Система охлаждения

[hitman47]

может не туда долил масло, я видел как на заправке девица в мотор заливала жидкость для обмывки стекла

а масло на щупе какое?

[Plaha]

Да вроде нет, масло заливал летом, после ниразу не доливал. Когда была залита вода такого не наблюдалось, а залил тосол в начале ноября по началу все нормально было а теперь вот такое

[Гість Стах]

При работе двигателя проверьте, нет ли "кипения" в радиаторе и вони выхлопных газов. Подставьте руку к выхлопной трубе: не останется ли на ней мокрых следов. Если есть, то сначала надо подтянуть гайки на шпильках головки цилиндров, а потом опять на форум.

[Plaha]

Стах писал(а):

При работе двигателя проверьте, нет ли "кипения" в радиаторе и вони выхлопных газов. Подставьте руку к выхлопной трубе: не останется ли на ней мокрых следов. Если есть, то сначала надо подтянуть гайки на шпильках головки цилиндров, а потом опять на форум.

При работе двигателя помоему всегда из выхлопной вместе с газами выходит конденсат. И раньше я писал что двигатель не кипел и не кипит.

[Гість Стах]

Вы не правы. Конденсат выходит только при прогреве. На прогретом двигателе выхлоп должен быть сухим! Если он не сухой, то или в топливе вода или имеется проникновение охлаждающей жидкости в камеру сгорания.

Уже была тема о проникновении масла в охлаждающую жидкость. Поищите.

[Гість Tornado1975]

Ангел писал(а):

Стах писал(а):

При работе двигателя проверьте, нет ли "кипения" в радиаторе и вони выхлопных газов. Подставьте руку к выхлопной трубе: не останется ли на ней мокрых следов. Если есть, то сначала надо подтянуть гайки на шпильках головки цилиндров, а потом опять на форум.

При работе двигателя помоему всегда из выхлопной вместе с газами выходит конденсат. И раньше я писал что двигатель не кипел и не кипит.

Однозначно при нагретом двигателе выхлоп должен быть сухим. Если с глушака течет ОЖ, значит пробита прокладка под головкой.

[SERGEYVFS]

невсегда

[Rasp]

Насколько знаю неопровержимым фактом пробитой прокладки есть только бурление в радиаторе при подгазовках, все остальное не всегда указывает на возможный пробой.

[VictorP]

VictorP писал(а):

После капиталки немного изменил систему охлаждения, помпа фенокс, рабочая температура в норме, а печка холодная, что не так сделал? В бошку накрутил заднюю пробку от 248, угловой короткий шланг, тройник, в него поставлены шлаг из задней части ГБЦ, отвод печки, и шлнаг до помпы, забор печки от впускного колектора.

Схема такая
download/file.php?id=18254&t=1

VictorP писал(а):

После ремонта печка не грела. Сегодня убедился что GreenMile был прав, воздух в верхнем патрубке печки. Решил сделать как он но вместе крана поставил тройник, нашел на рынке у тех кто занимаются сантехники, у него два выхода на 16.5мм а третий не 13.5мм, так как после ремонта я поставил новые шланги на 14мм то немного спилил ребра чтобы легче одеть шланг. Поставил также как и GreenMile, залил тосол и все ок, кстати когда порезал шланг то он был сухой. На третий выход порезал резьбу на 12 и поставил болт с медной шайбой.
http://my-photo.ru/photo.php?z=ds2e&p=701298
http://my-photo.ru/photo.php?z=mFAF&p=701299
http://my-photo.ru/photo.php?z=xi1y&p=701300
http://my-photo.ru/photo.php?z=O_jT&p=701301
http://my-photo.ru/photo.php?z=Z0iy&p=701302

В верхнем шланге поставил тройник, закрываю кран печки, снимаю шланг и заливаю в печку пока не течет с тройника, ставлю все на место, открываю кран и завожу, но печка не греет, в верхнем шланге опять воздух накапливается, в чем проблема?

[VictorP]

По старой схеме вход в радиатор печки с верху, выход с низу, никогда небыло проблем с печкой.

[S@K]

VictorP писал(а):

После капиталки немного изменил систему охлаждения, помпа фенокс, рабочая температура в норме, а печка холодная, что не так сделал? В бошку накрутил заднюю пробку от 248, угловой короткий шланг, тройник, в него поставлены шлаг из задней части ГБЦ, отвод печки, и шлнаг до помпы, забор печки от впускного колектора.

Такой вопрос: вот я тоже хочу себе доработать систему охлаждения подобно твоей, единственное чего я никак немогу понять - каким образом это пойдёт напользу печке? Температурные параметры же не изменились, откуда бралась подача, оттуда и берётся. Ну поменялись местами вход с выхододом, а почему должно быль лучше? ?
З.Ы. Моя печка вообще еле греет, вот перед новым годом катался, так даже лобовое полностью неоттаивает, а о боковых вообще молчу. Что бы повернуть приходится стёкла опускать.
Короче хочу что-то сделать, вот токо сам не знаю что.

[lordorel]

VictorP писал(а):

VictorP писал(а):

После капиталки немного изменил систему охлаждения, помпа фенокс, рабочая температура в норме, а печка холодная, что не так сделал? В бошку накрутил заднюю пробку от 248, угловой короткий шланг, тройник, в него поставлены шлаг из задней части ГБЦ, отвод печки, и шлнаг до помпы, забор печки от впускного колектора.

