Красная Бестия rebuild (Киёв)

[muzicboy]

Кто давно следит за гаражом, может помнит, что Бестия изначально была с барабанами вкруг (модиф. 21406 "колхозник"). Взвесив все "за" и "против" было принято решение установки дисковых тормозов на перед, москвичевских. Переход на дисковые тормоза проспонсировал донор. 

 

При сборке передка, на Бестию уже были установлены поворотные кулаки с донора, с его же тормозными дисками. Суппорта были ранее перебраны (о чем писалось ранее) и ждали установки. Надо теперь все собрать в кучу.

 

 

 

Так как на суппорт идет по 2 торм. трубки и по 2 шланга, решил не изобретать велосипеды/двойники всякие - комплект трубок решили перекинуть с донора тоже. 

 

Суппорта были установлены на место, соединены новыми шлангами с трубками.

 

 

 

 

 

 

[leon]

Правильное решение. И главное в системе должен быть и работать настроенный "колдун".

[muzicboy]

Вот колдунчика не будет

[BonjornoПопуас]

скурпульозно все делаешь,

[leon]

Вот колдунчика не будет

а зря, нужен он ибо "зад" сильно перетормаживает.

[Tfd]

а зря, нужен он ибо "зад" сильно перетормаживает.

 

Да ничего он не перетормаживает. Передние дисковые тормоза (исправные конечно) конструктивно гораздо более эффективны чем задние "барабаны". У меня после перехода на "диски" ни разу не возникала мысль о необходимости колдуна - при любой загрузке всё тормозило цепко и ровно.

 

Тем-более он нафиг не нужен при непонятно каких рессорах: у кого-то они отбухтованы и жопа задрана слишком высоко, у кого-то просажены до не хочу и колдун работает хрен-знает как, если вообще работает.

 

Сигнальное устройство то вообще отдельная и спорная тема - ради красной лампочки на щитке слепили кусок геморроя. На приличных машинах (ино) я такой порнухи не встречал.

[scoryc]

Там датчик уровня в бачке,а сигнальное на мосе-бред инжинеров

[MADCAT]

Так колдун и регулируется в зависимости от высоты машины...

Да и забыл- а чем сигнальное устройство не угодило?

[Савельич]

Правильное решение. И главное в системе должен быть и работать настроенный "колдун".

а я выкинул его нахрен... как бестолковую деталь... точнее с плюсами не стоящими ее присутствия, только в силу своей тупорылой конструкции могущую отключить весь задок нахрен или доставить какие нить еще проблемы в плане лопанья магистрали... это на мой взгляд более важно ...

а сигнальное на мосе-бред инжинеров

кроме матюгов нечего добавить.. Такскать хотелось Чарноцкому и Ко показать свой пролетарский  оскал буржуазии и дать пинок по наглой морде звереющего капитализма,  типа взбзднуть астральными инженерными  феромонами.. а получилась стандартная сероводородная детонация  еще в фекальной капсуле... ну, вообщем, как всегда...

[Савельич]

Так колдун и регулируется в зависимости от высоты машины...

 

вот интересно, как же его регулировать то? Ставить на стенд тормозов разве что? И крутить наклон колдуна согласно таблицы опережения торможения зад/перед? А где есть такая таблица? И кто ее составить под мои/Ваши рессоры? Да под разную нагрузку на оные? Не зазоры ли и толщина накладок/колодок сыграют бОльшую роль?

 

ЗЫ Извините уж за прямоту, но полная хуйня все эти колдуны на Москвиче.. Кроме потенциала лопнуть невзначай и пр хери я в нем ничего не вижу.. напомнило аля "Нанопутин крутит в руках нанохуйню..".  . Правда, возможной справедливости ради, все таки добавлю ИМХО...

[muzicboy]

ГТЦ валялся нульцевый, СССРовский, но все равно его нужно было разобрать, проверить и собрать с типа новыми манжетами, что и было сделано. Но, при залитии жидкости в тормозную систему, которая была полностью пустая, и прокачивании, жидкость не хотела идти на все колеса. В итоге пришлось снимать ГТЦ и разбирать снова. Поршенек заклинил по центру ГТЦ и не давал жидкости пройти во все трубки/на все колеса. Дальше экспериментировать не хотелось - пришлось отслюнявить почти 400грн на новый ГТЦ, который был установлен и тормозная система с ним ожила - все заработало! Надеюсь послужит...

 

 

[leon]

Дело в том, что вы как хотите ездите, хоть вообще без тормозов, раз такие смелые. Но рядом с вами и навстречу, однако ездят и другие люди в авто и им важно, чтобы ваш автомобиль имел возможность остановиться и оставаться в своей полосе движения, а не лететь неуправляемый. Неисправное сигнальное, всего лишь перепустит ТЖ, а вот более опасен нерабочий не настроенный "колдун" и еще и его отсутствие. Мне лично хватило одного разу экстриму, после чего все системы в моём авто исправны и работают почти правильно (настроены без стенда).

С уважением ко всем участникам движения.

[Tfd]

Дело в том, что вы как хотите ездите, хоть вообще без тормозов, раз такие смелые. Но рядом с вами и навстречу, однако ездят и другие люди в авто и им важно, чтобы ваш автомобиль имел возможность остановиться и оставаться в своей полосе движения, а не лететь неуправляемый

 

Хотите иметь возможность всегда остановиться где надо и в своей полосе - покупайте иномарку с АБС и ЕСП.

