ВИК21412

Дякую за підказки. Сьогодні позаглядаю на тягу панара. А відносно верхніх резинок, залишив старі, великі, бо з новими амортами йшли зовсім маленькі, я їх не ставив, тож можливо ці старі резинки і гремлять. Дякую буду дивитись.

Дякую, Космич. Я чому про їх запитую. Замінив задні амортизатори, і після цього з"явився не постійний, як би це сказати, стук. З"являється на дорогах після ямкових ремонтів, на отих напливах, при швидкості за 50+, і лише з правої сторони. На старих амортах такого не було. Я вже і старий назад ставив, стук не зник, тому і запитую про сайлентблоки. Сьогодні полазив знизу подивився на кріплення і самі сайлентблоки, посмикав, подьоргав - наче нічого критичного не помітив. Я вже думаю, а не можуть тормозні колодки при наїзді на такі нерівності гриміти?

Доброго, тихого вечора всім. Щоб не плодити нових тем, запитаю тут, бо відповіді у наявних темах не знайшов. Можливо хтось із одноклубників міняв сайлентблоки задньої підвіски, поділіться враженнями. Як це краще зробити, що треба зняти, а що можливо не трогати, а можливо взагалі туди не лізти, ну і т.д. Як їх перевірити на справність? Підозрюю, що з моменту випуску машини (2141) туди ніхто не заглядав. Дякую.

Тема не закрыта ? Что с вакуумными усилителями 2141 б\у? Проданы ?

КПП на М-2141 есть в наличии ? Какая ГП? Состояние? Цена?

Приветствую москвичеводов. В первом посте ты писал: "КПП - 2800грн. КПП не воет, заменен сальник правой полуоси на ниссановский, подтеков масла не было. Масло поменяно примерно 500-700 км назад. Масло залито немецкое Bizol, заливал через привод спидометра 4л." Не понял КПП отдельно за 2800 или продана вместе с ДВС

Всем доброго, тихого вечера. Как обещал отписываюсь. Космичу и scor.p огромная благодарность, если бы не ваши подсказки разобрал бы пол машины. На запасном ЧЯ определил где размещен разъем № 9 и полез под панель. Белый провод вместе с "мамкой" полностью выпал. Достал разъем поджал все провода - все работает. Еще раз спасибо.

Огромная благодарность всем отозвавшимся. Вариант с 220 как то для меня стремновато, я не электрик. А вот насчет ЧЯ отдельное СПС, вечером поработаю в этом направлении, если не оно, буду искать в проводке. В любом случае как только, что отрою отпишусь.

Добрый вечер москвичеводы. Чтобы не открывать новых тем спрошу здесь, так как проблема касается поворотов. Москвич 21412. Первоначально временно пропадало мигание правого заднего поворота, потом в движении появлялось. Теперь окончательно отказывается моргать задний правый поворотник. Все работает, - левая сторона работает, правая - работает спереди и повторитель, а задний не работает. Аварийка также работает все, кроме заднего правого фонаря. Реле менял, кнопку аварийки менял - безрезультатно. Разъем заднего фонаря, массу и лампочку проверял - все нормально. Понимаю, что что-то с проводкой к заднему правому поворотнику, но не знаю где и как найти. Москвичеводы может у кого-то такое было, подскажите где начинать рыть, а может есть еще какой-то трабл. Заранее всем СПС.

Спасибо КОСМИЧ. Именно это я и хотел услышать, потому что РВ с отверстием в глубине 1.8 мм идеально ложится в постель ГБЦ с зазором 0.07мм. Про гидроудар на коромысло, ну не знаю, может быть или нет, а на давление в общем-то думаю может как-то повлиять, но может не смертельно.

Да, на выходе 3 мм, а в глубине у меня на одном РВ более 1.0 мм, а на втором более 1.8 мм. Что посоветуете делать и что возможно будет если я поставлю РВ на ГБЦ, в котором отверстие в глубине 1.8 мм?

Питання до знаючих москвичеводів. Маю декілька роспредвалів. При комплектуванні ГБЦ роспредвалом звернув увагу, що у одного із наявних, отвори на кулачках в середені 1.2-1.3мм, а в іншого 1.8-1.9мм. Другий краще підходить по розмірах постєлі, але виникає питання з розмірами отворів. Які отвори повинні бути? і що буде якщо я зберу ГБЦ з роспредвалом, в якому отвори в середені 1.8-1.9мм??? Будь-ласка поясніть. Дякую.

Вітаю! Що плануєш робити з двигунами?, чи є в планах розборка? Мені потрібна ГБЦ, але бажано в робочому стані, з допустимим зносом постелі роспредвала. Дякую.