Таблиця лідерів

Шонипанятна?))) Телефоны по воздуху научились) Вот ты ж умеешь по земле? Или ногами умеешь? Вот и телефоны научились)

вчера писал, и не стало тырнета, успел скопировать и сохранить, вставляю. Подивимось, я ж кажу, спершу поставив а потім вдже додивився. Еще вчера днем поковырял немного резинку люка, так она и не выковырялась, но остатки силикона или хз чего я из под нее вынул и нарушил стык. И поэтому вечером, когда пошел дождь, стояло уже не одно ведро, а два )) Так же видно немного ранее установленную торпеду. А счас покажукак сделал водоотводы от люка. Вот так оно спереди, идет шланг от штуцера по стойке вниз. Заходит в щель между торпедой и стойкой прикладывал накладку, не по-заводскому получается, но вполне хорошо будет, торчать не будет и щелей не будет. Под торпедой изгибается и выходит в отверстие , куда когда-то выходили провода для повторителей поворотов, Даже уплотняющие резинки проводов подошли, всего немного их подрезал. Можно было б не делать такой загиб, но иначе рубка складывается, трубка какашка. Вот есть у меня куски трубок от люка, чтоб были в комплекте, те офигенные и не складываются, но их мало (. Выходит наружу под крыло, потом закреплю. Когда идет дождь, то оттуда течет нормально так. Это один из моментов, на решение которого я безрезультатно потратил 2-3 вечера, сунул трубки в стойку и так и сяк, и загибал, и заворачивал, а когда торпеду прикрутил то все решилось за 20 минут. Сзади все на много проще, пока трубы выведены под не закрытую ляду, но там в карманах багажника просто прокручу 2 дырки и все. И тоже вчера, уже поздно, в продолжение установки редуктора и газового клапана тулил бензиновый клапан, но так толком и не притулил. Сегодня утром позвонил своему консультанту по ГБО, лучшему в мире монтажнику и настройщику автомобильных газовых установок , посоветовался на предмет нет ли каких требования по установке, а то видел в тырнетах так и на стяжках,и на проволочках вешают. Он сказал что нет, лишь бы стрелка совпадала с направлением течения бенза, и желательно ставить ближе к карбюратору, чтоб быстрей бенз выгорал при переходе на газ . Ну, ближе так ближе, и тут случился у меня приступ маньячества, что получилось - в этом посте позже, ибо краски повысыхали только вечером. А тем временем я занимался другими делами. Надо было машину закатить в гараж, потому что с работы пока прихожу уже почти темно, та и дожди пошли, работать на улице просто не возможно. Но и в гараже места нет, все завалено запчастями от машины. И не малую кучу создают сиденья. Взялся я за них, в одно вкрутил недостающий болт, повыбивал пыль, смазал салазки. Сиденья хреноватые конечно, очень грязные, внизу проволочки что держат пружины уже поломаны в основном, местами немного надорваны. Поставил пока как есть, есть у меня еще один комплект, вроде отличный , потом что-то соберу. Поставил так, ни порожков ни прикрутил, ничего, лишь бы место в гараже освободить, та и ездить пока так можно. В процессе работы с сиденьями вылезло еще одно чудное явление, может помните - я показывал накладки на передние стойки, с наружной стороны они все серые одного цвета, а изнутри и серые есть и коричневые. Так вот и с сиденьем - сиденья серые, и ткань и кожзам, но какого-то хрена в шов вшит кусочек коричневого кожзама. Непонятно. В процессе уборки в гараже нашел обшивку потолка , того что я под люк вварил, теперь буду искать люк исключительно от кадета хетчбека. Сфоткал чтоб не забыть. в багажник скидал дверные карты, ящики с фарами, зеркалами и т.п . Разгреб еще туда-сюда всякий хлам, и закатили машину в гараж, так что она сегодня наконец-то сдвинулась ). А кому-то сразу захотелось посидеть за рулем. Да, сиденья нужно будет занижать, потому что теперь я головой упираюсь в люк, так это еще потолка нету. Я то и хотел, но не успевал уже в этом году. Дособрал систему охлаждение - подключил печку, поставил сразу подогреватель. вот он, там где и на прошлой машине. А вот и крепление бензинового клапана. совсем близко от карбюратора ) Да,буду ставить этот ОЗОН,его мне подарил Гена МАДКАТ, за что ему еще раз спасибо. Не хочу сверлиться в Солекс, проще проставку поставить в ОЗОН. пока нет фары можно просунуть под капот фотик и посмотреть что там с зазором до капота. А оно там нормально и по фотке и на ощупь. И это еще под карбом есть толстая проставка, что под солексы ставится, а так еще ниже будет. Примерно вот так все сверху выглядит с системой охлаждения. Пароотводящий патрубок только еще не одел. И еще одел трос газа, еле впихнул, и трос сцепления - поставил новый, старый слегка повредился. Для троса сцепления еще нет пластмаски, внизу которая, в которую сам трос и зацепляется. Надо или купить или выточить. Все, каждая мелочь, тянет очень много времени, например сделать крепление клапана это 15 минут, но находил решение очень долго, поставить трос сцепления это 5 минут, но гандончик, который закрывает верхнее крепление троса, искал три дня по 20 минут. И так со всем, то резьбу прогнать, то болт подобрать, то протереть, то помыть, то зачистить, то подкрасить, то подрезать то подрихтовать, и получается так долго все. Надо поключать проводку, вроде и не особо сложно, но все никак морально не настроюсь.

