Vano-412(moskvich)

[vano_412]

Вань всё хорошо получается, только хочу дать тебе два совета: не вари пороги с поднятой задней частью машины- может повести, и варить желательно точками а не сплошным швом. Можеш посмотреть как я делал http://moskvich.net/index.php/topic,429.60.html Удачи!

спасибо я понел, я вот с боков и на стойке варил точками, тока я их рядом делаю и выглядит как швом (из далека)

вот верху порогов( где крепятся внешний и внутренний) в месте куда уплотнитель ставится, я там сделаю отверстия и точками поставлю ещё)

Вань всё хорошо получается, только хочу дать тебе два совета: не вари пороги с поднятой задней частью машины- может повести, и варить желательно точками а не сплошным швом. Можеш посмотреть как я делал http://moskvich.net/index.php/topic,429.60.html Удачи!

Все верно Вован сплошняком варить такие вещи просто нельзя,а то зазоры потом не выстовиш и если будеш сам красить авто то приобрети себе компресор и пневмозубило стоит копейки(пневмозубило)и не тратата себе мозг поверь мне как професионалу.Если хош могу завтра выложить фото и компресора и зубила.Ах да и Вован у тя чо тёща уже появилась???

хочется увидеть этого монстра? хотя дедовский способ меня устраивает, разрабатывает силу воли

Тёща есть и не одна Есть с вышим образованием и со среднем, я про кувалду

Вань всё хорошо получается, только хочу дать тебе два совета: не вари пороги с поднятой задней частью машины- может повести, и варить желательно точками а не сплошным швом. Можеш посмотреть как я делал http://moskvich.net/index.php/topic,429.60.html Удачи!

щас я уже понел , что с неровным кузовом варить хуже, но так как машина стоит на брусьях, а задок выше передка , я просто уже никак не подниму передок выше, так как он упёрт в гараж, а поддомкратники сгнили

но приспосабливаться надо ко всему

[Шавич]

Вот такое маленькое и до биса сильное

[Pomi4]

В чем сила брат? в компрессоре чем больше компрессор, тем сильнее долбит зубило . В добавок надо ещё маслёнка, что бы отбойный молоток смазывался .

[chaika]

Я варил с дверями, так и стойка правильно стоит, и зазор между порогом и дверью сделал как надо зазор.

[Шавич]

В чем сила брат? в компрессоре чем больше компрессор, тем сильнее долбит зубило . В добавок надо ещё маслёнка, что бы отбойный молоток смазывался .

Истину глаголиш братан

[vano_412]

парни со мной такое случилось, короче смотрите

ну в общем и я, горжусь своей работой 

катки для реальных пацанов

ну а теперь серьёзно , тут возникла такая ситуациия , что я может даже в это лето не покрашу мосю , так как после осмотра переднего лонжерона, нашёл много изьянов, дырок, и решил заменить полностью передние лонжероны в сборе

на фото не особо увидешь погрешность, но она есть

будут заменены на вот такие

http://s004.radikal.ru/i205/1107/d1/464c49202446.jpg[/img]

ну в общем , работа щас будет строго секретная и очень серьёзная  всем удачи

[Viper70]

Молодец Ванька, так держать. Смотри только геометрию не потеряй с такими серьёзными перевариваниями

[Pomi4]

В мастерской  места маловато с одного бока, шифер не мешает? Чьо там за иероглифы на заднем стекле ?

  Двигатель ешё под капотом? а то смотрю -штаны выглядывают, и кпп на своём месте. Лонжероны менять- трудоёмкая работа. Не то что отговариваю, но даже больше половина сгнило,  легче вварить вставку. У меня лонж сгнил в районе стаба под корень к самой балке и оторвался вместе с со стабом. Вылечил полосой, толщиной около 3мм. Проварил оба лонжерона с трёх сторон, предварительно просверлив отверстия и выгнув в нужный  профиль. Время и силы реально сэкономишь. Менять надо , если уж сильно бита, и очень перекосило.

Отлично так получается .

