Уся активність

Тут На свежем 1,8

Я делал на яме. С помощью планки, рулетки и уровня. У нас по идее идетне схождение а расхождение. Но я проконсультировался с "дедами" и просто выставил все в ноль. Что развал, что схождение. Где то через неделю, сделал расхождение в 1мм. В итоге нигде ничего не жрало. Так и продал. Основные параметры (заводские цифры) Развал (на снаряженном автомобиле): от -0°10' до +0°20' (отрицательный/небольшой угол, верх колеса внутрь или ровно, с допуском). При полной массе: от -0°30' до +0°0'. Схождение (на снаряженном автомобиле): от -0°05' до -0°08' (отрицательное схождение, то есть колеса направлены наружу на угол около 5 минут), либо в линейных величинах — от -1,3 до -0,8 мм (разница между передней и задней частями обода). При полной массе: от -0°10' (около -2 мм). Кастор (продольный наклон оси поворота): в пределах 0°30' с допусками.

Интересно. был в отъезде. Спасибо всем. Можно номер? Есть информация как?

Думаю автору уже не интересно. Он после пятницы не заходил.

@mdb знайшов фото з контактами

Я минулого року теж зіткнувся з цим питанням, ледь знайшов десь біля КаРЗу (того що в минулому був військовий), але чесно кажучи точно не пам'ятаю де, пам'ятаю що там поруч було щось типу прохідної, і заїзд в бокс був з дуже крутим підйомом. Зробили наче добре

Я в Рівному довго шукав, скрізь 3D розвал і кажуть "ми такі машини не робимо". Поки не під'їхав на СТО біля дома, там два старші дядька на 3D розвалі кажуть: за нєфіг зробимо, по старому)

Теж так потикався по СТО. Ніде ніхто не хотів нічого робити. В підсумку - зробив сам собі в гаражі на ямі. Так проїхав більше 40 000. Ніде нічого не зїло, і був задоволений поведінкою авто.

Да. С этим проблема. У нас на работе стенд есть. Но про москвич в нём данных нет. Я делал распечатку правильных углов, нашёл в интернете, пацаны вводили данные в ручную и потом делали развал. Наверное сейчас только так можно. Есть под киевом знакомый, он недавно где то делал. Ща спрошу. В Ирпене он делал. И в Гостомеле говорит есть. Если это не далеко могу дать его номер, он расскажет где.

Де можна зробити розвал-сходження на Москвич 2141 у Києві в 26 році?

Ну в принципе да, сходится, ШРУС опирается на внутреннюю обойму подшипника и если в шлицах люфт то обойма будет ерзать по ступице и ступица сдастся раньше... Спасибо, учту, тогда получается эта ступица на выброс в любом раскладе, ее наварка и проточка проблему в люфтах не решат

События такого плана связаны с увеличенным зазором в шлицевом соединении ШРУС-ступица. Связка опорная плоскость ШРУС под внутреннее кольцо подшипника, посадочный диаметр внутреннего кольца. Знакопеременные нагрузки с ударом, раздергают посадку подшипника на ступице(если минимальный натяг посадки(или сосем свободно), 2-6 микрона обязательны).(затевая крупарушку) .............. Ты не первый, проблема встречается не только на Москвичах. Даже усилия затяжки гайки ШРУС не поможет , если на шлицевом соединении зазор. "Номинально", посадка шлицов "по скользящей", с легкого удара. "Свобновходящие" "рисуют на такие картины" (((

Колодки Дафми для газели. Померял те что были, и еще пару до этого-все плюс минус с одинаковым зазором. Да, отверстия под напрвляйки можно развернуть и сделать новые направляйки, но тут много беды с самими скобами-выработка в местах прилягання колодок, плюс сами скобы криво просверлены-болты не перпендикулярны поверхности скобы, плюс с одной стороны под одним болтом почему-то стоит шайба, что кривое-скоба или кулак я не понял Вобще у меня есть идея поискать иномарочные суппорта, желательно чтоб были полегче чем газелевские чугуняки, но пока я такого варианта не нашёл

Дякую за підказки. Сьогодні позаглядаю на тягу панара. А відносно верхніх резинок, залишив старі, великі, бо з новими амортами йшли зовсім маленькі, я їх не ставив, тож можливо ці старі резинки і гремлять. Дякую буду дивитись.

Смотря какой стук. Колодки задние подпружинены, если пружинки в порядке они не торохтят. Чаще всего стук сзади связан именно с амортизаторами. Верхние родные резинки это хлам. Надо с ланоса ставить. А нижние полиуретан. Резиновые совсем не ходят. Стучат буквально на следующий день. И тягу панара проверить надо.

