спасайте с потолком на классике

[Sparkle]

Купил новый потолок, так как старый в ужасном состоянии, а поставить не могу. Кто может помочь? Дело срочное.Киев..

[Sparkle]

помогите

[Pomi4]

Я бы помог, только Ровно далеко от Киева. Помогогу советом. Что бы поменять потолок, надо снять задние и лобовое стекло. Край потолка заходит за уплотнитель стекла. еще нужен клей 88. У меня потолочина была затертая, под заказ пошили новую из ткани автомобильной, а натягивал сам.

[NAPASYAN]

А еще ставить его надо с обогревателем в салоне, чтоб тянулся хорошо, когда остынет, то обратно стягивается...

[Sparkle]

стекла снимать не буду. слишком жирно как для потолка

напасян, может поможешь?

[Victor]

стекла снимать не буду. слишком жирно как для потолка

напасян, может поможешь?

Без снятия стёкол его невозможно натянуть -- он растягивается между передом и задом с фиксацией заворотом переднего и заднего края через отбортовку под уплотнителем.

[Sparkle]

а на клей?

[Sparkle]

тогда подскажите как это можно сделать без снятия стекла

[Zazik]

тогда подскажите как это можно сделать без снятия стекла

без снятия стекла никак.только сняв стекла,как тебе уже сказали .

ты пытаешься удалить гланды через анальное отверстие.

[Sparkle]

ясно спасибо

[john]

Ребятушки, а подскажите, как пользоваться скобками крепления обивки потолка Москвич 412? 

http://moskvichavtozapchast.com.ua/index.php?route=product/product&path=6&product_id=1285

 

Куда их пихать? По бокам под отбортовку? Или они для фиксации оббивки спереди/сзади?

[РоманиуС]

Ребятушки, а подскажите, как пользоваться скобками крепления обивки потолка Москвич 412?

http://moskvichavtozapchast.com.ua/index.php?route=product/product&path=6&product_id=1285

Куда их пихать? По бокам под отбортовку? Или они для фиксации оббивки спереди/сзади?

То что не спереди не сзади точно. Хотя снимал потолок с 408-ого АЗЛК 1975 г.в., то ничего подобного не видел.

[john]

То что не спереди не сзади точно. Хотя снимал потолок с 408-ого АЗЛК 1975 г.в., то ничего подобного не видел.

Вот и я снимал свой потолок (ИЖ М-412 88 г.в.) и ничего подобного не видел.

Но они же есть, я их уже купил и теперь не могу придумать, куда бы их  и как  впихнуть =)

[РоманиуС]

Вот и я снимал свой потолок (ИЖ М-412 88 г.в.) и ничего подобного не видел.

Но они же есть, я их уже купил и теперь не могу придумать, куда бы их и как впихнуть =)

потолок натяни, и закинь- пусть телепаются Купил же

[ИЖ 2715]

На проволоке  может где то побокам

[scoryc]

Это от Таза,на мосике такое не используется

[MADCAT]

Ребятушки, а подскажите, как пользоваться скобками крепления обивки потолка Москвич 412? 

http://moskvichavtozapchast.com.ua/index.php?route=product/product&path=6&product_id=1285

 

Куда их пихать? По бокам под отбортовку? Или они для фиксации оббивки спереди/сзади?

 

бугага

вобщето это скобы крепленя потолка от ВАЗовской класски)) Там они крепят потолок в дверных проемах. На классике АЗЛК ЕМНИП для этого сделано куча железных хреновин....

 

Можно поставить на Москвич, никто не запрещает)

 

Сколько их там хоть на 40 грн отсыпали?

[Gagai]

Они фиксируют спереди и сзади, по бокам цепляется потолок за пластины, которые прикручены к рамкам двери. С скобами удобней ставить, особенно когда проклеиваешь - не надо держать. При снятых стёклах снимаешь потолок старый, заодно отмечаешь как стоят прутья по порядку в прошивках потолка. После в новый разложенный потолок вставляешь в той же последовательности прутья вытащенные из старого. Прутья вставляешь в отверстия боковые крепления потолка в рамке дверей и поднимаешь к потолку. Прутья проворачиваешь, чтобы смотрели изгибом чуть чуть назад. Потом берёшь со стороны передка и натягиваешь на рамку лобового стекла от середины к краям. При натяжении смотришь, чтобы прут изгибом стал вертикально - не больше. Ставишь в машину любую электроплитку и куришь пока не нагреется потолок (станет мягким). Но это можно не делать и так не раз натягивал достойно без разогрева, просто с запасом тянуть. Скобами крепишь по рамке лобового стекла. После этого натягиваешь заднюю часть - теперь уже чтобы было натянуто хорошо. На морщины вдоль не обращай внимания - когда будешь натягивать поперёк они уйдут. При натяжке сзади обращай внимание, чтобы прутья оставались посередине, если что скоректируй натяжку спереди. Аналогично скобами крепится к рамке заднего стекла потолок. В среднем хватает пять штук на перед и шесть на зад. Теперь приступаешь к натягу сбоку. Берёшь деревянную линейку - желательно углы слегка на ней закруглить. Прикладываешь потолок к рамке двери и линейкой засовываешь туда - обратно он уже не пойдёт, т.к. зацепится за крючки в планке. Здесь главное не торопится и натягивать равномерно. Когда всё уже стало в ажуре приклеиваешь к рамке стекла потолок клеем и лишнее обрезаешь. Ставишь стёкла, открываешь бутылочку пива и балдеешь, что это ты сделал всё сам.

