GreenMile Опубліковано: 23 липня 2010 Скарга Поширити Опубліковано: 23 липня 2010 В этой теме обсуждение и вопросы только по установке карбюратора на автомобиль. Статью по выбору и установке карбюратора "солекс" на москвич можно почитать здесь. Настройка, подбор жиклеров и проблемы эксплуатации и смесеобразования обсуждаются в ЭТОЙ теме. 1 1 Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
SERGEYVFS Опубліковано: 23 липня 2010 Скарга Поширити Опубліковано: 23 липня 2010 у меня развернутый, мне нравитса, привод тросовый, токо все тяги убраны. Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
Blast Опубліковано: 23 липня 2010 Скарга Поширити Опубліковано: 23 липня 2010 а разгон, экономичность такая же или ,что то изменилось? Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
SERGEYVFS Опубліковано: 23 липня 2010 Скарга Поширити Опубліковано: 23 липня 2010 на 1.5 движке, и 41 солексе, економии - ты гониш, динамика луче намного, """"Вариант «первой камерой дальше от ГБЦ» называют еще «развернутым» соелксом. Суть этого «разворота» в следующем. Когда карбюратор стоит первой камерой ближе к ГБЦ, то расстояние, от нее до 1 и 4 цилиндра большее, чем до 2 и 3, таким образом двигатель получает больше смеси в 2,3 и беднит в 1,4 , что заметно по цвету свечей после длительной эксплуатации двигателя, кроме того, при полном форсаже, когда открыты обе камеры воздух идет по пути наименьшего расстояния – т.е. через все ту же первую камеру, меньшую в диаметре и с более бедными жиклерами. Разворот солекса позволяет несколько уравнять расстояние до цилиндров и при открытых заслонках воздух будет идти большей частью через бОльшую вторую камеру."""" --- оно так и есть Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
Dr. Livesey Опубліковано: 23 липня 2010 Скарга Поширити Опубліковано: 23 липня 2010 Не знаю, в книжках описывается плохость 1 к к голове - худшее наполнение и более бедная смесь 1,4 по сравнению с 2,3. Без всяких форсажей. Кто ездил на убитых движках знает - первыми и намного чаще засераются 2,3 сечи. Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
bobnah Опубліковано: 23 липня 2010 Скарга Поширити Опубліковано: 23 липня 2010 У меня в селе в гараже нашелся солекс, с одним контактным проводком и маркировкой на стенке AudiVolkswagen что с ним можно зделать? (понимаю что тупой вопрос, но куда этот проводок в м-412?) Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
Roman Опубліковано: 23 липня 2010 Скарга Поширити Опубліковано: 23 липня 2010 проводок с клеммой, он используется в системе ЭПХХ. Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
Garri-g Опубліковано: 23 липня 2010 Скарга Поширити Опубліковано: 23 липня 2010 bobnah писал(а): У меня в селе в гараже нашелся солекс, с одним контактным проводком и маркировкой на стенке AudiVolkswagen что с ним можно зделать?(понимаю что тупой вопрос, но куда этот проводок в м-412?) ФОто твоего карба??? Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
Logvin Опубліковано: 23 липня 2010 Скарга Поширити Опубліковано: 23 липня 2010 Так все пишут как подключить трос к карбу но нихто не пишет как его подключить к педале?(если можно с фото)Очень надо Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
hitman47 Опубліковано: 23 липня 2010 Скарга Поширити Опубліковано: 23 липня 2010 Logvin писал(а): Так все пишут как подключить трос к карбу но нихто не пишет как его подключить к педале?(если можно с фото)Очень надо Смотри статью грина, там все понятно на фото Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
SERGEYVFS Опубліковано: 23 липня 2010 Скарга Поширити Опубліковано: 23 липня 2010 самая галимая установка троса каторая есть, особено если збор ож идет из впускного колектора, я больше импровизировал при установке. сделаю отчет по своей установке и ппц, проше в 3 раза и меньше телодвижений, скора будет. Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
GreenMile Опубліковано: 23 липня 2010 Автор Скарга Поширити Опубліковано: 23 липня 2010 Ну спасибо, взял обосрал Это самая лучшая установка тросса при условии сохранения родной тяги. Задача стояла не тросс делать, а поставить карб по человечески с родными тягами. Протянуть его под торпеду к уху педали изобретать ничего не надо особо. Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
