Таблиця лідерів

на выборах - наш киевский одноклубник на 2125! поддержим!!!! http://www.drive2.ru/election/

Так нафига тогда те канистры нужны?

Та де-то ж писали, что можно с какого-то числа будет на заправках в такие заливать)

Возраст это далеко не главное! Мне кстати тоже понравилась Астра Ф. Приехали-посмотрели на экземпляр 95-го года, более-менее живой но кое-что делать надо. Ну это норм. Дальше сел в салон и как в чёрную дыру провалился - передок капота не видно, назад обзор никакой (хэтчбек 5-дв), в зеркалах тоже печаль... А с виду компактное авто, а-ля Ланос. Так в Ланосе почему-то обзорность лучше, но зато выбор движков никакой и главный минус для меня лично - отсутствие дизельных версий. И цена за это все 5К (бензиновые дешевле)... Так мы психонули и взяли в семью второе Рено Кэнгу. За те-же деньги! Так то чисто жоповоз, а то целая будка! Конечно Кенгуратор за эти деньги требует обслуги и кое-какого ремонта, ну так зато это и машина совсем другая да и цены на зипы не сильно кусаются. А в Астре Ф настоятельно рекомендую сначала посидеть, т.к. после 412-го как-будто в танк попадаешь. Еще хорошие и доступные машинки VW Golf II, но надо тщательно выбирать жывчика.

реле регулятор с ПАЗа. весной вроде ставил.

Дед а что это на фото в кружке

Знает такой юзали только его пробегу 40 тыщь наездили (кто больше0=) машину под него никак не готовил, движка была 1.5 поршня под 93бенз, бошка не пилена бутербродов нет, на полусинтетике бсз , зажигание стандарт, солекс 83, с ушатаной гбц, експлуатировалась не щадно все ок, по качеству он лучше чем например 95 юа на кло на котором у меня чем дальше тем меньше тяги было и "пальцы всегда тарабанили" перешол на жтот машина обрела второую молодость, мотор сдох про причине проеба масла (35 000км без замены)изза и уштаной бошки, после разбора внутри все ок. поршна не прогорели как некоторые боятся, нагар как и в любом другом движке нагар есть такая корочка только цвета песочного а не чорного, и на клапанахтакой нагар на мох с виду похож и тоже жолтый, внтури мотор помоему пах кукурузой))) Вобщем можно спокойно лить не боясь я проверил, масло только вовремя меняйте и следите за уровнем)))) инечего страшного не будет! Могу выложить фото потрохов мотора кому итересно и кто боится чегото там

Моторчик УФА -коліно 412. поршня 1.7 додткова прокладка під головкою - бак 95Е за 9.39грн/л вже викатав - поки все "гут" - їде добре, в 10 по місту вкладаюсь, з низів їде як трактор і на 4000 обертів не дохне, мотор працює набагато тихіше. Трамплера крутив, але без особливого ефекту. Після заправки впали оберти холостого ходу, але дуже стабільна робота на холостих. Поки нічого не поламалось (тьху тьху тьху). Диму в три рази менше(візуально). В жару машинка пре шо дурна )). Враховуючи що в мене дефорс, то на норм моторах має добре їхати. Знайомий на цьому бензі їздив Луцьк-Вінниця-Одеса-Луцьк , лишився задоволений(ВАЗ 2106).

а вот уже сегодня был добавлен ещё один штрих к индивидуальности космичика. а теперь специально для дяди Чайки. а то неудобно как то, уговорил человека продырявить корпус коробки, а он теперь мучается. дядя Вова, у меня всё хорошо, масло не выбрасывает. со шланги даже не капает. вот доказательства специально сфоткал со всех сторон

наконец то я слил фотки. короче по порядку... это упаковка от помпы. ценник 100 гривен. ничего не изменилось от косых зубьев. машина как грелась так и греется закрепил гильзы, чтобы не выскочили когда крутишь колено. а крутил потому, что ещё раз всё натёр молибденом это передняя крышка от новой головы, которая шлифовалась вместе с головкой. в ней оказалось лишнее отверстие. пришлось нарезать резьбу и заглушить её с использованием гарметика. дальше процесс сборки

если тебе нужно просто ездить (без доводки до идеального состояния) то 1 км на москвиче стоит раза в 1.5-2 дешевле чем на иномарке. и надо очень осторожно подходить к выбору запчастей. единственное что москвич постоянно парит мозги мелочами и надо колупать самому. в иномарку вкидываешь больше, но реже.

