Уся активність

Да. С этим проблема. У нас на работе стенд есть. Но про москвич в нём данных нет. Я делал распечатку правильных углов, нашёл в интернете, пацаны вводили данные в ручную и потом делали развал. Наверное сейчас только так можно. Есть под киевом знакомый, он недавно где то делал. Ща спрошу. В Ирпене он делал. И в Гостомеле говорит есть. Если это не далеко могу дать его номер, он расскажет где.

Де можна зробити розвал-сходження на Москвич 2141 у Києві в 26 році?

Ну в принципе да, сходится, ШРУС опирается на внутреннюю обойму подшипника и если в шлицах люфт то обойма будет ерзать по ступице и ступица сдастся раньше... Спасибо, учту, тогда получается эта ступица на выброс в любом раскладе, ее наварка и проточка проблему в люфтах не решат

События такого плана связаны с увеличенным зазором в шлицевом соединении ШРУС-ступица. Связка опорная плоскость ШРУС под внутреннее кольцо подшипника, посадочный диаметр внутреннего кольца. Знакопеременные нагрузки с ударом, раздергают посадку подшипника на ступице(если минимальный натяг посадки(или сосем свободно), 2-6 микрона обязательны).(затевая крупарушку) .............. Ты не первый, проблема встречается не только на Москвичах. Даже усилия затяжки гайки ШРУС не поможет , если на шлицевом соединении зазор. "Номинально", посадка шлицов "по скользящей", с легкого удара. "Свобновходящие" "рисуют на такие картины" (((

Колодки Дафми для газели. Померял те что были, и еще пару до этого-все плюс минус с одинаковым зазором. Да, отверстия под напрвляйки можно развернуть и сделать новые направляйки, но тут много беды с самими скобами-выработка в местах прилягання колодок, плюс сами скобы криво просверлены-болты не перпендикулярны поверхности скобы, плюс с одной стороны под одним болтом почему-то стоит шайба, что кривое-скоба или кулак я не понял Вобще у меня есть идея поискать иномарочные суппорта, желательно чтоб были полегче чем газелевские чугуняки, но пока я такого варианта не нашёл

Дякую за підказки. Сьогодні позаглядаю на тягу панара. А відносно верхніх резинок, залишив старі, великі, бо з новими амортами йшли зовсім маленькі, я їх не ставив, тож можливо ці старі резинки і гремлять. Дякую буду дивитись.

Смотря какой стук. Колодки задние подпружинены, если пружинки в порядке они не торохтят. Чаще всего стук сзади связан именно с амортизаторами. Верхние родные резинки это хлам. Надо с ланоса ставить. А нижние полиуретан. Резиновые совсем не ходят. Стучат буквально на следующий день. И тягу панара проверить надо.

З правої сторони може ще стукати болт тягі панара. він там дуже близько від балки. Може і до балки діставати. В мене таке було .

Дякую, Космич. Я чому про їх запитую. Замінив задні амортизатори, і після цього з"явився не постійний, як би це сказати, стук. З"являється на дорогах після ямкових ремонтів, на отих напливах, при швидкості за 50+, і лише з правої сторони. На старих амортах такого не було. Я вже і старий назад ставив, стук не зник, тому і запитую про сайлентблоки. Сьогодні полазив знизу подивився на кріплення і самі сайлентблоки, посмикав, подьоргав - наче нічого критичного не помітив. Я вже думаю, а не можуть тормозні колодки при наїзді на такі нерівності гриміти?

Из своего опыта. Никогда не видел их изношенными. Пару раз встречал разбитое отверстие из за не затянутых болтов. Но сами сайлентблоки вечные.