Вот силка на фото с иероглифами одного москвича , http://radikal.ua/data/upload/69fda/c2184/ee7ce20eb6.jpg

http://radikal.ua/data/upload/04012/49112/91088d8103.jpg

http://radikal.ua/data/upload/6895e/4efc3/2abbb73f01.jpg

[bogdan]

Точки сварочные надо делать чаще  4-5 см, а не как ты наварил 

[vano_412]

В мастерской  места маловато с одного бока, шифер не мешает? Чьо там за иероглифы на заднем стекле ?

  Двигатель ешё под капотом? а то смотрю -штаны выглядывают, и кпп на своём месте. Лонжероны менять- трудоёмкая работа. Не то что отговариваю, но даже больше половина сгнило,  легче вварить вставку. У меня лонж сгнил в районе стаба под корень к самой балке и оторвался вместе с со стабом. Вылечил полосой, толщиной около 3мм. Проварил оба лонжерона с трёх сторон, предварительно просверлив отверстия и выгнув в нужный  профиль. Время и силы реально сэкономишь. Менять надо , если уж сильно бита, и очень перекосило.

Отлично так получается .

Вот силка на фото с иероглифами одного москвича , http://radikal.ua/data/upload/69fda/c2184/ee7ce20eb6.jpg

http://radikal.ua/data/upload/04012/49112/91088d8103.jpg

http://radikal.ua/data/upload/6895e/4efc3/2abbb73f01.jpg

всё пока стоит на месте, буду всё снимать, как раз мотор увижу полностью, ни разу не видал

зачем  ремонтировать старые ,если у меня есть совецкие новые и на века, мои сгнили из-за небрежной эксплуатации и распределение высоты авто, на москвича я конечно хочу быстрее покрасить, но вот потороплюсь, потом боком выйдет и все труды насмарку, так что лучше долго, уверенно и со вкусом, ну загрунтую я в это лето точно его, щас надо решить как-то перетащить его в другой гараж, или подставку придумать под низ с колёсами или уж поставить на эти рессоры последний раз, в другом гараже снять мотор , коробку , потом переставить мосю в гараж к дверям для удобства, и начать пилить передние ,после чего ставить их, загрунтовать весь передок, покрасить , поставить подвеску переднюю и уже потом начинать варить пол

[vano_412]

есть хорошее видео как я варил и песня очень замечательная "Навсегда"

но вот не знаю как его выложить...

[D.mon]

Ну че, Ванька, хорошая работа К совету bogdan`а прислушайся.  В принципи если лонжероны есть новые и старые уже подустали чего бы и не поменять. Главное не промахнуться и приварить ровно. В принципи наметить как стояли старые, срезать гниль и приварить новые не очень то и сложно, но главное надо очень внимательно!!!

[bogdan]

В мастерской  места маловато с одного бока, шифер не мешает? Чьо там за иероглифы на заднем стекле ?

  Двигатель ешё под капотом? а то смотрю -штаны выглядывают, и кпп на своём месте. Лонжероны менять- трудоёмкая работа. Не то что отговариваю, но даже больше половина сгнило,  легче вварить вставку. У меня лонж сгнил в районе стаба под корень к самой балке и оторвался вместе с со стабом. Вылечил полосой, толщиной около 3мм. Проварил оба лонжерона с трёх сторон, предварительно просверлив отверстия и выгнув в нужный  профиль. Время и силы реально сэкономишь. Менять надо , если уж сильно бита, и очень перекосило.

Отлично так получается .

Вот силка на фото с иероглифами одного москвича , http://radikal.ua/data/upload/69fda/c2184/ee7ce20eb6.jpg

http://radikal.ua/data/upload/04012/49112/91088d8103.jpg

http://radikal.ua/data/upload/6895e/4efc3/2abbb73f01.jpg

всё пока стоит на месте, буду всё снимать, как раз мотор увижу полностью, ни разу не видал