SERGEYVFS Опубліковано: 23 липня 2010 Скарга Поширити Опубліковано: 23 липня 2010 я нехотел ,но ето капец, еслиб б не я то OZZY ево вообше непоставил, делаетса две пластины одна для троса вторая на педаль, беретса трос с волги(синий), вилочка на педаль волги для троса, планка для троса размером 60х20х1,5мм и двемя отверстиями симетричными на 8мм, крепитса она под верхний крепеж блока педалей тормоза и газа, ТЯГИ ПЕРЕД ЕТИМ СНЯТЬ ВСЕ!!! вторая планка размером 170х60х2(3)мм, с одной стороны крепитса на педаль двомя болтами м5(м6) а с другой на уровне крепежа для троса сверлиттса отверстиеотерстие на 3, беретса тросик протягуетса через вилочку для троса, и фиксируетса на планке на педали, трос с волги комплектуетса тросом, кожухом, и двомя упорами для крепления троса, один с упоров вкручуем в планку для троса, всовуем с под капота кожух троса и в упори можно вставлять тросик. как крепить на солекс трос на словах обьяснить немогу, покажу через пару дней. Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
Racer Опубліковано: 23 липня 2010 Скарга Поширити Опубліковано: 23 липня 2010 присоединяюсь к Chaikе!у меня такой привод уже больше 2 лет!без проблем!!! Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
Racer Опубліковано: 23 липня 2010 Скарга Поширити Опубліковано: 23 липня 2010 Все очень просто!и никаких геморов с тросами!с завода нам сделали подарок!там почти все готово только сместить тяжку в сторону и все!!!!!!!!! Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
SERGEYVFS Опубліковано: 23 липня 2010 Скарга Поширити Опубліковано: 23 липня 2010 Я тож согласен, но тяги достали, лишний шум в машыне, ну если у кого корч и каждая гаечка иль болт просто тарахтит то тяга токо в рыфму тарахтеть будет,а у меня ниче нескрипело, нетарахтело кроме етих тяг, я их убрал и теперь радуюсь жызьни. если падхадьть к машыне то с умом, а не с пустой головой. лююфтов нет, ход педаль бомба Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
Ozzy Опубліковано: 23 липня 2010 Скарга Поширити Опубліковано: 23 липня 2010 +1, если бы не Серёжа... я бего йух поставил бы.. Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
jeka Опубліковано: 23 липня 2010 Скарга Поширити Опубліковано: 23 липня 2010 Серега давай фотки. а то непонятно на пальцах... А я тоже покажу как я зделал если никто не против Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
Гість Jimmi_Neitron Опубліковано: 23 липня 2010 Скарга Поширити Опубліковано: 23 липня 2010 А как у вас на классике трос крепится к педали?А то чёт я прям в акуе от того што вы тут деалете,чесн слово. Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
GreenMile Опубліковано: 23 липня 2010 Автор Скарга Поширити Опубліковано: 23 липня 2010 У нас на классике троса к педали не было Крепится просто, у педали газа, на конце есть ушко с отверстием, туда просто прикручивается трос, и онадо только закрепить сам кожух троса на самодельный крошнтейн и все на этом. Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
jeka Опубліковано: 23 липня 2010 Скарга Поширити Опубліковано: 23 липня 2010 Я делал так К родной тяге Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
jeka Опубліковано: 23 липня 2010 Скарга Поширити Опубліковано: 23 липня 2010 Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
Гість Jimmi_Neitron Опубліковано: 23 липня 2010 Скарга Поширити Опубліковано: 23 липня 2010 Балин,всё равно не понял што у вас за такая хитрая система,што нельзя всё попроще это сделать... Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
jeka Опубліковано: 23 липня 2010 Скарга Поширити Опубліковано: 23 липня 2010 мы не ищем легких путей Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
chaika Опубліковано: 23 липня 2010 Скарга Поширити Опубліковано: 23 липня 2010 Ага, вы ставите неразвернутый карб, и хреново потом крутить винт количества. Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
Recommended Posts
Створіть акаунт або увійдіть для коментування
Ви повинні бути користувачем, щоб залишити коментар
Створити акаунт
Зареєструйтесь для отримання акаунту. Це просто!
Зареєструвати акаунтУвійти
Вже зареєстровані? Увійдіть тут.
Увійти зараз