Таблиця лідерів

Та не, не испугался, я ж пока собрал все. потом еще повороты искал, было накосячил и пропали правые. Вобщем запрессовал я в свой же кулак новый подшипник и свою же ступицу. На удивление все прошло хорошо, хотя я был напуган некоторыми постами на форумах, мол как это тяжело, приспособления всякие мощные надо. Новый подшипник был в коробке, которая была в багажнике при покупке машины, там же было какое-то приспособление, похожее на приспособу для запрессовки сайлентблоков. Новый подшипник просто потихоньку забил в кулак, используя старый как наставку, а ступицу приспособой впрессовал, все легко и просто. Ну, дальше, любопытство же берет свое, надо посмотреть шо там. Но есть у меня предисловие к этому )). Это была "интересная" машина, которая послужила донором этой интересной ступицы. Например на ней был один суппорт снят и прикручен проволокой к чему-то, поршеньки зафиксированы чтоб не вылазили. Один задний тормозной шланг был пережат струбциной. Но самое интересное, и я уже показывал давно, было вот что Кстати, этот кардан стоял на правое колесо, там и подшипник и ступицу размолотило в хлам, а кулак был нормальный, я его кому-то продал вроде. А себе я ставил сейчас левую ступицу. Так вот , это было еще не все. Знач выбиваю я подшипник аккуратно. Тут бах - что-то выпало, но подшипник еще в кулаке. Выбиваю дальше, но интересно, что ж выпало?? Присматриваюсь - опа - подшипник, а что тогда в кулаке? - тоже подшипник. Гыыыы. А вот и недостающие мои пара миллиметров. Получилось наш подшипник шириной 37мм, а это парочка - 34,5мм. и главное, что пока они в кулаке, то изнутри картина выглядит как будто это один подшипник такой как надо )) На предыдущей странице тоже фотки, по которым изнутри - ну родной подшипник и все. И все встало на места как родное. Ну, вроде все, не выезжал не пробовал, думаю все нормально.

Также не могу не поделиться с соклубниками следующим. Все постоянно твердят что москвич конектинг пипл. Я в этом уже убеждался, но необычно удивился очередной раз. Еду с сервиса в гараж. Показатели все в норме (я знаю неповерите и скажете что на москвиче такого не бывает), но показатель бенза чучуть дрочиться (сори за мое красноречие, но девочки не регулярно читают форум - можно позволить) в околонулевой зоне. Соответсвенно или датчик пошабашил или бенза мало. Принимаю решение подкормить подопечного и заезжаю на модную заправку где предлогают кофэ и омывайку. Нахера мне омывайка если у меня лобового нет. Ну то такое... Я бы не сказал что заправляться удобно за счет наличия полочки откидывающейся. То что можно подьезжать любой стороной похер. Ибо в любом случае надо малость подтягивать шланг, а когда сбоку не надо, а если нет свободной колонки на мою сторону бачка (на других авто) я вообще без проблем всегда тулюсь жопой и соответственно другой стороной к колонке. Так вот история не об удобстве/неудобстве заправки. На кайф от авто это некак не влияет. История о конектинг пипл. Попросил 15 литров 92ого, стою жду чек. За мной стоит афро украинец и дальше происходит следующий диалог: Н: Че стоиш? Я: Чек жду Н: А зачем? Шо без чека нельзя? Я: Надо чек, мало ли чего, у нас правовое государство, так спокойнее Н: Ну ты исполняеш.. Авто шоли на предприятии? Я: Исполняеш это тут ты ... - беру за руку, подвожу к окну и показываю на красавца своего - думаеш какое то предприятие держит на балансе у себя столь роскошные раритеты? Дальше наш 10 минутный диалог я вам пересказывать не буду. Просто скажу что африканец который в полтора раза больше меня просил его купить, спрашивал что за марка (ошибочно предполагая что это лейланд), есть ли детали, за сколько продам, можно ли найти в таком же состоянии. Обсмотрел его всего. Обзавидовался. Сам то на новом паджеро ездит. Я конечно продавать отказался - мама говорила продавщице что в приличные руки отдает, а обманывать нехорошо. Африканец оказался действительно африканцем и сказал, что у них авто которым более 40 лет ценятся и хочет купить себе такую же... На том и распрощались... Объединяет народы и континенты... Может не сплошной позитив, но его много... Жаль что мало времени на общение с мосиком...

свечи на шевроле лачетти 150грн штука. задняя часть выхлопа 650, средняя часть 590. передняя тоже гдето также. не оригинал естессна. после замены передней части на неоригинал очень часто начинаются неприятные звуки из выхлопной. вылетает всё раз в 4-5 лет. если более дешевыя зобчасти моторсич то на 2 зимы максимум. зы. иномарко должно быть новой. иначе оно парит моск. зачастую реже, но суммы поболе чем на космича. (франкомобили виктора не в счёт) и вся экономия там как правило вылазит боком, приближая иномарку по надёжности к москвичу.

Нахера мне омывайка если у меня лобового нет.

Если Вам вскрывать лень, то зачем знать, какой ТЭН нужен? Ведь его потом искать, покупать, а это -лень! Лениться нужно по-полной, с комфортом:- вызываем мастера, он парит мозги: "Ставлю вам этот тэнь, ён вапще неметцкий, бонба..". читаем имя ТЭНа, забиваем в поиск и узнаём про ТЭН всё, что нужно! Удачи!

Бронь до вечера, товарищ исчет хороший мась. Извините, бронь снял, ищет комби

Там, по-видимому, УЗАМ-0102 на 1.6

16 уровня ))

Такая же, как на креплении бензонасоса, а там М8Н1, но не Н1.25

жесть а я думал что видел всё

Фима папкину продавал

м8-шаг 1.25

Баллон вместо запаски.Крепление запаски мне показалось ненадежным, колхозил свое, использовал проушины на корпусе от штатного и болт, только пришлось его удлинить. Вообще 41 просто создан для ГБО, все готово только установить.