Таблиця лідерів

Если у кого-то рукава к штанам пришиты и из-за этого техника не работает, как положено, это еще не значит, что конструкция этой техники ущербна В те же -15 в салоне на передних сиденьях градусник показывает +18-20. Из изменений - поток ОЖ снизу вверх, как на пазних. Забор из блока от четвертого цилиндра. Чистая СО, радиатор печки, шахта воздухозаборника и смазанный вентилятор

народ, опять начинается, - тот узел неудачный, тот еще больше.. попробуйте просто сделать систему охлаждения исправной. я на работе езжу на иномарках 2000х годов, их уже принято называть "нормальной машиной", когда сажусь потом в свой москвич, напряга совсем не чувствую. Некоторые современные машины , особенно дизеля, прогреваются дольше, таз классика прогревается дольше. ЭТО я думаю достаточный показатель того с печкой и охлаждением конструктивно все нормуль. Не сразу приходит понимание, что НЕ все в москвиче нуждается в доработках.

В том и проблема что попытки попасть на одну работу когда надо сутра до ночи резюме рассылать и хотя бы 3-4 собеседования в день проходить, мы вам перезвони -нормальное явление, похвастаюсь я своими результатами, с тех пор как была создана эта тема я тож искал работу -по итогу в компьютерном направлении были окончены курсы, но я с треском пролетел так как рынок труда быстро насытился специалистами, если раньше брали с улицы, то после появления такого рода курсов начали штамповаться выпускники, некоторые быстро просекли и пошли, и вот работодатели закончились, а средняя зп с 15 000 упала до 3000 так как много выпускников готовы были за еду работать, не суть за эти три страницы темы я уже успел проработать месяц в компании прокладывания телекоммуникаций, понять что мне это с таким графиком и условиями за такие деньги не нравиться решил бросать немного посидев дома и прикинув что по мои соображениям нужно опять сменить уклон в сторону механизации и индустриализации я пошурши немного другую тему, и получил аж не поверил сам 3 приглашения на работу и два были настолько интересными что реально не знал что выбирать, хоть монетку подбрасывай, еще уже после того как определился пригласили на собеседование еще 4 раза, но уже не пошел. как меня взяли - тщательно составленное резюме которое у меня хоть и было написано давно, но с каждым поиском работы оно тщательно усовершенствовалась и дополнялось, поскольку у меня не было конкретной специализации , то в одной сфере то в другой поработал, часто менял работу, то в резюме делался акцент на рассказ о себе. шефу приходят сотни резюме,часто отдела кадров не существует, и кроме прочих заморочек эти сотни ему надо беглым взглядом прочитать, мое оказалось таким что заинтересовало с первого предложения и заставило прочитать до конца, не смотря на то что оно было реально объемным. Среди выбора ваших конкурентов шефу интересно знать с каким человеком ему надо будет иметь дело и как на него можно будет положиться, а строчки о том что работал где то, делал то то, пару лет опыта, и какое то образование с фото и номером телефона много представления не дадут. Еще деталь меня взяли без опыта, то есть совсем без опыта в этом деле, почему? я проявил неудержимый интерес к работе, позже объясню почему, это было заметно, кое где искренне , а где то и немного наиграно, это все таки реклама самого себя, и иногда есть какие то внутренние мысли которые отвлекают, но в момент когда тебя оценивают лучше показаться с лучшей стороны.Теперь я объясню кто я, я- моторист -дизелист, тяжелого машиностроения, вот например в первый мой рабочий день дали этого малыша в переборку Стоит на подставке в 10 см от пола, мой рост 176. Мой опыт моторирования аж один собранный узам в паре с Эндрю, и я в большей мере в участи наблюдателя, который собственно собирал этот мотор второй по счету, будучи на первом своем собираемом моторе сам таким же наблюдателем и помощником, маловато конечно, но стоит оговориться что строение и принцип работы мотора я знал еще до школы, позже только узнавал новые детали, а в универе прошлифовали знания расчетами моторов, и технологией ремонта. В общем за хорошей теорией опыта многое пришлось. Если честно - эта грязнющая работа очень нравиться, возиться с моторами иномарок по правде было б не интересно, и я бы не пошел на такое, выбрав другой вариант вакансии о которой я писал выше. А вот поковырять моторы танков, тепловозов, теплоходов очень даже интересно, да устаю, но когда сил побольше с нетерпением спешу на работу, и в понедельник для меня не катастрофа совсем, а возможность опять заняться чем то интересным, ХОТЯ на самом деле я вообще не люблю железяки крутить, примером то что все на чем я езжу, ездит пока ездит потом отправляться на сто, раньше сам делал потом надоело, и по той же причине я же говорю, легковые моторы крутить не стал бы, но когда на испытательном стенде ты заводишь 12 цилиндрового монстра объемом двигателя в 40!!! литров, то это повод не хуже дня рождения. ЧТо то увлекся я, в общем хотел сказать что искать то надо то чем хотел заниматься и чем будет интересно, а вот таких работников которые будут заниматься хер пойми чем ничего на старте не умея в Киеве полно, и конкуренция у них большая а от того и зп маленькая. В общем кто ищет тот найдет, успехов!

Лео у тебя шыло в одном месте, или гениальность не позволяет. Форум для того чтоб делится опытом,а не "я правильных ответов не услышал" . Будеш также продолжать - сочту за флуд, и будет наказание.

ГЫ. Если воздух из печки выгнать, она греет. Если не выгнать - не греет. Вот и все законы физики.

Нет ресивера - нет веселья

А я днем покрасил пылесосом, в 11 ночи поехали на море, еще липло когда в машину садились, а на Арабатку утром приехали так уже все нормально было. И пылесосом получается так бывает, что у некоторых дорогими пульверами не получается.

Можно снять в месте с штанами, штаны нужно отсоединять от резонатора, открутить подушку двигателя и поддомкратить и вилезает все в сборе.

Очень прлсто! Поддомкрать оробку, отпускай хомут и откручивай себе нна здоровье

В самой Умани. О, блин, крыло из головы вылетело, не спросил. Ну да, собственно сам можешь подъехать, показать, обсудить. Район точно не назову, недалеко от новой пошты-1.

Дверь от 1400 грн. Вместе с материалами и работой. собственно и зависит от материалов и работы. Насчет сборки - не знаю, надо разговаривать на месте. Если интересно - напишу координаты.

за такое обращение с авто, нужно в ломить пи..ды

Вы за курсом совсем не следите? 100уе деталь или от 1000уе за машину целиком это так себе еще качество, курс сегодня был по 23 грн за бакс считай

матереал реально подорожал

Вам вдвоем в яме будет тесно)))))))))))))))))))))))))))))))))))

Готов помочь

Ну и шо? Там тоже можно дослужится до менеджера или господини залу, не помню шо у них там А менеджер по персоналу он такой - сегодня в Макдональдсе, а завтра уже где получше т.к. людьми и процессами управлять умеючи это всегда ценится, уж во всяком случае лучше водителя Газели, где возможности и карьерный рост - пересесть на другую Газель.

Кстати макдональдс берут всех.

Для увереных. В Киеве работы нет! В связи с событиями в стране количество соискателей выросло в разы. Работают за еду....