Колодки именно газель или ровер хонда? Колодки газель становятся впритык в скобу газель. А ровер хонда аомойсу на 0.7мм уже. И они отоично ставятся с пружинками скобы. А газелевские под пружинки надо немного стачивать ибо не влазят. В некоторых каталогах колодки кросятся между собой как взаимозаменяемые. Скобы если лень пересверливать новые, можно развернуть отверстия. А пальцы наварить и проточить. Ибо в абсолютно новых суппортах у меня один палец болтался. И вообще пальцы наверно лучше от хундая. Но у меня на бошевской смазке резинку раздуло(там по феншую один с резинкой один без)... видимо что то надо другое из смазок. Или бош у меня паленый. И еще про паль. Если будешь брать волгозапчасти смотри аккуратно, сейчас массово пошли кетайские ублюдские пальцы на волго-газели. Они мягко говоря упрощенной конструкции и с дофига глубоким отверстием. Там тонкое место. И их обрывает. На газовском оригапальце такоготонкого места нет. Ну и на хундае хоть орига, хоть френкит, естессна тоже все хорошо. Я себе в переборку взял комплекты хундаевского френкита пыльники болты пальцы и отдельно докупил 2 пальца без резинок. Пыльники от ино встречал на драйве. Но у меня они вродь живые. А на пальцах рассыпались в труху. Один палец вклинило. Я его обломил и потом высверливал. А потом до меня доперло что надо было дырочку с обратной стороны просверлить и выбить.

Доброго, тихого вечора всім. Щоб не плодити нових тем, запитаю тут, бо відповіді у наявних темах не знайшов. Можливо хтось із одноклубників міняв сайлентблоки задньої підвіски, поділіться враженнями. Як це краще зробити, що треба зняти, а що можливо не трогати, а можливо взагалі туди не лізти, ну і т.д. Як їх перевірити на справність? Підозрюю, що з моменту випуску машини (2141) туди ніхто не заглядав. Дякую.

Власне, продам. Святогор, 1999 р, мотор рено 2.0, підсилювач керма, газ, Субару опори, блокування диференціала в КПП, електрорегулювання дзеркал, центральний замок. По кузовні не іржавий, не гнилий, мотор найс. Не на ходу по причині коробки - відірвало хвост первинного вала, там де шестерня 5 передачі. (Новий вал в наявності) Ще треба вставити скло ляди. Скло і резинка теж в наявності) Трохи нюансів побитостей по кузовним елементам. Може комусь треба як донор. Локація - Київ, Святошинський р-н. 1000$ О5О 7Зl6l29

Лазил тут по местной группе, на которую подписан, и нашёл мосик на укр номерах ) Как видим по состоянию аппаратов, все водители вроде бы нерукожопы.

Еще-загудел у меня левый подшипник ступицы, пока возился с тормозами решил его поменять Ступица вытащилась очень легко Но когда я снял с нее обойму подшипника меня ждал неприятный сюрприз Думал что внутрення обойма подшипника заклинила, но нет-она крутится легко, почему ступицу там так выгрызло-вопрос интересный, в том месте обойма не держится совсем. Запасной ступицы под рукой не оказалосб, плюс у меня ступица доработана под посадку колеса Поэтому-либо наваривать и протачивать посадочное место этой ступицы, либо перетачивать новую под эту шайбу, если найду ровную новую ступицу то пойду по второму пути.

Хто з Запоріжжя? Забрати бампер на 41 і поштою відправити На бенз закинув би) https://www.olx.ua/uk/925675436/#925675462

Да. Выглядит очень даже хорошо. Возьму на заметку.