зачем  ремонтировать старые ,если у меня есть совецкие новые и на века, мои сгнили из-за небрежной эксплуатации и распределение высоты авто, на москвича я конечно хочу быстрее покрасить, но вот потороплюсь, потом боком выйдет и все труды насмарку, так что лучше долго, уверенно и со вкусом, ну загрунтую я в это лето точно его, щас надо решить как-то перетащить его в другой гараж, или подставку придумать под низ с колёсами или уж поставить на эти рессоры последний раз, в другом гараже снять мотор , коробку , потом переставить мосю в гараж к дверям для удобства, и начать пилить передние ,после чего ставить их, загрунтовать весь передок, покрасить , поставить подвеску переднюю и уже потом начинать варить пол

ты сначала пол доделай , а потом лонжероны меняй

[Pomi4]

Если не трудно- сделай фото сессию лонжеронов. Интересно глянуть, в каком они состоянии.

[vano_412]

Ну че, Ванька, хорошая работа К совету bogdan`а прислушайся.  В принципи если лонжероны есть новые и старые уже подустали чего бы и не поменять. Главное не промахнуться и приварить ровно. В принципи наметить как стояли старые, срезать гниль и приварить новые не очень то и сложно, но главное надо очень внимательно!!!

я знал, я знал Димон

В мастерской  места маловато с одного бока, шифер не мешает? Чьо там за иероглифы на заднем стекле ?

  Двигатель ешё под капотом? а то смотрю -штаны выглядывают, и кпп на своём месте. Лонжероны менять- трудоёмкая работа. Не то что отговариваю, но даже больше половина сгнило,  легче вварить вставку. У меня лонж сгнил в районе стаба под корень к самой балке и оторвался вместе с со стабом. Вылечил полосой, толщиной около 3мм. Проварил оба лонжерона с трёх сторон, предварительно просверлив отверстия и выгнув в нужный  профиль. Время и силы реально сэкономишь. Менять надо , если уж сильно бита, и очень перекосило.

Отлично так получается .

Вот силка на фото с иероглифами одного москвича , http://radikal.ua/data/upload/69fda/c2184/ee7ce20eb6.jpg

http://radikal.ua/data/upload/04012/49112/91088d8103.jpg

http://radikal.ua/data/upload/6895e/4efc3/2abbb73f01.jpg

всё пока стоит на месте, буду всё снимать, как раз мотор увижу полностью, ни разу не видал

зачем  ремонтировать старые ,если у меня есть совецкие новые и на века, мои сгнили из-за небрежной эксплуатации и распределение высоты авто, на москвича я конечно хочу быстрее покрасить, но вот потороплюсь, потом боком выйдет и все труды насмарку, так что лучше долго, уверенно и со вкусом, ну загрунтую я в это лето точно его, щас надо решить как-то перетащить его в другой гараж, или подставку придумать под низ с колёсами или уж поставить на эти рессоры последний раз, в другом гараже снять мотор , коробку , потом переставить мосю в гараж к дверям для удобства, и начать пилить передние ,после чего ставить их, загрунтовать весь передок, покрасить , поставить подвеску переднюю и уже потом начинать варить пол

ты сначала пол доделай , а потом лонжероны меняй

ну это спорный вопрос делать его щас, но я ео тока приварю сразу к новой части пола другую трогать не буду,

уже собрал вчера заднюю подвеску , на скорость, очень маялся с левой частью ушка рессоры пилил, молотил , но всё таки отпилил её к чертям.....

сегодня на колёса поставлю сделаю фото сет без дверей и половины пола , а завтра ещё с волгой свотографируемся)))))

Если не трудно- сделай фото сессию лонжеронов. Интересно глянуть, в каком они состоянии.

когда сниму их, я всёравно делать буду, попытаюсь их цельные срубить, очень буду стараться, так как можно думаю ещё отдельно отремонтировать их , капитально.....

все нам удачи, к чёрту!!!!!