В верхнем шланге поставил тройник, закрываю кран печки, снимаю шланг и заливаю в печку пока не течет с тройника, ставлю все на место, открываю кран и завожу, но печка не греет, в верхнем шланге опять воздух накапливается, в чем проблема?

ну и на косячил ты
если ты поставил штуцер в голову, то и забор ОЖ бери от туда на печку с печки в помпу
с коллектора сними

Вложение:

850dd5df6c5d3abee4-2.jpeg [ 149.32 Кб | Просмотров: 77 ]

идёт через доп помпу
воздух лучше сгонять со шланга который идёт с коллектора(на фотке его видно)
сгоняешь на заведённой машине, шланг снимать не надо совсем

[VictorP]

lordorel писал(а):

ну и на косячил ты
если ты поставил штуцер в голову, то и забор ОЖ бери от туда на печку с печки в помпу
с коллектора сними

В этом случае летом не будет идти забор от головы, поэтому и сделал так какбы байпасный канал для головы с четвертого цилиндра.

[lordorel]

VictorP так поставь в голову не угловой штуцер, а тройник, 1 выход на байпас, 2 на печку, а с коллектора сними

[konevas]

После долгих мытарств с печкой была установлена электро помпа от печки Газели. Подключил на отдельный тумблер, включаю после небольшого прогрева двига и в салоне ташкент Обошлась в 160 грн. помпа + 0,5 метра шланга печки 15 грн. и вот оно счастье, так печка не грела никогда в масике. Если б не проблемы с вентилятором печки, то вообще моему счастью не было б предела. (вентилятор сначала начинает работать нормально, работают оба режима, потом через мин.5 начинают падать обороты и он вообще останавливается. После перезапуска может запуститься а может и нет, это как ему захочется ) Но благодаря притоку воздуха через лючок в салоне очень быстро становится тепло. Даже в недавние морозы под - 20 С!!!

Ну потеплеет быдем искать замену вентилятору

[Maskal]

Сегодня поставил восьмерочный краник на печку.

[GreenMile]

С подключением тросика проблем не было, открывает-закрывает нормально?

[Maskal]

Кожух тросика укоротил,тросик изогнул.Краник разобрал и смазал.Пришлось точить переходники.

[GreenMile]

Какие переходники?

[Maskal]

Переходники на диаметр нашего шланга. С 20 на 14.

[romstr]

konevas писал(а):

После долгих мытарств с печкой была установлена электро помпа от печки Газели. Подключил на отдельный тумблер, включаю после небольшого прогрева двига и в салоне ташкент Обошлась в 160 грн. помпа + 0,5 метра шланга печки 15 грн. и вот оно счастье, так печка не грела никогда в масике. Если б не проблемы с вентилятором печки, то вообще моему счастью не было б предела. (вентилятор сначала начинает работать нормально, работают оба режима, потом через мин.5 начинают падать обороты и он вообще останавливается. После перезапуска может запуститься а может и нет, это как ему захочется ) Но благодаря притоку воздуха через лючок в салоне очень быстро становится тепло. Даже в недавние морозы под - 20 С!!!
Ну потеплеет быдем искать замену вентилятору

Так бывает с любым електродвигателем, когда портится пусковой конденсатор. Если он на двиге печки есть - на замену.

[SashaWhite]

Там его нету....

Сними мотор, притаще в тепло (домой на кухню), разбери и смаж втулки, постори как там щётки. Мне помогло, а то вообще не крутился... щас як дзига.

[konevas]

SashaWhite писал(а):

Там его нету....
Сними мотор, притаще в тепло (домой на кухню), разбери и смаж втулки, постори как там щётки. Мне помогло, а то вообще не крутился... щас як дзига.

Да летом снимал его и разбирал, почистил, смазал, проверил щетки. Поставил все гуд, работал как молодой, а сейчас снова таже история что и до разборки. На 1 скорости работает еще более мение, но под настроение, а на 2 скорости после 10 сек. работы начинает потихоньку умирать и потом полностью останавливается. Может ему действительно подобрать какой-нибудь пусковой конденсатор???
И по-поводу скоростей вентилятора, какая скорость должна сразу включаться медленная или быстрая ? у кого как поделитесь. У меня было подключено сначала быстро, а потом медленно, но я перекинул местами провода на выключателе и сейчас выкл.-медл.-быстро.

[SashaWhite]

Какой нахер пусковой кондёр на движок постоянного тока! Чем смазал?

Если солидолом или графиткой . Для моторов на єтих втулках спецательная смазка - синняя такая

Как он включается абсолютно пофиг!

[DRUMMER]

москвич 403. двиг 408,радиатор тоже 408. стоит крыльчатка 4х лопостная. перед радиатором стоит електро вентилятор от семерки. зимой двиг не нагревается больше 75-80. летом в сильную жару когда еду по трассе електро вентилятор крутится почти постоянно,а без него греется и закипает постоянно.

хочу снять крыльчатку и поставить вентилятор за радиатор чтоб радиатор не "задыхался" летом, а зимой двиг лучше прогревался.ЧЕГО СТОИТ ОЖИДАТЬ? есть еще вариант с крыльчаткой на 6 лопостей. что лучше?