Таблиця лідерів

Всем драсте! Намедни обзавелся новой помпой. Причины - перегревы моторчика на холостых, желание обеспечить качественное охлаждение с заделом на жару летнюю, охота тепла в салоне и увлеченность системами охлаждения со времен туманной юности студенческих лет... Немного поисследовав тему понял, что буду брать помпу Фенокс. Но дальнейшее рассмотрение темы подняло вопросы о зазоре меж крыльчаткой и телом турбины с последующей важной переборкой помпы для уменьшения того самого зазора. Поскольку опыта в этом деле нету вообще как такового и мысль делать что-то сьемником меня всегда пугала - после некоторых почиталок увидел, что хороший вариант (которого раньше и не знал) - найти довольно редкую нынче советскую косозубую помпу. Плюс она получилась дешевле. Говорят, что зазор у нее хороший и производительность тоже на высоте. Итак, искомое чудо техники в наличии! Помпа ФЭД для Москвич 412/2140 на двигатель УЗАМ. Модель 412-1307010. Модификация 10-1АЛ-9 (я так понял что это означает алюминиевую крыльчатку). Дата выпуска - 11 месяц 1975 года - выбито на самом длинном ушке изделия (сам не сразу поверил). Ближний к шкиву подшипник 120503К 09, 1 ГП(ГР) 3 (если не ошибаюсь). Фото сегодня наделал. Прилагаю для заполнения информационного вакуума по поводу этой помпы. В ветке о помпах задавал вопросик по ней. Так что вот такое чудо.

если половина то наверное ближе к старому)) я делаю что могу, мне рассуждать некогда. да. машинка ржавая, но не мёртвая. поднимем.

прошло вроде Встреча была, заселение было, природа была, гонки были, 10 москвичей было, кахвэ было, саша-Храпач был. Ну олкаголь и пиво были тоже. не знаю как там им спится под бум-бум, надеюсь нормально.

При наших возможностях на новый авто, наши машины еще поживут!

У нас было пол багажника мовиля, пара латок днища и порогов, пинта 76го эфира, пара 126х карбюраторов, а также куча запчастей от 2106, чтобы успешно плющится, отрываться без переделок или хотя бы с незначительными. Не то, чтобы это было много, но когда забираешь у дида пазний вместо того, чтобы сдать его вмитол, становится трудно остановиться. Единственное, что вызывало у меня опасение — это баяри. Ничто в мире не бывает более беспомощным, безответственным и порочным, чем баяри на лалгах. Я знал, что рано или поздно мы перейдем и на эту дрянь.

Ну если не хочешь ремонтировать - бери ФЕнокс, неплохая помпа. У меня стоит, и знаю ещё пару человек, на москвичах так же стоят Фенокс помпы. Но я уже давно подготовил замену. Как писали выше ссср помпа + замена смазки в подшипниках на хорошую. и она при условии хорошего антифриза, и нормально натянутого ремня - переживет авто.

Ремонт помпы нецелесообразен в плане денег, новая такая же "ФЕД" у нас на рынке 200 грн, выбрал Фенокс, потому как она косозубая, и отзывы о ней хорошие. У меня пробег небольшой, хватит с головой. Цена 240 грн

Блин, так вот он секрет! Гаретт не нужен, не нужен интеркулер! Карлсон москвичевский поставить на впуск и 300+ л.с. сходу!!!)))

Я синтез использовал. Вполне нормальное пушсало. Ножечком накромсал,по рецепту сварил,задул. Теперь душа спокойна))

Зазор в любом случае при установке померяй. Пластилином на ребро лопасти крыльчатки 0.5 мм - годный зазор А, да, забыл сказать, что надо учитывать и толщину прокладки

я умываю руки-по твоему понятию стеклами обклеить всю машину, и она будет жосткая? Вова ты видать маленький камушек на дороге не ловил и стекло не разбивалось?. или когда оторвана стойка-трескается вклееное стекло не видел? нихрена оно не дает жосткости-буду фотать и тебе показывать в следуюшийй раз.может и есть 1 процент жосткости,но на вставленом стекле -если стойки гуляют то проемы до метала протирает резинкой-именно изза того что нет жосткости и все это гуляет

расскажу тебе секрет. При включении вентилятор создает повышенное давление воздуха за собой. Редуктор у тебя газовый небось за ним находится, так вот это давление повышенное находясь в зоне редуктора сдвигает мембранну и меняет состав смеси так что двигатель глохнет,так как все настройки производились при атмосферном давлении которое меньше

У меня жена тоже искоса смотрела на все траты на машину. Пока не села на переднее сиденье с ногой в гипсе , не применяя регулировок сиденья. И не испытывая никаких неудобств. Теперь вообще , что потратил на машину , это как "святое", это как член семьи, Ну разумеется без излишеств ,и фанатизма.

зарегится под другим ником и будет кидать дальше

Связь через генератор, при ВКЛ. Карлсона повышается нагрузка на гену, а на оборотах ХХ топлива не хватает вот и глохнет.

Во всех камасутрах по Москвичу описана методика регулировки тяг управления КПП. И лишь если регулировки и устранение люфтов ничего не даст, только в этом случае лезем в коробку ...

Залить все скрытые полости адской смесью пушсала + нигрол + отработка в консистенции густой сметаны в холодном состоянии. На днище тот же состав с добавлением парафина для сосздания корочки. Долгая и надёжная консервация полостей и днища гарантирована (проверено!), а также непередаваемый штын в салоне, маслянные пятна на асфальте после стояния на солнце и постоянный риск пятен на штанах и платьях прилагаются ...