З правої сторони може ще стукати болт тягі панара. він там дуже близько від балки. Може і до балки діставати. В мене таке було .

Дякую, Космич. Я чому про їх запитую. Замінив задні амортизатори, і після цього з"явився не постійний, як би це сказати, стук. З"являється на дорогах після ямкових ремонтів, на отих напливах, при швидкості за 50+, і лише з правої сторони. На старих амортах такого не було. Я вже і старий назад ставив, стук не зник, тому і запитую про сайлентблоки. Сьогодні полазив знизу подивився на кріплення і самі сайлентблоки, посмикав, подьоргав - наче нічого критичного не помітив. Я вже думаю, а не можуть тормозні колодки при наїзді на такі нерівності гриміти?

Из своего опыта. Никогда не видел их изношенными. Пару раз встречал разбитое отверстие из за не затянутых болтов. Но сами сайлентблоки вечные.

Колодки именно газель или ровер хонда? Колодки газель становятся впритык в скобу газель. А ровер хонда аомойсу на 0.7мм уже. И они отоично ставятся с пружинками скобы. А газелевские под пружинки надо немного стачивать ибо не влазят. В некоторых каталогах колодки кросятся между собой как взаимозаменяемые. Скобы если лень пересверливать новые, можно развернуть отверстия. А пальцы наварить и проточить. Ибо в абсолютно новых суппортах у меня один палец болтался. И вообще пальцы наверно лучше от хундая. Но у меня на бошевской смазке резинку раздуло(там по феншую один с резинкой один без)... видимо что то надо другое из смазок. Или бош у меня паленый. И еще про паль. Если будешь брать волгозапчасти смотри аккуратно, сейчас массово пошли кетайские ублюдские пальцы на волго-газели. Они мягко говоря упрощенной конструкции и с дофига глубоким отверстием. Там тонкое место. И их обрывает. На газовском оригапальце такоготонкого места нет. Ну и на хундае хоть орига, хоть френкит, естессна тоже все хорошо. Я себе в переборку взял комплекты хундаевского френкита пыльники болты пальцы и отдельно докупил 2 пальца без резинок. Пыльники от ино встречал на драйве. Но у меня они вродь живые. А на пальцах рассыпались в труху. Один палец вклинило. Я его обломил и потом высверливал. А потом до меня доперло что надо было дырочку с обратной стороны просверлить и выбить.

Доброго, тихого вечора всім. Щоб не плодити нових тем, запитаю тут, бо відповіді у наявних темах не знайшов. Можливо хтось із одноклубників міняв сайлентблоки задньої підвіски, поділіться враженнями. Як це краще зробити, що треба зняти, а що можливо не трогати, а можливо взагалі туди не лізти, ну і т.д. Як їх перевірити на справність? Підозрюю, що з моменту випуску машини (2141) туди ніхто не заглядав. Дякую.

Власне, продам. Святогор, 1999 р, мотор рено 2.0, підсилювач керма, газ, Субару опори, блокування диференціала в КПП, електрорегулювання дзеркал, центральний замок. По кузовні не іржавий, не гнилий, мотор найс. Не на ходу по причині коробки - відірвало хвост первинного вала, там де шестерня 5 передачі. (Новий вал в наявності) Ще треба вставити скло ляди. Скло і резинка теж в наявності) Трохи нюансів побитостей по кузовним елементам. Може комусь треба як донор. Локація - Київ, Святошинський р-н. 1000$ О5О 7Зl6l29

Лазил тут по местной группе, на которую подписан, и нашёл мосик на укр номерах ) Как видим по состоянию аппаратов, все водители вроде бы нерукожопы.

Еще-загудел у меня левый подшипник ступицы, пока возился с тормозами решил его поменять Ступица вытащилась очень легко Но когда я снял с нее обойму подшипника меня ждал неприятный сюрприз Думал что внутрення обойма подшипника заклинила, но нет-она крутится легко, почему ступицу там так выгрызло-вопрос интересный, в том месте обойма не держится совсем. Запасной ступицы под рукой не оказалосб, плюс у меня ступица доработана под посадку колеса Поэтому-либо наваривать и протачивать посадочное место этой ступицы, либо перетачивать новую под эту шайбу, если найду ровную новую ступицу то пойду по второму пути.

Хто з Запоріжжя? Забрати бампер на 41 і поштою відправити На бенз закинув би) https://www.olx.ua/uk/925675436/#925675462