Всем привет! Обновлю немного гараж небольшой доработкой волговских скоб Умудрился я доездиться вот до такой картины Раз уже полез, решил сделать ревизию суппортов. Поршни и пыльники в идеальном состоянии, а вот со скобами все оказалось сильно грустнее-направляющие болтаются, выработка на скобах там где ходят колодки Быстрого решения я не нашел, скорее всего прийдется покупать новые скобы и пересверливать их. Пока решено было просто поставить новые колодки и пока поездить так. Новые колодки Dafmi уже были, но когда я их поставил в скобу то сильно удивился. Если взять ту часть скобы где нет выработки и приложить колодку с одной стороны впритык к скобе, с другой стороны остается вот такой зазор как оно должно работать без люфтов и грохота-я не представляю, возможно для волго-газелей это менее актуально. Полез в инет искать, и нашел вот такую штуку Это суппорт от Rover 400/45 или Nonda Civic 4G/5G/Concerto Внешне очень похож на газелевский, есть два варианта-с поршнем 54мм и 57мм, так что от второго должен подйти и ремкомплект. Однако меня больше интересовало то что они похожи по форме скобы, а у этих суппортов колодки ходят не прямо по скобе а по специальним пластинкам Номер пластинок Quick brake 1276 (или 109-1276). Выглядят они вот так Но прямо идеально в скобу они к сожалению не встали-пришлось скобу кое-где подпиливать (типа-гдет-то угол сделан закруглением а для пластинки он должен быть строго 90 градусов) плюс у меня есть износ на скобах, подозреваю что на новых должно встать лучше Ну и пока все разобрано решил сделать фиксацию тормозного диска на ступице, ибо иногда он убегал при одевании колеса. Ну тту все просто-размечаем, идем к токарю, сверлим и крепим Собираем тормоза обратно, не забывая смазывать правильными смазками в правильных местах. Тормозному диску пластинки не мешают Эксплуатация показала что какие-либо звуки от суппортов пропали вобще, пока прикатываю колодки но доработка выгляит очень хорошей.

По ТП не продается!!! ТОЛЬКО ПЕРЕОФОРМЛЕНИЕ!!! Друг продает своего коня, вложено конечно много средств и сил, но что поделаешь. Сигнализация, ЦЗ, передние электростеклоподъемники, процессорная магнитола, хорошая акустика, шумованы двери и пол, диски "фреза" покрашены порошковой краской, стоят LED лампы в фарах, салон ухоженный, сделан бустер стеклоочистителей. Мотор 1.8 УЗАМ после капиталки, все новое, поршневая, кольца и т.д., ГБЦ новая, клапана притерты, карбюратор Солекс, стоят врезки для газа, ГБО с баллоном вместо запаска, стоит электробензонасос, едет очень бодро. Ходовка вся сделана, передние стойки, опоры Ford, сайленты полиуретановые, рулевые наконечники на волгопальцах. Зимние колеса - по договоренности. Все делалось для себя, авто в ходу каждый день, кто возьмет - не пожалеет. Цена 1000$, торг. Тел. 050-931-60-08 Игорь P.S. Что еще делалось, может вспомним по ходу дела.

Я так взимку не їздив то вже рік літо на машині стоїть, ще так рік пройде то не відкручу колеса)

Приехал вчера на работу. Всё нормально, ничего не обычного. Работаю. Подходит немой, говорит бросай всё у тебя колесо пустое. ! . О как. Выхожу, точно. Заднее правое почти в ноль. Как я ехал? Фиг его знает. Снял, осмотрел, ничего не нашёл. Пошёл водой поливать. По протектору ничего. Стоят два шнурка, под ними всё отлично. По ободу с внутренней стороны в двух местах еле еле бульбашит. То есть оно спускало потихоньку и наверное давно. И поскольку я ленивый, а ещё последнее время сильно болят ноги, то я вообще перестал обращать внимание на колёса. Вот и результат. Хорошо что до работы всего 900 метров. Ну в общем всё починил. Стянул покрышку, промазал специальным шиномонтажным мылом и собрал обратно. Вроде норм. Я так и не поставил летние тапки в этом году. Езжу на зимних. В начале лета ещё собирался несколько раз, но ноги говорили, не сегодня, и я откладывал на потом. А теперь уже думаю не надо.

Ну у нас на 17 їздити це екстрім) Диски шкода було би, на наших ямах довго не прожили б

185/65R15 88T 6Jx15 ET39 37 - 41 185/60R15 88Q 6Jx15 ET39 37 - 41 195/60R15 88T 6Jx15 ET39 37 - 41 195/55R16 87H 6Jx16 ET40 38 - 42 205/50R16 87V 6Jx16 ET40 215/45R17 87V 7Jx17 ET44 42 - 46 Вот заводские размеры покрышек, я б наверное не рискнул 17 ставить, особенно дома я эту мысль откинул сразу )

Тема не закрыта ? Что с вакуумными усилителями 2141 б\у? Проданы ?

На 205*55 напевно Корса як джип виглядає) Я щось не думав шо на ній R16 стоять