По большому счету тема не совсем наверное соотыветствует разделу, нету четких указаний, последовательности, размеров и т.п. Но на фоне того, что в этот раздел пишется не так и много, то пусть будет темка, для общего понятия, руководства, для примера, та и так - почитать на досуге)). Начнем. Давным давно сгнила и начала рассыпаться аккумуляторная площадка в моем автомобиле. Знаю, что подобная проблема есть у многих в 2141. В последние пол-года она ваще провисла, и аккумулятор от выпадения на дорогу держался только проводами, почти буквально. Крепления аккумулятора я ваще не помню чтоб было, потому раньше аккум был привязан только куском велокамеры)) Собирался купить новую, но стоят они каких то неадекватных для такого изделия денег, ну или сделать новую, и вот настало время, звезды сошлись, у меня появился свой(почти) полуавтомат (сварка), и начал. Прежде всего, как эпиграф, хотелось бы сказать"Сварка - это дополнительная степень свободы для москвичевода", и добавить "с". Хотя, данное изделие и на болтиках бы собралось нормально, сверлить только много пришлось бы )). То что снял и отрихтовал выглядело так с другой стороны так Для изготовления новой площадки применял подручные материалы - обшивку старого котла, который сдал в металл, и уголки от упаковки, ну и конечно кусок старой площадки. Детали размечал и прикидывал "дизайн и компоновку" по месту, потому и собсвенно в этой статье нету размеров. Когда все разметил и порезал, то получился вот такой набор деталей На предыдущем фото, справа, видно кусок старой площадки, назовем его кронштейном, с куском собсвенно самой площадки, к которой собирался варить, но когда зачистил хорошо щеткой на болгарке, то увидел что кусок этой площадки гнилой тоже и потресканый, то его оторвал, с трудом конечно, зубилом и болгаркой, но оторвал. Потом зачистил полностью по мере взможности, погрунтовал, вот такое стало оно Грунтовал грунтом из баллончика. Надо сказать что и грунтовка гавеная попалась, и холодно было уже на улице, по утрам мороз был, а делал я вечером, потому детали были холодные, грунтовка не ложилась, стекала, как и краска, потому детали грел перед грунтовкой и покраской , чтоб сохло быстро. Нижняя часть этого кронштейна потом накроется площадкой, доступа туда не будет, потому решил покрасить это место сразу, краска подошла первая попавшаяся что была в баллончике, все равно ее там не видно. Это был мой любимый "медный металлик" )) Вкратце, но с фотками, о том как сушил )). Есть у меня в гараже газовая плита с подведенным газом, вот там и сушил, та и детали грел перед этим. Заметил интересную особенность - с вспышкой на фотоаппарате почти не видно горения огня, вот Вот без вспышки Пока это дело сушится я делаю саму площадку. Складываю детали как они должны быть. Все кто варил знают, а кто не варил - знайте: хорошо свариваются только хорошо зачищенные детали. Варить я буду точками, потому чтоб не зачищать всю длину детали, отметил места сварки на деталях, чтоб потом только их зачистить, остальные поверхности и листа и уголков у меня уже были погрунтованы или покрашены еще заводом-их-изготовителем, счищать ту краску и грунтовку было глупо. Зачистил Но уголок, который по фото слева, должен быть вверх ногами, заметил вовремя пока не приварил, переделываем При сваривании понадобится, ну сажем очень пригодится струбцина. Ну или друг\кум\сосед, который умеет пользоваться блоскогубцами, и хочет быть загоревшим от ультрафиолета сварки )) Сварил, т.к. сварщик из меня еще плоховатый, и к сварке я еще не привык, то получилось некрасиво, потому показывать не буду )). Зачистил конечно тоже. То, что получилось, примеряю по месту, вот, вроде получилось хорошо, уголок что торчит вниз идет как-раз впритык к лонжерону Старая площадка была деформирована, потому узнать ее изначальную форму я не смог, но, по догадкам, было сделано так, что болты крепления ее к балке были утоплены, я этого особо повторять не захотел, и сделал так как сделал, сама площадка длиной до лонжерона, приподнята, а потом короткими уголками прикреплена к лонжерону Вот она приподнята, размечается высота для уголков Вот уже приварены уголки, они как-раз попадают на отверстия крепления в лонжероне, отверстия немного видно, это плохо, получился уголок коротковат. Вроде все стает хорошо, где надо зачищаю еще зачистным кругом, и металлической щеткой, голые места грунтую, вот такое получается Другая сторона Надо было придумать какое-то крепление для аккумулятора, иначе плохо будет аккумулятору. На строй площадке нижняя часть прижималсь к площадке, я ж выбрал крепление двумя шпильками с барашками, и уголком, ну мне так показалось проще, шпильки и уголки старые были уже. На фотках видно как я примерял и сделал с обеих сторон, но при примерке на машине оказалось, что аккумулятор заваливается назад, вогруг той оси, где нижняя часть шпильки, потому уже когда все было готово снимал площадку, и переделал как дорисовано красными линиями В сборе, но помните - нижнее крепление шпильки не там оказалось в итоге Потом таки доварил шайбы на те уголки, что ложатся на лонжерон, чтоб все таки надежно было Потом все это дело покрасил, кисточкой, но автоэмалью )). Слой толстый, чтоб защищал хорошо. Сушил я все это вы догадываетесь где, чтоб быстро)). Краска эта что-то стала долго сохнуть , наверное портится. А пока основная деталь сохнет крашу детали крепления. Готовое к установке изделие в полном комплекте. Решил, что оно должно все ж быть в цвет машины как и весь кузов под капотом, потому покрасил еще в цвет машины из баллончика Вот так оно на месте Вот так с аккумулятором, самой площадки за резиновым корытцем и не видно Еще важное предупреждение тем, кто станет менять площадку: я когда старую откручивал, то скрутил 2 болта крепления ее, Один на ложероне, а второй сбоку, потому будьте к этому готовы, и готовы к тому. что придется обломки высверливать и перерезать резьбу. Я у себя сбоку резьбу (там М8 ) восстановил, а в лонжероне не получилось, потому там шпилька м6. Вес старого того что снял был 815 грамм, а нового в сборе с креплениями 1320 грамм, полкило разницы. Ну вобщем вот так, понимаю что статья по большому счету ни о чем, но может кому пргодится, а кто-то что-то узнал, почерпнул. И ваще писал я ее с целью показать, что в любой работе, особенно такой простой, нет ничего страшного, просто есть люди, которые еще не имеют опыта, и боятся браться даже за такое, так я и говорю - берите и делайте, все получится, как говорится - глаза боятся а руки делают. Зы, на все ушло у меня вечер часа 3, потом утро полтора часа перед работой (когда напруга в сети есть чтоб варить), плюс еще вечер часа 3-4. Долго сохло, та и ваще я много думаю перед тем как чо-то делать, и все неспеша делаю.

