- 24мм. А теперь -22мм. Если вспомнить физику, то при одинаковом давлении жидкости на поршень диаметром 24мм и 22 мм, поршень в 24мм диаметром будет развивать большее усилие давления на исполнительный механизм (в данном случае это колодка). Тогда небыло ВУТ и нужно было давить на педаль с относительным усилием. Теперь есть ВУТ, и если оставить 24мм, то это усилие на колодки будет ещё сильнее и может произойти неконтролированный по силе процесс торможения. Поршни сделали меньше, 22мм, этим сбалансировали усилие. В итоге и ноге приятно и торможение достаточное. По откручиванию болта крепления суппорта. Лучший способ это греть и ведэшка. Я откручивал только так. В отсутствие резака можно применить любую горелку оптимальной мощности. Вся проблема в приржавливании тела болта в отверстии детали, хотя изначально он анодирован. Эсли бы каждый владелец Москвича с самого его новья открутил один раз и смазал тело и резьбу, то небыло бы в дальнейшем такой проблемы.

низ крыла уже доделал, только фоток нет. замучил меня мой телефон, работать не хочет. пока делаю ручеёк

погодите, ребяты. а что станется? он же не на гонки поехал. просто домой доехать. жидкость нужна, чтобы не перегреть детали, а уже потом для смазки. нормальная идея))