 

А иначе что теперь, запретить эксплуатировать олдтаймеры? А ничего страшного что первоначально Москвич-классика была с одноконтурным гидравлическим приводом тормозов и без "колдуна" с усилителями? И тормозило оно хорошо при передних барабанах. А почему? А потому-что на каждую колодку свой РТЦ в отличии от заднего тормоза. А уж тем-более когда спереди "дискачи" а-ля Гирлинг. Жопа будет тормозить сильнее переда только при неисправности того самого переда на что "колдун" не влияет практически никак а вот "подосрать" нормальную работу может тем-более с этим грёбаным сигнальным устройством который то течёт, то какой-то контур перекрывает, то прокачать систему не даёт.

 

Включайте мозг! В Москвиче хватает своей технической "порнухи" от которой избавляться надо да поскорее, и нечего рассказывать басни про недопустимость переделок тормозов в ПыДыДэ, регистрацию этого дела в ГАИ и т.д. Может еще на БСК, М8 и ТАП-15 ездить? Нет уж, увольте...

[Антон 2125]

Мое мнение что колдун воткнули после установки дисковых тормозов поскольку малые цилиндры супортов и задние тормоза работают одновременно, на барабанах он не надо , поскольку сперва поршень жмет жидкость в передние тормозные цилиндры ,а затем в задние.Тоесть сам цилиндр работает как колдун 

[McPherson]

Леон прав, колдун нужен, а если спереди дисковые тормоза он просто обязателен. 
мне тоже пришлось понять это на своем опыте, очень повезло что отделался только испугом.
Не старайтесь быть умнее конструкторов из КБ  

[Антон 2125]

просто в дисках перед и зад работает одновременно(малые цилиндры и задние ) по-этому  и стоит колдун

[ИЖ 2715]

Ну не знаю я, сколько раз лупил по педали ничего такого, только на льду на тросу носит.

[Антон 2125]

мне кажется разность тормозных сил на передних тормозах страшнее неисправного колдуна, из-за этого машину разворачивает при торможении

[Susanin_Dead]

перестаньте засорять гараж. каждый ездит с кем хочет, кто с колдуном кто без ето ваша религия, хватит 

[MADCAT]

вот интересно, как же его регулировать то? Ставить на стенд тормозов разве что? И крутить наклон колдуна согласно таблицы опережения торможения зад/перед? А где есть такая таблица? И кто ее составить под мои/Ваши рессоры? Да под разную нагрузку на оные? Не зазоры ли и толщина накладок/колодок сыграют бОльшую роль?

 

 

ну на нем есть регулировочный болт

как регулировать-написано в книге, ее надо открыть и почитать. Под разную загрузку регулировать не надо, он и нужен чтоб ее отслеживать.

Такое впечатление что многие просто не понимают как он работает, и в каких случаях он необходим, а раз непонятно-то нафиг оно нужно (и это не только колдуна касается)

[leon]

Уже купил ино с АВС и ЕБД.

Вот правильно пишут одноклубники, что непонял как работает, так и вон его, долой. А заставить работать и настроить, это надо постараться и усилие сделать. Был в моем первом владении ИЖ412-й и я его тормозную систему сделал, тормоза работали нормально и главное очень долго. И ВУ менялся. Дисковые скобы - в них заменил поршеньки из нержи, в сигнальном устройстве перебрался и заменил РТИ (откуда пошло неверное утверждение, о том, что оно, что-то, якобы перекрывает - оно ничего не перекрывает). Задние ТЦ регулярно обслуживал и менял по мере необходимости. Колодки также само.

Да вот не хотелось бы долго спорить, но при таком отношении к самой важной системе в авто, очень странно! Задумайся о своей жизни вернее о продолжении. Ты ездишь в плотном городском потоке, а не один по селу или полю.

А что по поводу колдуна, так есть другие варианты, установи и радуйся жизни.

Фима (Гарри-г) эту тему не видел, вот он, покатался без колдуна и тоже установил на своего 41-го обычный стандартный колдун. И многие после инцидентов без него, обратно ставят или альтернативу ищут.

Никого никогда не уговариваю, надеюсь сам дойдешь в дальнейшем. С уважением Леон.

[BonjornoПопуас]

та чего вы завелись! многие вопше незнают что задние тормоза не работают! нажал педаль-тормозит! а посути колодки износились барабан тоже! и ничерта не тормозит!

п.с колду-гендальф серый)) а как правильно оно называется?

[MADCAT]

п.с колду-гендальф серый)) а как правильно оно называется?

Регулятор тормозных усилий

[muzicboy]

На зеленом колдун еще стоит, но потеет.
Поедет красный, поезжу, сравню, посмотрю что да как. Ведь с барабанами и без колдуна было нормально. С дисковыми, в общем, протестирую.

 

А вот то, что сильно отбухтованная жопа да и 9 листов в рессорах повлияет как-то на работу колдуна? 
На зеленом сейчас жопа просажена, шины немного в арки заходят.. Думал бухтонуть немного и может по листу добавить...

[MADCAT]

Если стояли все барабанные тормоза то колдун там изначально конструкцией не предусмотрен, если впереди диски-сзади ставился ртц другого диаметра, и колдун уже был.

Вобще у 2140 и 2141 колдуны одинаковые, а 2141 идентичен газелевскому...

Ну или смотреть как сделал СергейВФС-регулятор давления от бмв, тоже интересный вариант