Таблиця лідерів

и я всегда дураков вперёд пропускаю. город не место для гонок, там люди ездят. и у каждого свои дела и свои причины. но вот когда на грузовиках ездил, как то по спокойней себя чувствовал, а на москвиче так иногда и страшно становится когда рядом чудить начинают. был как то случай, я на маршрутке работал. центральный проспект города, часов одиннадцать вечера, остановился по требованию в пару кварталах от центра позади троллейбуса. осень, гололёд, окно открыто. сначала слышу рёв хорошего мотора где то сзади. выглядываю и вижу BMW 5 и ВАЗ 099 "стартонули" со светофора. ну бэха проревела только на первой, дальше просто ехала рядом и из за этого нормально оттормозилась на следующем светофоре через 300 метров. благо машины которым загорелся зелёный слышали истошный визг девяносто девятой и не торопились трогаться. дорога в том месте двухрядная. слева не хилый бордюр. за бордюром газон шириной около метра потом чугунный забор. и прямо по газону вдоль бордюра и забора над землёй лежит труба стальная сантиметров 40 в диаметре. не знаю, что за труба, давно там лежала. из земли выходит и в землю входит. а справа остановка, широкий тротуар, полно людей, и в первой полосе стоим мы с троллейбусом. так вот. водитель девяносто девятой с огромной улыбкой, бэху обогнал , пролетает перекрёсток. от перекрёстка до остановки метров 50. и всё бы хорошо, но водитель троллейбуса включил поворотник и повернул колёса в сторону левой полосы. этого было достаточно чтобы улыбка водителя ВАЗа сменилась гримасой ужаса. и тут начались панические ошибки. если бы он ничего не делал и просто пролетел мимо может ничего и не было бы, места было навалом, но он начал усиленно тормозить!!! передок сносит влево, ловит бордюр. от удара о бордюр и скорости около восьмидесяти переднее левое колесо перелетает через трубу, а машина и не собирается останавливаться, поскольку тормозить нечем. по скользив по трубе боком метров двадцать левое заднее колесо ударившись о бордюр взлетает и перескакивает трубу)))) и машина, уже днищем верхом на трубе пролетает ещё метров тридцать попутно счёсывая левую сторону о хороший, качественный, советский чугунный забор. после очередного удара об очередной хороший, чугунный столбик морду выкинуло на дорогу, а заднее колесо осталось на трубе. в таком положении машина остановилась. открылась пассажирская дверь, выпал сначала пассажир. потом вылез водитель. пару секунд тупо смотрел на машину.( должен отметить, всё это происходило в тишине, поскольку все замерли и тупо смотрели) потом прокричал водителю троллейбуса вопрос: - Ты поворотник включил?. Остановка взорвалась смехом и все разъехались по делам так вот я к чему. хорошо когда всё хорошо, но с другой стороны нуегонафик. и прежде всего думать нужно головой.

Я всеже ещё на б/у ступицу вину накладываю. т.к. она имеет износ и тогда подшипник долго не служит.

Да, основное количество участников движения оооой как не любят, когда москвич едет с ними на равне. Их раздражает едущий москвич) Я езжу на работу по набережному шоссе, обычно еду в левом ряду, впереди кайен, сзади лексус... Так вот попадаются такие, которые принципиально меня обгонят и будут ехать передомной, или на пару машин в переди, хотя с той же скоростью. Мои самые любимые случаи - это когда какое-то вонючее, дымящее "иномарко" годов 80х, так натужно обходит тебя (оказывается, вы с ним гонялись)) и потом тащится гордый впереди тебя и воняет своим горелым маслом. Это уже меня раздражает) Не люблю ехать за кем-то вонючим) А второе мое самое любимое: Кто-то тащится в левом ряду, его все нервно обходят справа, кто-то бибикнет, ему по барабану. И как только он видит, что его справа обходит москвич, аж только тогда он, видимо, понимает, что едет медленно и все таки сваливает в правый ряд)

господи зачем это?)

Витя пишет что когда на светофоре стоишь тоже лупят высокие. а это уже не нормально... или там чутка сумбурно написано и я чота не допонял.

А как насчёт 3-местных номеров? с 3-мя отдельными кроватями всмысле.

болталось колесо тыщ 20.убило кулак. убило ступицу. подшипник не сдох(ну в смысле не загудел). разбирал и все менял именно изза люфта.

Я как-то езжу и не парюсь, кто там, где там, че-то пытается, в своей полосе топчу и по-боку

70% что приеду. FightWolf +1

Конструкцию делал так чтоб на все горшки воздуха хватало одинаково. Привет. Обязательно все расскажу и покажу. Немного с работой разгребусь. Нет. Заказал К-лайн и инженерную плату. Жду когда сделают и пришлют. Плюс нужно еще проги изучить по прошивке и настройке. И еще. Моторчик уже не 1,5 а 1,8 с облегченными шатунами. И вся поршневая группа грамм в грамм + отбалансирован коленвал с корзиной. И система охлаждения доработана. Теперь каждый цилиндр охлаждается, осталось только головой заняться.

Такое ведро если попадает на штрафплощадку - то его оттуда никто не забирает,ибо дороже порой стоит чем сама машина