Таблиця лідерів

Эх люблю я москвичистов. У меня у знакомого фиеста 6 поколения, со сходным объемом, и в городе с пробками она редко укладывается в 10-ку летом. А древний дефорс с говнокарбом из 80-х, степенью сжатия из 60-х и трамблерной раздачей из ада, легко укладывается в 9 зимой. Решено, собираю дефорс. Запарили выпуклые поршня, и 12 по городу. Говорите правду

Тем временем.. тайная комната Деда Мороза.. подарунки космичеводам)) )))

При летне-осеннем-затянувшемся-почти-до-зимы обслуживании кузова был снят весь салон. Чехлы на сидушках тоже были сняты и постираны. В какой-то момент посреди ремонта ввиду круглогодичности каждодневного использования машины в голову пришла идея установить подогрев сидений. Что должен быть вшивной это однозначно. Долго смотрел на бюджетные варианты на деталях.зп, но чем дальше читал всякие обзоры понял что можно заиметь прожженную дырку на сиденьи. И может быть даже ожог. Надо чтоб была хоть какая то защитка от искрений и обрывов. Они есть в подогревах с регуляторами. Поизучав и почти отчаившись, как уже повелось, психанул. И решил поставить то, что переделывать не захочется хотяб несколько лет. Отчего был выбран окончательный вариант из доступной и быстрой покупки, и оперативно была куплена отакая коробочка. Ценник на осень 2016 порядка 1500 гривен. Подогрев умный, со своей логикой и весьма плавной регулировкой. Отчего управляющие кнопки (в которых это всё реализовано) имеют ощутимые размеры. (особенно удивила глубина установки) На фото кнопка без разъёма. \ Место у меня почти стандартное для таких доработок. Тем более с такими размерами кнопок имеются некие ограничения... я их хотел притулить на или вместо заглушки слева от пепельницы. Но они банально туда не влазили. Попутно был врезан джойстик под зеркала, но зеркала видимо подождут ещё пол годика на полочке. Примерка (провода и разъёмы от кнопок ЭСП) Т.к. у меня стоят чехлы, и без чехлов сидушки пользовать уже никак низзя. То решил клеить обогрев прям на сидушки. И сверху накрывать чехлами. (в стоке он клеится на поролон под ткань сидухи). И мои чехлы имеют поролоновую прослойку. Было страшновато, что не прогреет. Или будет долго греть. Потом потестил в доме от аккума бесперебойника и подумал что таки прогреет. Примерка там где белые полосы это двусторонний скотч. На него оно и клеется. Врезка кнопок. Кнопки немного с засадой. Во первых боковой бортик узенький, чтоб небыло дырок, резать отверстия нуна чётко в размер. (благо трафарет прилагается) Засада вторая, защёлка кнопок. Чтоб достать кнопку мне пришлось разбирать тоннель. Ибо защёлки 1 раз становятся и всё. Может и можно достать, но я побоялся сломать. уж очень плотно сидела. Про размеры писал выше. С разъёмом кнопка залазит почти на всю глубину. Но помещается. Поэтому тоннель нового образца мне уже не светит Также в одной кнопке чуток коряво светилась пиктограмма. Пришлось разобрать и подогнуть светодиод. По итогу вышло вот так. Подключение через реле(в комплекте). Провода между реле, кнопками и накидками идут в комплекте. Плюс я традиционно кинул от аккума через предохранитель(в комплекте небыло), управление реле от зажигания. (это стандартное управление реле указанное на коробке) \ И вот так когда светло. Поначалу (пока читал обзоры и инструкции) логика кнопок была не совсем понятна. При включении зажигания подогрев выключен. При перемещении на 1 деление регулятора на 4 минуты включается максимум и потом переходит на выбранный режим. Если при максимальном 4х минутном прогреве крутануть колёсико ещё на одно деление в любую сторону то быстрый прогрев сразу отключается. Так вот, про непонятки с логикой (или как написано на коробке "интеллектом"). Когда поездил и попользовался, в принципе логика оказалась весьма и весьма хороша. Быстрый прогрев греет сидушку, а потом у меня всегда или 1 или 2 деление поддерживает её еле тёплой. Больше не надо. При прогреве салона градусов до 20 подогрев надо выключать. Но как многие пугают, ничего важного оно не перегревает(если пользоваться с умом конечно). Сидеть на голом холодном камне тоже всегда было вредно. А сиденье зимой в первые 5-10 минут очень напоминает этот самый камень. В общем даже при -15 через 1-2 минуты сиденье уже не забирает тепло тела. При этом печка начинает нормально греть минут через 10-15. До этого момента вся её сила концентрируется на том чтоб стекло не запотевало и не замерзало. А салон и вовсе хорошо прогревается минут через 25-30. При 20 минутных поездках я обычно успевал подмерзать. С подогревом замерзнуть тяжелее. Если на улице +5 то через 3 минуты на максимуме начинает реально подпекать. Подогрев при такой температуре по сути не сильно и нужен, но было интересно потестить Итог: жопогрей весьма и весьма полезная вещь зимой. зы. когда уже всё купил появился в продаже емеля ук-люкс. но он ещё дороже, но кнопочка мелкая. а умный блок висит на проводах. отчего меньше проблем с выбором места для кнопки. ззы. ценник на ук2 с момента моей покупки подрос, но если бюджетнее. то есть комплект от калины с обычными кнопками. но опять-же меня не устроил, ибо в них нет защитки от искрений и т.д. да и калинокнопки нуна ставить в утопленное место. или как-то городить городуху для нормального вида.