[scoryc]

эти скобы на мосик не годятся-устройство резинки стекла не такое как на вазе. не стает она нормально

[john]

Они фиксируют спереди и сзади, по бокам цепляется потолок за пластины, которые прикручены к рамкам двери. С скобами удобней ставить, особенно когда проклеиваешь - не надо держать. При снятых стёклах снимаешь потолок старый, заодно отмечаешь как стоят прутья по порядку в прошивках потолка. После в новый разложенный потолок вставляешь в той же последовательности прутья вытащенные из старого. Прутья вставляешь в отверстия боковые крепления потолка в рамке дверей и поднимаешь к потолку. Прутья проворачиваешь, чтобы смотрели изгибом чуть чуть назад. Потом берёшь со стороны передка и натягиваешь на рамку лобового стекла от середины к краям. При натяжении смотришь, чтобы прут изгибом стал вертикально - не больше. Ставишь в машину любую электроплитку и куришь пока не нагреется потолок (станет мягким). Но это можно не делать и так не раз натягивал достойно без разогрева, просто с запасом тянуть. Скобами крепишь по рамке лобового стекла. После этого натягиваешь заднюю часть - теперь уже чтобы было натянуто хорошо. На морщины вдоль не обращай внимания - когда будешь натягивать поперёк они уйдут. При натяжке сзади обращай внимание, чтобы прутья оставались посередине, если что скоректируй натяжку спереди. Аналогично скобами крепится к рамке заднего стекла потолок. В среднем хватает пять штук на перед и шесть на зад. Теперь приступаешь к натягу сбоку. Берёшь деревянную линейку - желательно углы слегка на ней закруглить. Прикладываешь потолок к рамке двери и линейкой засовываешь туда - обратно он уже не пойдёт, т.к. зацепится за крючки в планке. Здесь главное не торопится и натягивать равномерно. Когда всё уже стало в ажуре приклеиваешь к рамке стекла потолок клеем и лишнее обрезаешь. Ставишь стёкла, открываешь бутылочку пива и балдеешь, что это ты сделал всё сам.

Большое спасибо за подробные ответ! А скобы эти потом (после того, как потолок приклеится) снять? Тут вот scoryc говорит, что уплотнителю стекла будет мешать.

[john]

 

Сколько их там хоть на 40 грн отсыпали?

Я их еще за 18 грн брал. 40 штук, вроде. 

Если со слов Gagai их нужно 11 штук, придётся теперь  'лишние' забарыжить.

[scoryc]

я потолок клеял-прижимал зажимними клешами через планочки

[SERGEYVFS]

Я без снятия стекла ставил потолок, клей 88 , и начинал натягивать от серединынанес клей 10 см и приклеил и так покругу, а под уплотнитель отверточкой, лишнее перед етим отрезано.

[john]

Стёкол у меня нет, так шо нормуль )

 

В общем, понял, что єти хрени вещь не обязательная и, возможно, лишняя.

[Gagai]

эти скобы на мосик не годятся-устройство резинки стекла не такое как на вазе. не стает она нормально

Интересно получается - каким образом более 30-ти ИЖ каблучков были с родными резинками и с скобами ВАЗ, Волга? Столько автомобилей только на работе были мной обслужены по замене стёкол. Я всегда их использую, чтобы не трахаться с удержанием потолка пока его клей не прихватит. Скобами можно в любое время в процессе натяжки потолка изменять натяжение пока не получишь достойный результат. А потом спокойно мажешь клей и приклеиваешь потолок. Если уж сильно коробит червячка в голове, что это может мешать, то можешь спокойно их снять, когда высохнет клей и ставить резинку стекла без них. По различиям жигулёвской резинки и мосика - бред. Принцип уплотнения один и тот же - на мосике даже более сильней происходит обжим по рамке лобового стекла за счёт резинового шнура замка. Систем уплотнений на совковых автомобилях одинаковый, а наличие с наружной стороны замка декоративки широкого или узкого по барабану. Просто самые трудные стёкла из совкового автопрома это мосика, поэтому не все СТО за них берутся. Связано это с тем, что сильный изгиб стекла на краях,  необходимость частичного снятия торпеды и наличие резинового шнура, с которым геморой при засовывании в резинку (если растянешь будет течь и весь не войдёт). Как-то так.