Таблиця лідерів

Честно говоря я не понимаю те оды, которые поют тазошеснарю. Очень много нелестных отзывов я читал и смотрел про ремень ГРМ. Там есть тонкости и отличия 124го и 126го мотора, у них разные профиля зубчиков, соответственно отличаются помпы, шестерни. И наши сервисмэны часто путают их, и соответственно имеем обрывы ремня грм. Если 124 мотор это нормально переживает, то 126 гнёт клапана. Плюс вообще безумно много нареканий на ремни грм этих моторов. Есть конечно люди которые ездят на ремне 100-150ткм, но большинство 40-50ткм. Нередки случаи обрыва и на 30, 20ткм.. Если же выбирать или ваз или узам, я бы не выбрал ни то и не то. Мой выбор все знают. Так как это нормальный мотор, на которые есть масса качественных запчастей, надежности у него хватает и ресурс хороший при должном уходе. Так что я бы на твоём месте собирал деньги и ставил рено, если не планируешь эту машину продавать. Если же это как временная мера, тогда "овчинка выделки не стоит". В таком случае копи денюжку на другое ТС.

Цвет ЛКП "Цитрон" помог бы проехать 2 000 000 км без капиталки

Немец Герхард Шотт проехал на своем автомобиле марки «Москвич» более 1 млн километров за 40 лет, пишет портал Tag24. Пенсионер из города Цвиккау на востоке Германии водит автомобиль в течение 40 лет. Черно-белый «Мосси» сначала был его служебным автомобилем, затем он выкупил машину в собственность. Шотт полностью доволен приобретением и отмечает его надежность, прочность и легкость ремонта. Единственный минус — это проблема ржавчины. В настоящее время, по его словам, стоимость автомобиля составляет 7 тысяч евро. Также «Мосси» является единственным остающимся на ходу автомобилем данной марки в его регионе. Добавлю от себя, на счет единственная в регионе и цена 7тыс евро, пинсионер конечно загнул, ну то такое, спишем на возраст )

у меня в дверях, тоже не мешает. тут наверное дело вкуса - где нравится там и ставь.

Истина глаголет, хочешь что бы было хорошо, сделай сам.

Alex_Dp а ты на драйве есть?ато часто видел твою машину,интересно посмотреть поближе

Да, покрасил сам) получилось не совсем идеально, но со стороны смотрится достаточно хорошо) осталось еще 2 диска подготовить и покрасить.

У меня из родного только колокол. Собственно, потому я и советую рено, что под него существует заводской колокол. Городить пластину в домашних условиях не представляется возможным. Балка самодельная, тут вообще не проблема, больше того, она теперь стала универсальной) Самодельные лапы, тоже все просто. Дыра в баке увеличена, внедрен ЭБН, работа на час. Интересное было, когда я понял, что мой двигатель с родными мозгами заведется только тогда, когда почувствует в машине присутствие иммобилайзера, электронной блокировки руля, кондиционера и всяких прелестей буржуйских) Потому был куплен январь. Ну и в конце концов, с моим набором универсального всего я уже готов, наверное, поменять свой 1,8 f4p на 2,0 турбо f4r. Вот там будет веселее...

смешно. все прям сваперы пересваперы. на родную балку мотор посадили к родному колоколу прикрутили. родную проводку воткнули. бак родной с родным насосом тыкнули. ну выхлоп там с нуля воссоздали кто-как. ну охлаждение многие чутка по своему сделали. (но по накатанным схемам) в свапе полностью инородного мотора стока гемора... что и тех 150-200 сил не всегда захочешь. или надо пару мешков денег на которые лично ты скажешь "да лучше я за эти деньги носок гтишный куплю сразу с мотором" и будешь прав с такими идеями тему уже можно смело кидать в оффтопик... ибо если совмем инородные свапы проходят легко и быстро то получается или слабообслуживаемый гемор или проехт через пол годика всплывающий на сайтах продаж(даже не всегда законченный)

я говорю о будующем, если вдруг, что то сломается, просто всегда нужно смотреть как мин на шаг в перед.

Затраченные усилия и деньги не будут стоить прихода от них от слова совсем. Зачем играться с изобретением коллектора, если все равно сразу идет перегиб потока на 90 градусов? Если хочется изобретать велосипед, то надо ставить горизонталки, оно хоть приход ощутимый даст, а синхронник ставить на стоковый коллектор и не морочить голову.

Если есть гараж - зачем продавать? Внукам сохрани. Или гараж один и туда ТАЗик ставить будешь? "Клуб любителей марки Москвич" нужно будет переименовать в "Клуб любителей марки Москвич, ненавидящих Жигули, но ездящих на Жигулях" =)

А франкомобили лучше ...

Бессмертная классика!