д. Вова чайка говорит, что много москвичей не бывает, покупай 3-го

ща... вот я до неё доберусь, тогда и посмотрим на сколько она девственна)))

Хотя бы если переднюю крышку гбц снять то видно 100%

Ну я ж тоже, ты мой гараж этой машины читал, тоже изначально все было красота, а потом вскрылось.

Разбери печку и проклей паролоном. Может и заслонки покривило.

лючек на всех есть. Чтоб снять шестерню нужно выдвинуть ось. Чтоб выдвинуть ось нужно нужно как минимум провернуть удлинитель КПП. Бывает пластиной застопорена. Бывает ось сидит с большим натягом и просто так ее не сдвинуть. И ваще, возможно сломалась шестерня не это паразитка, а на первичном валу или на вторичном, поэтому снимать и смотреть. А может и с вилочкой что, но это вряд-ли.

есть такие приколы. обычно центральные воздуховоды хорошо закрываются родными закрывашками.

Почитал внимательно, что я делаю не так?)) у мну расход газа летом, в смешанном режыме 15, зимой до двацатки))) и ето на самом экономичном моторе семейства узам 1.7)) вваливаю не очень, но иногда бывает) кто скажет не настроено, отвечу прямо настраиваю сам что б ехало, к спецам ездил настраивают либо не едет либо газ в трубу)))) да и че там настраивать все простое как топор, двигателю то больше сороковки лет, видать специфика двигателя такая....как ланос)) меньше десятки бенза по городу не выйдет)хоть убейся)))) иногда читаю, 8-9 л по городу)))))))да ви счастливчики рэбята, завидую)))

А я думаю, что наоборот. Имею ввиду второе поколение. Самое сложное это установка, много занимает времени. Это если сам делаеш. Прежде надо узнать как правильно и надёжно установить узлы ГБО Сама настройка это уже мелочь. Смотриш видео в нете, читаешь там же инструкции настроек, изучаешь принцып работы редуктора и без проблем. Дальше при эксплуатации делаеш выводы о расходе, корректируеш немного, опять читая нет, находиш золотую середину.