Биобензин А95-е, отзывы. Эксплуатация на биотопливе «Альтернативное топливо E95-40» – плюсы и минусы...

да

ну что сказать, первые впечатления хороши. пока едешь на первичной камере вроде как ничего и не изменилось. но когда открываешь вторичную мотор реально стал резвее. есть у меня по дороге на работу один участок трассы где я езжу уже не один год и там можно разогнаться. коротенький участок, не больше километра. раньше я там успевал разогнаться максимум до 120 км/ч, а сегодня 140 легко, и при этом педаль была не в полу. короче я доволен.

собрал, завел и вот какая странность, голову поменял, а звук ляпающего клапана остался))))) ну я надеюсь что это устранится. фотки есть, но я их не могу вытащить из камеры, спецфлэшку воры унесли, а драйвера нету. вобщем всё собрал. промучился целый день. то одно то другое. новый коллектор был без заглушек и пробок. потерял два часа времени из за заглушки, пока не нашёл такой же штуцер, заварил и поставил как заглушку. потом оказалось что шпильки для карба очень длинные, а резьбы мало. нарезал резьбу обрезал шпильки. и такая дребедень целый день, целый день. мотор завёлся с пол тыка. сразу же потёк бензонасос. подтянул винтики мембраны, течь перестало. на холостых немного трясётся, а так всё нормально. сегодня проедусь посмотрю, что изменилось.

Есть проблема. Постоянно мигает указатель поворотов при не включенном повороте(мигание частое) Когда включаю мигает медленно как и должно.В чем может бить загвоздка.Указатель на спидометре ВАЗ 2106.

так это чистый спирт а там смесь бензина с спиртом ну что ты там? ждем твоего отзыва.

Многие уже знакомы, редко появлюсь на свет на нём, но всётаки он существует, , коротко описание Иж 412 1973г всё родное на днище целый заводской грунт, 15 лет на консервации в проветриваемом гарже, мой дед купил его новым, в 1975м, с пробегом в 700 км на заднем дворе в укромном месте одного из автомагазинов, из старых запасов, 2 года как ни как держали её от продажи. Почти всё оригинальное, красился в 1994 ЧТо ещё добаить, он акуенен ТХХ: -ДвиГ. 1.5 январь 2012 полная капиталка, всё новое, с ГБЦ, перебраный Солекс 21083 развернутый, тросиковый газ, новое БСЗ, стартер 41-й, генератор 52 А, полусинтетика, нижний термос, ускоренный прогрев, легко крутится до 7000 -Выхлоп: самый прямоточный что можна придумать))) -Трансмиссия: корзина тюмень новая с январь 2012 кпп 5ст, мост 4.22 -Подвеска -кастом, нивоские сайленты, полиуретан, кастомные рычаги -Рулевое -на волготрапеции, с новым редуктором, люфт ноль, + мелкие доработки -Тормоза- дисковые, переделаные на 2х контурные Вакуум и главный от КИА спортайж, с датчиком уровня тормозухи, отводом на сцепление, и синхронизацией с ABS, -Колёса -разварки вайтбенды -Кузов -четырефарная морда, багажник-торсионы -Салон - шумка, 3х рядная развёрнутая печка с передподключением, GPS, MP3, SUB, TV, видеорегистратор, переднее сидение- диван -Электрика- Аварийка, дворники с паузой, электростеклоподьемники, диодный свет в салоне, свет НЕLLA , оптика Освар Н4, Н2 Новый облик

та да, это точно