[vano_412]

всем привет в общем всё в крации:

1) собрал заднюю подвеску

2) выкатил из гаража на солнышку погреться

3) Прибрался в гараже)))))

дальше передвинул его на другое место, начал снимать части , который держат двигатель в моторном отсеке

был забрызган весь в тосоле, цвет красивый

вечером , ко мне приехала наша бывшая волга 3102, без комментариев она просто великолепна, была бы моей за место москвича, но я выбрал Мосю

остаётся только открутить крепления мотора , и снять коробку и можно вытаскивать зверя

[Bammper]

Ой Дима, не слушаеш ты старших. Нельзя передвигать машину у которой отсутствует пол и поперечный усилитель. На неровностях кузов может так скрутить, что потом ему дорога в чермет. Каркас который ты сварил внутри, помагает только удержать средние стойки в правильном положении, но общей геометрии он не удержит. И к тому же я смотрю на предпоследней фотке передним колесом в яму угодил. Я в своей когда менял пороги и пол, то мог подойти только с одной стороны (гараж тесный), и пока эту сторону не доделал до конца то машину не передвигал и не поднимал/опускал.

[vano_412]

Ой Дима, не слушаеш ты старших. Нельзя передвигать машину у которой отсутствует пол и поперечный усилитель. На неровностях кузов может так скрутить, что потом ему дорога в чермет. Каркас который ты сварил внутри, помагает только удержать средние стойки в правильном положении, но общей геометрии он не удержит. И к тому же я смотрю на предпоследней фотке передним колесом в яму угодил. Я в своей когда менял пороги и пол, то мог подойти только с одной стороны (гараж тесный), и пока эту сторону не доделал до конца то машину не передвигал и не поднимал/опускал.

Я Ваня ,

ну я думаю может заварю одну сторону, хотя , просто усилить надо по лучше и всё, кузов не куда не поведёт при снятие двигателя и замене  передних лонжиронов.

не знаю про какую ты яму гвоорил, но ямы у меня там нету, место не очень много, в тесноте да не в обиде

там просто лежат бруски от ямы , на фото где рулетка видно что пол ровный

[Bammper]

Упс. Извини. Просто после ночной рыбалки , мозг ещё плохо работает . Но всё равно лучше не передвигай машину пока не завариш днище.

[D.mon]

всем привет в общем всё в крации:

1) собрал заднюю подвеску

...

Вань, я уже чуть не поверил что ты свою супер пупер подвеску собрал... а оно оказывается рессоры взад запихнул. Убиваешь все мои надежды...

Вообще работа движется потихоньку и это хорошо! Давай продолжай!

[vano_412]

Упс. Извини. Просто после ночной рыбалки , мозг ещё плохо работает . Но всё равно лучше не передвигай машину пока не завариш днище.

я по тихому в следующий раз

всем привет в общем всё в крации:

1) собрал заднюю подвеску

...

Вань, я уже чуть не поверил что ты свою супер пупер подвеску собрал... а оно оказывается рессоры взад запихнул. Убиваешь все мои надежды...

Вообще работа движется потихоньку и это хорошо! Давай продолжай!

подвеска будет, но пока отложена, так как вся работа впереди

[ИЖ 2715]

Волга - Мать.

[vano_412]

Волга - Мать.

на тазов

В общем здравствуйте 

наконец то сняли мотор с дедом, всё не решаясь, всё таки решил снять его вместе с коробкой :claping: , было не очень уж сказать легко, мягко говоря, потолок низкий коробку потом вытаскивали и мосика на зад катили, итог:

1. зверь пока лежит на резине в другом гараже.

2. кузов усилил ещё в двойне

3. вычистил подкапотное

4. узнал для себя, что в дальнейшем буду вытаскивать тока с высоким потолком, лебёдкой больше 200 кг,ну думаю и без коробки, ставить точно без неё буду.

фото в студию

приготовился облегчаться     " Тросы натянуты, Ваня под напряжелся "

ещё не мытый

а вот усиленный кузов

наварил каркас)))

ещё будет усиливаться спереди и в заде.....

вот если видно, то там труба в доль с тунелем идёт, примерно так у меня будет тунель под каробку, прямоугольный и высокий, но это пока не важно

[vano_412]

Стоячий уже горячий 

[Шавич]

Вань ты когда поваришь, каркас не убирай крепче будет.Машина варится кусками,а не отрезать сразу пол машины она тогда и крепче и ерундой страдать не надо.