продолжаю онлайн, сейчас под Вайтснейк https://www.youtube.com/watch?v=vkraWG-a_AI? Срываю це..ку Напоминаю. Меня бесило это, при покупке уже было: Ну, и понеслась. Факьюрити, как должна выглядеть заводская шумка, 2-мя кусками. Удивительно, до сих пор пластична, куски почти не отвалились: снялась легко. При снятии, естественно разобрал пол-салона. Задрачивали родные саморезы, воевал долго, не раскручивалиь с завода. Выглядело так: Снимаю.... эротика, меня аж накрыло косяк завода: родные заглушки На фото все страшнее, чем в реале, сейчас почищу, посмотрим насколько все интересно, не хочется родную краску и герметик цеплять...

4-5.06.2016 Елисеевский карьер Душевно съездили на данный каръер. Старт в 3 часа дня, на месте были около 7ми. Неспешно крутили, ехали и наслаждались видами, природой. Очень замечательно провели время. Так интересно получились, что на месте нас встретили 2 участника велодвижения Мариуполя, а чуть пожее (пока мы набирали воду) к нам примкнули из Мелитополя. Вот такая вот встреча вышла. 56км. Я ночевал у друга, поэтому еще +20км. в этот же день. На следующий день уже с ним вдвоем присодинились ко всем. Ехали чуть в объезд, через Нильговку. 22км. По дороге нарвали черешен. Гвоздем программы стал запуск ракеты из пластиковой бутылки, фирменный плов от нашего шеф-повара, а так же много улыбок и общения. По выезду чуть промокли, разъехались в Елизаветовке. Я с другом поехал до него, остальные - в Бердянск. Но дождь нам не дал далеко поехать, сразу за переездом намокли снова, немного вернулись подождали на остановке. Но погода портилась довольно быстро, в небольшом промежутке рванули. Но уже по запорожской трассе нас опять настигла туча, пришлось вкручивать на подъемы. Успели. Домой поехал на следующий день. У меня вышло около 154км за это время. 18-19.06.2016 Велодень Бердянск Программа подразумевала не только организацию городского велодня, но так же и встречу гостей из Мариполя (Тур Дружбы). Все началось возла "Экватора (традиционно), была сформирована колонна, и двинули на встречу. "Гости" встречены недалеко от Осипенко, доехали в сопровождении на Примоскую Площать, где и была вся торжественная часть и детская велогонка. Собственно "отдых" был организован на "средней косе". 24 июня стартовали ежедневные вечерние покатушки по городу не недалеко за него. 26.06.16 Велопоход по югу Запорожской области Фоточки Первый день участок Бердянск-Набережное, через Приморск. 53км. Обиточная коса. Вечером открывается удивительный вид на море. В далеке красные фонари это маяки электростанции. После заката очень хорошо видно. А это виды с утра День 2. Участок Набережное-Степановка. Маршрут пролегал через Орловку-Райновку-Ботиево (известен по ветрогенераторам а также источнику питьевой воды)-Чкалово-Мироновку. Ботиевская электростанция. Очень внушительные конструкции. Внушительные площади. Все сделано монументально. Стоять под такими махинами невероятно. https://vk.com/video-25360177_456239029 Дорога в области электростанции ровная, такого еще не видел. Катиться ровно и прекрасно. Перед "Приморским Посадом" испортилась сильно. Такая себе граница. Под вечер добрались До Степановки (недалеко от Кирилловки). Погода что то портилась, поднялся ветер. Лезть в воду не очень хотелось, даже что то капало. За день проехали 94км. День 3. Погода с утра хорошая. Поели, около обеда выдвинулись в сторону Мелитополя. Жарко, останавливались и остывали в каждом населенном пункте. Ближе к 4м часам вечера были в Константиновке. А далее путь на Мелитополь. Там нас встретили, проехались до ставка, набрали воду в местном бювете, и окольными путями поехали в сторону "Каменной могилы"(с.Мирное). В каком то лесочке остановились и заночевали. 78км. день 4. В этот день не ездили особо. Разве что за пивом и на источники в с.Терпенье. Исследовали окресности рядом, и полазили по "Каменной Могиле" Вода в источнике (на самом деле их 4) +12, Чистая. день 5. Выдвинулись сутречка, в строну "Корсака". Дорога новая, неразведанная, ехали по "приборам". Асьфальт/грунты примерно по полам. Маршрут Терпенье-Еленовка-Астраханка-Розовка-Ореховка-Петровка-Мануйловка. Около Петровки нас настигла горозовая туча. Но нам немного повезло - тучу снесло в другую сторону. В Мануйловке свернули в сторону "Корсак Могилы". Но лезть на верх почему то не стали. Просто пообедали возле в посадочке. Но долго отдохнуть не удалось, другаятуча надвигалась со стороны корсака, и мы конечно ее не видели. Обнаружили уже только когда начало капать. С подножья успели спуститься только до центра и тут ливень. Немного постояв под деревом, решили переместиться под навес местной школы. Там же и переждали ливень. Промокли, но было весело. После окончания дождя приняли решение, ну мол что тут, до Бердянска не много, можно и домой (в планах ночевка в Приморске). Ну поехали да и поехали. Сыро, мокро, не холодно, бо педали крутим. А в это время "наши товарищи" из Бердянска планировали торжественно нас встретить в Приморске. Мы уже настроились на "домой" и едем, не подозревая о некотором сюрпризе. Итого воссоединения произошло на пляже, недалеко около какого то пансионата Фоточки Посидели и отдохнули отменно. Домой поехали на следующий день по приходу в чувтва каждого участника. А кто то решил поехать раньше, с утра. 384км.

