Таблиця лідерів

добрый вечер вашей хате. сегодня особо комментировать нечего. долго чистил, долго подгонял. на лонжероне металл 1,5 мм, остальное 1 мм. поскольку целый день меня кто то куда то отвлекал, то сейфы носить, то автобусы толкать, то траверсы варить не успел я заварить всё. пока вот так. внутри обработал R-stopом. сверху шов потом подчистится. ещё сегодня маляр обработал все швы на пороге и стойках.

Доброго вечора усім Вирішив свій бортовик відкрити, бо - я ж тепер москвичевод! Історія доволі проста, потрібна була машина на кожень день, щоб і работу виконувала, так і родину возила, і головне, щоб не Ваз зубіло. Так як мою 2101 71 року розбив батько, (тепер чекає на час на реставрацію), а форд Гранада точно не підходить на кожень день, став шукати достойні Масі. Власно кажучи, шукав давно, і бюджет був до 1500 у.е., начебто непоганий, але нічого не попадалось. Скільки бензу спалив - капець. Ну, а далі.. Раптом замаячив в інетє цей мась. Ну, як завжди - не варений, не фарбований, і т.д.. Але, так як робота проходила в тих краях, вирішив, чим дідько не жартує. Глянув з другом, атас... рідного 52 тис. км... Так, приколхожений, з під пацанів, котрі взяли його у 1-го власника дідуся. .. Але матеріал для роботи непоганий, погодтесь. З плюсів - повністю комплектний, з документами, і не варений, не фарбований. Дійсно. Юбка не враховується, чому - на фото. Все виправлю. з мінусів - все інше - ходовки - "0" ніхто не робив , все убито. Двигун 1.5 узам, компресія по 12, але на холостих лампочка масла чомусь моргає., ну, і голий як сокол, хоча це напевно плюс. І так, зустрічайте... "Річі"!. На фото - зняв бампер. чому - потім поясню.

изыди со своими хранцузами Куда машина уехала? ПЫСЫ что-то Виктор по быстрому убрал фотки пыжа в печальном состоянии и описании что он в "родной краске")

Ну ещё на грузовых парах,разгон самый быстрый,можно трогаться со второй.

Гофль остался в Харькове. Какой-то юноша забрал в качестве поджопника. Вроде адекватный, у них с единомышленниками что-то типа СТО (или у кого-то из друзей СТО, а он просто там тусуется). В общем, надеюсь, что Гольф еще поживет. Продал по доверке, но он слёзно обещал переоформить. Загрузил багажник запчастей, впервые заехал на мойку помыться, работа, СТО, нотариус, поездка за невлезшими запчастями и к вечеру я стал пешеходом =) Немного грустно, но нужно двигаться вперёд. Для "поиграться в автомеханика" есть Мось, а для повседневного использования нужна машина поновей. Я буду помнить его таким: Ох уже эти сентименты... =) Виктор, давай фото. Флудить, так флудить! =)

у меня ветровики потому что я курю в машине, и чтоб в дождь можно было открыть окно. И я б не сказал что они шумят. Серега, не парься, не ищи.

Достал остальные зимние колеса. Краска на них дано попортилась, местами вылезла ржавчина. Почистил немного щеткой, протер тряпкой, и просто с баллона проблемные места подкрасил, какое-то время продержится. Ну а по хорошему надо их полностью выдирать и красить, в том числе и изнутри. Резину на них можно уже с натяжкой назвать зимней, протектора осталось миллиметров по 5, задние еще и поедены изнутри немного. Ну так то вроде более-менее мягкая (Тойо всетаки) , 08 года выпуска, ламели еще ниче. Эту зиму, по бедности, с нятяжкой, еще поездит, но надо ездить аккуратно. К следующему сезону надо обязательно любым путем покупать другую, заодно и диски покрасить. А потом подумал, да и поставил колеса на машину. Ну а что, заморозки уже реальны, пока время было поставил. Проснешься так утром, а на дороге лед. Те что у меня летние для скользкой дороги не годятся. Заодно ручник подтянул. Эх, и колодки передние уже менять вот-вот надо, надо обязательно к лету ПВТ доподготовить. Осталось там не так и много - проточить диски, купить колодки, пересверлить скобы, и может перебраь суппорта. Но, я хочу и ЗДТ сделать заодно, и обязательно для них суппорта с приводом ручника тросом, а они дороговаты. Простые задние суппорта без ручника у меня есть, но не хочу, ручник нужен,а гидроручнику не доверяю. Ну и с прицепом немного поковырялся.

