Таблиця лідерів

Немного для технарей

Бессмертная классика!

Каждый раз, как нахожу эту фотку, я вижу в ней москвичевода, который продаёт на 1,4% собранный праэхт, на полном ходу, который требует сборки (по желанию), поварки и покраски (по желанию), на скорость не влияет

Газовые свечи это все маркетинговый ход, меняй свечи просто вовремя и все. Хорошие свечи под газ и не только это иридиум, но цена космос.

надо пригласить в тему Тёму попуаса ну не цытрон, это для него недостаток, зато интересный мось.

Продал кпп - купил новые фары Бош и пару мелочей. Да, стояли настоящие БОШи хоть и старые, а света хотелось лучшего. Были сомнения: купить новые фары или воткнуть линзы+ксенон в старые. Пошел по простому пути внутри Уже поставил: свет конечно лучше чем был, но не такой как хотелось Далее внутренний конфликт и недельку надо покататься по вечерам подумать, что дальше делать: оставить их или в свои всё же ставить линзы, ксенон, полировать стекла и т.д а новые Бош продать. С виду фары конечно Агонь, новые есть новые! Лампы стоят OSRAM BILUX. Купил так же ключик с трещеткой - давно хотел такой В задние габариты диоды из новых попробовать, нравится как светит не точкой, а как обычная лампа рассеивает ну и прочая мелочь на будущее

я уже с новыми шинами на передке. вот такие http://krainashin.com/tyres/tunga/nordway/185-65r14-tunga-nordway-(pod-ship.)-id-83075 брал на рынке по 700 гривен за штуку. на рынке в основном преобладает кордиант. и эти тоже как кордиант только усиленные. у них борт жёстче чем у остальных. и в нэте читал, пишут крепкая и не юзит по льду. а на снегу так ваще бомба))) поперечные ламели в середине рисунка позволяют быстро очистить поверхность контакта и всё такое. короче посмотрим. испытания начались. первые впечатления хорошие. самое интересное, что на рынке нет дорогой резины. в смысле континентал, кумхо, гудиер и т.д. абидна,нуладно))

Фотки в студию

я тоже всегда хотел нокиан хакапелита 8. но наверное так она и останется в хотелках.

Встали диски без каких либо проставок R14 J5 5*114.3 ET45.Резина 195.65R14

В любом случае выставляй в.м.т. первого цилиндра по меткам (первая метка на шкиве по ходу вращения), выкрути свечу первого цилиндра , убедись , что поршень в в.м.т. (можно проверить засунув отвертку в свечное отверстие , она должна упираться в поршень ), сними крышку трамблёра,бегунок должен смотреть в сторону высоковольтного провода первого цилиндра . проверь правильность соединения высоковольтных проводов с крышкой трамблёра . Убедись, что трамблёр плотно вставлен в привод (между приводом и трамблёром нет зазора). Если есть зазор , то вставь правильно трамблёр в привод. Пробуй!

Нахера мне омывайка если у меня лобового нет.

а я думал у меня плохо заводится, тоже 073й. Несколько секунд щас кручу.Хм. Я б посоветовал попробовать зажигание крутнуть пораньше, все-таки это не трудно, и как вариант. Стробоскоп считаю ваще не показателем.