По мотору, возможен вариант, что под ГБЦ, установлен бутер из 3х прокладок?!

Вообщем, готовлю перерождение Ричарда потихоньку, ибо верность свою доказал, люблю его, собаку Вчера ездил, вернее, пытался в Кр. рог за авто на разбор. Приключение еще то. Ну, импульсивный я человек, ничего не поделаешь... Вообщем в 15:00 нашел по обьяве сиерру. Подошла, вообщем, сажусь в авто, беру Саню, друга, и едем. Идет снег, но -2 за бортом. Выезжаем. первые 50 километров до поста Гаи- одна полоса, вторая снегом заметена. Но ниче, 80 едем стабильно. За постом... Едем 80. Вижу первая машина в дереве на обочине, мужик по телефону трындит, думаю, заснул. Еду дальше. Дорога переходит в однуполоску. начинаю обгонять разные авто, еле едут, думаю, чо за тупняки... Потом как-то обгоняю 15-шку, смотрю в боковые - а дорога вся блестит как после дождя Что-то не так, думаю. Нажимаю педальку тормоза аккуратно... а авто дальше едет как ни в чем не бывало . Думаю - незнание - сила. . Ну, дальше ещ 3 дтп с разворотами... Дорога и так мягко говоря не ахти, ну, в плане ям. Вообщем расхерячил колесо левое. вхлам. Диск в хлам, резину сегодня выкинул . Развернулся и поехал домой. Форда-бы дотянул, а вот он бы мне жопу на лысяках рехтанул бы . Сьездил вообщем. Но Мась молодчина. Вообщем продолжаю, как сорока за ништяками гоняться.Спасибо Саше Фену. Ну, и нельзя не оценить НП. Хтоб шо не говорил, а качество доставки и упаковки радует. Хоть под елку ставь.

для Киева отличный расход.

Самое сложное в газобаллонном оборудовании - это не установка, а настройка. Именно от этого и будет зависеть четкая работа ГБО. Самому я бы не советовал это делать, так как есть там свои тонкости и нюансы. Лучше на нормальном сервисе это сделать, как profigas.uа и чтобы потом еще и гарантию дали на все это дело. Тогда можно будет ездить и не бояться, что что-то полетит или будет большой расходе, дерганье и все такое. Просто я уже прошел через это и знаю как оно должно быть.