До встречи осталось совсем трошки, кто еще хочет приехать - говорите, ибо уже в среду-четверг будут делаться основные закупки, и желательно поточнее знать количество людей. Пока получается 16-18 человек. Кафе с вероятностью 99,9% будет т чтоя показывал ссылками в постах выше. Ну и еще впорос - что гостям готелось бы на ыоскресенье, и как вообще будем его плвнировать. Ну обязательно с утра где-то позавтракаем, может даже у меня дома, все должны уместиться. Но еще, хочу сказать,что в воскресенье и понедельник я выходной, и эти дни могу посвятить гостям. Тоесть если кто располагает временем и имеет желание, то можем , если погода позволит, выехать в лес (или сходить, от моего дома 700 метров) , шашлычку пожарить, пива попить. Или у меня пива с рыбой, или того же шашлычку, или и того и того. 4 человека у меня заночует свободно, и утром можете уехать, ну или вечером.

привет господа. поснимал двери и полез дальше. пришло время крепления задней балки. латка была приварена очень мощная, но под ней куча грязи и сквозные дыры. кусок лонжерона испарился. надо восстанавливать четыре плоскости. две сегодня уже заварил. завтра доделаю остальные

хватит "беолму" лениться поехал в опытную эксплуатацию и прикатку тормозов короче первый раз на нем батя доехал куда ему нужно было и не заглох и т.д. короче корчевание мое и Валеры прошло не зря. Бате белый очень понравился, несмотря на то, что слез со скорпа ну и мое мнение, что машина живет, пока ездит, а иначе - это музейный экспонат ЗЫ Ром, верни в название темы "Белый Пони ", он сейчас как раз соответствует

И много унас тут строителей 1,8 под 76й бенз?

Вот блин, форум-форум... реально люди которые делают чтото неординарное с москичем на форуме даже не зарегистрированы... сколько раз слышал про знатные свапы, или реставрации, москвич с АКПП... а тут их нету.. гараж бы почитать...

по-моему кто-то все-таки смог.... Причем из Украины

Ни замок, ни контактная группа здесь абсолютно не при чём !!! Выше уже написали -- перегорело дополнительное сопротивление на катушке зажигания. Сними катушку, разведи керамические пластины и убедись воочию. Один нюанс: напрямую замыкать нельзя, ибо чревато перегревом катушки и пробоем резистора на трамблёре. Обычно замыкают через лампочку.

Перегорел резистор на катушке. Если нет резистора, можно просто временно замкнуть контакты.

Вчера тягался со светофора с 2х литровым дизельным спортаждем новым. Едет очень не плохо. Сходу поднатянул меня на старте на корпус/ полтора за счёт полного привода, и до 180км/ч оторвался в сумме на корпуса 3-4. Я сливал на переключениях... признаюсь чесно. стало интересно, чтож за параметры.. посмотрел, 177 игого и почти 400 момента и заявлеными 9,8с до 100км/ч.. (против моих 115 и 168Нм) Я думаю москвич неплохо тоже себя показал. Хотя я думаю если я был на Цэшке и летней резине и нормальным развалом(оч сильно тянет направо на навале), то может я б его и взял А так мотором я доволен очень. Получился такой себе волчёк в овечьей шкуре