я бы уже за ето время что здесь ведуца разговоры нормальная твоя гбц или нет.дернул ее_и всестало ясно.и наверно уже и двигатель собрал и ездил. дергай ее-я уже жду 2недели.интерес уже замучил

В правом верхнем углу форума есть такое поле для ввода, в котором написано "Искать...", вот вводишь туда "электробензонасос" и находится ка минимум 4 темы, у которых больше 3-4 страниц обсуждения. Это я к тому, что не надо плодить новые темы, все это уже обсуждалось неоднократно, а если ответа на вопрос нету, то можно задать его уже в существующей теме, например, которая называется "Электробензонасос. Вопросы и ответы". UPD. Темы объединил.

Слово "спланирована" обьясни что ты имеешь ввиду? Об этой ГБЦ, ее вид смущает, плоскость надо шлифовать удалять следы продавленные кольцом прокладки, побита шашелем, и мехповреждения особенно КС в 4цилиндре, а в первом была вода.

У моего Дракона стоит такая втулка - сделана из латуни, давно-давно, кочует с машиной, как-то не задумывался сделать стопор, что бы ее не потерять, купил пластиковую в запас вдруг потеряю (пака не понадобилась). Зато было сломался рычаг на оси сцепления.

с меня на рынке вообще проорали, какая германия, их в румынии клепают. их вообще брать не стоит. сейчас советуют сакс брать. но 1700 пара для меня сейчас сумма не подъёмная. у нас вон похолодало, а два зимних колеса пробитые и денег нет даже на шиномонтаж заехать. жопа пришла и не уходит))

Что плохого в воде? Ну например, тр что она делает с ал. сплавами - посмотри на свои фото. Кстати с некачественным тосолом такая же фигня бывает. Так а шо на неё смотреть? Её надо разобрать, отмыть начисто, проверить зазоры в постелях распредвала и в направляющих. Если там ок, то наварить аргоном плоскость и шлифонуть в ноль. Вот тогда щепоходить.

Это с того мотора, что ты говорил застучал? О про пробитую прокладку продавец ничего не рассказывал? Вообще масло в движке было жуткое, или не менялось дохера долго...никогда. Ну и на воде оч. много ездили на нём. В её ремонт ещё 800 как минимум прийдётся вкинуть.

потому что рено твое гавно, а москвич - сила, красота и во всем няшка и ништяк, и потому цены такие.

Вот так выглядит крыло после рихтовки - покраски , если внимательно присмотреться то конечно можно заметить следы работы маляров , красило то СТО виновника ДТП , скажу в зоне покрасили всю авто намного лучше . Наконец то решился на замену всех карт и батонов , нашёл новые - ново дел сегодня получил , и что теперь надо новые ручки свеклоподъемника и открывания дверей . , Victor по ходу у Вас есть то что мне нужно .